أكد مطار بروكسل (BRU)، أكبر مركز جوي في بلجيكا، يوم الأحد 23 نوفمبر، أنه لن تُجرى أي رحلات ركاب مغادرة يوم الأربعاء 26 نوفمبر. ويعد هذا الإغلاق الكامل الأول منذ جائحة كورونا، ويأتي بعد دعوة للإضراب من قبل الاتحادات النقابية الثلاثة الرئيسية في بلجيكا احتجاجًا على قضايا تعديل الأجور وإصلاح نظام التقاعد.
وأوضحت إدارة المطار أن القرار اتُخذ بالتشاور مع شركات الطيران، بعد أن أبلغ شركاؤها الرئيسيون في فحص الأمن وخدمات الأرض عن نقص في عدد الموظفين لضمان معايير السلامة خلال يوم الإضراب. وقد يتم إلغاء أو تحويل بعض الرحلات القادمة أيضًا، في ظل قيود دوام الطواقم ونقص القدرة على التعامل مع الأمتعة.
![مطار بروكسل يعلن تعليق جميع الرحلات المغادرة في 26 نوفمبر مع اقتراب إضراب وطني شامل]()
وتترتب على ذلك تداعيات كبيرة لمديري التنقل المؤسسي، حيث ستختفي أكثر من 200 رحلة و30,000 مقعد من جداول منتصف الأسبوع التي عادة ما تنقل موظفي الاتحاد الأوروبي، وموظفي الناتو، ورجال الأعمال بين بروكسل والعواصم السياسية الأوروبية الأخرى. بدأت شركات الطيران في إصدار قسائم إلكترونية وإعادة حجز الركاب على رحلات 25 أو 27 نوفمبر، لكن توافر المقاعد محدود بالفعل بعد الإضرابات الصناعية السابقة هذا العام.
كما ستتأثر وسائل النقل الأرضية، حيث حذرت شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB من أن جدولاً زمنياً "هيكلياً" فقط سيعمل خلال فترة الإضراب التي تستمر ثلاثة أيام، بينما تقلص شركة يوروستار نصف رحلاتها بين بروكسل وباريس. لذلك، تنصح الشركات التي تعتمد على مسافرين في مهام حيوية موظفيها بتقديم مواعيد السفر إلى مساء الأحد أو اللجوء إلى الاجتماعات الافتراضية.
وعلى المدى الطويل، أعاد هذا الإغلاق الضغط على الحكومة الفيدرالية لتبني إطار عمل للخدمات الأساسية—مشابه لما هو معمول به في فرنسا وإيطاليا—يضمن استمرار الحد الأدنى من العمليات في المطارات خلال النزاعات العمالية. وحتى صدور مثل هذا التشريع، يجب على الشركات التي تعتمد على موقع بلجيكا المركزي توقع اضطرابات متكررة كلما تعثرت مفاوضات الأجور.
وأوضحت إدارة المطار أن القرار اتُخذ بالتشاور مع شركات الطيران، بعد أن أبلغ شركاؤها الرئيسيون في فحص الأمن وخدمات الأرض عن نقص في عدد الموظفين لضمان معايير السلامة خلال يوم الإضراب. وقد يتم إلغاء أو تحويل بعض الرحلات القادمة أيضًا، في ظل قيود دوام الطواقم ونقص القدرة على التعامل مع الأمتعة.
وتترتب على ذلك تداعيات كبيرة لمديري التنقل المؤسسي، حيث ستختفي أكثر من 200 رحلة و30,000 مقعد من جداول منتصف الأسبوع التي عادة ما تنقل موظفي الاتحاد الأوروبي، وموظفي الناتو، ورجال الأعمال بين بروكسل والعواصم السياسية الأوروبية الأخرى. بدأت شركات الطيران في إصدار قسائم إلكترونية وإعادة حجز الركاب على رحلات 25 أو 27 نوفمبر، لكن توافر المقاعد محدود بالفعل بعد الإضرابات الصناعية السابقة هذا العام.
كما ستتأثر وسائل النقل الأرضية، حيث حذرت شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB من أن جدولاً زمنياً "هيكلياً" فقط سيعمل خلال فترة الإضراب التي تستمر ثلاثة أيام، بينما تقلص شركة يوروستار نصف رحلاتها بين بروكسل وباريس. لذلك، تنصح الشركات التي تعتمد على مسافرين في مهام حيوية موظفيها بتقديم مواعيد السفر إلى مساء الأحد أو اللجوء إلى الاجتماعات الافتراضية.
وعلى المدى الطويل، أعاد هذا الإغلاق الضغط على الحكومة الفيدرالية لتبني إطار عمل للخدمات الأساسية—مشابه لما هو معمول به في فرنسا وإيطاليا—يضمن استمرار الحد الأدنى من العمليات في المطارات خلال النزاعات العمالية. وحتى صدور مثل هذا التشريع، يجب على الشركات التي تعتمد على موقع بلجيكا المركزي توقع اضطرابات متكررة كلما تعثرت مفاوضات الأجور.
