شركة السكك الحديدية النمساوية تكشف عن أسطول قطارات ريلجيت المجدد استعدادًا لافتتاح خط السرعة العالية في ديسمبر

أطلقت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) أول قطار Railjet مجدد بالكامل ضمن مشروع تحديث بقيمة 200 مليون يورو يشمل جميع القطارات الـ60 الرئيسية بين المدن. تم تقديم القطار المحسن في فيينا بتاريخ 21 نوفمبر، ومن المقرر أن يبدأ الخدمة العامة في 12 ديسمبر، وهو نفس اليوم الذي يفتتح فيه خط السكك الحديدية السريع كورالم بين غراتس وكلاغنفورت، مما يقلص مدة الرحلات عبر جنوب النمسا بمقدار 45 دقيقة.

سيلاحظ المسافرون مقاعد جديدة في درجتي رجال الأعمال والاقتصادية مزودة بمنافذ USB-C للشحن، بالإضافة إلى رفوف أمتعة موسعة وبوابة واي فاي أسرع على متن القطار. من الناحية التقنية، يحمل كل قطار الآن حساسات صيانة تنبؤية ترسل بيانات فورية إلى مركز مراقبة الأسطول التابع لـ ÖBB، مما يُتوقع أن يقلل من توقفات الصيانة غير المجدولة بنسبة 15%. كما تم تحسين إمكانية الوصول للمعاقين من خلال أرقام مقاعد ملموسة، وحلقات تحريضية، وممرات أوسع للكراسي المتحركة، بما يتوافق مع معايير الاتحاد الأوروبي PRM-TSI.



بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، التوقيت مهم للغاية. سيقلص خط كورالم زمن الرحلة بين غراتس وفيينا إلى ساعتين و10 دقائق، مما يجعل من الممكن عقد اجتماعات عمل ذهاباً وإياباً في نفس اليوم، ويوفر بديلاً أقل انبعاثاً للكربون مقارنة بالرحلات الجوية المحلية. وتقول ÖBB إن تذاكر Railjet Business المحجوزة مسبقاً على هذا المسار ستبدأ من 49 يورو، أي أقل بنسبة 40% من أسعار الطيران المعتادة.

كما يستفيد مزودو الخدمات اللوجستية من هذه التطورات: فخدمات الركاب الأسرع تتيح فتح مسارات زمنية للشحن الليلي، مما يحسن من موثوقية النقل على خط يعالج 22% من شحنات النمسا بين الشرق والغرب. ويتوقع المدير التنفيذي لشركة ÖBB Freight، كليمنس فورست، نمواً "ذو رقمين" في حجم الشحنات متعددة الوسائط خلال عام من افتتاح الخط، مدعوماً بزيادة القدرات الرقمية الناتجة عن التحديث.