واجه المسافرون الذين عبروا مطار هلسنكي-فانتا في 22 نوفمبر اضطرابات شديدة نتيجة موجة إلغاءات واسعة النطاق اجتاحت شركات الطيران الكبرى في أوروبا، منها فين إير، إير فرانس، كيه إل إم، وبروكسل إيرلاينز. وفقًا لموقع Travel & Tour World، تم إلغاء 27 رحلة وتأخرت أكثر من 280 رحلة عبر القارة، وكان مطار هلسنكي من بين أكثر المحاور النوردية تضررًا.
ألغت فين إير رحلاتها إلى غوتنبرغ، كيتيلّا، فيلنيوس ونيويورك، بينما تأخرت رحلاتها إلى مطار جون إف كينيدي لأكثر من خمس ساعات. تعزو شركات الطيران هذه الاضطرابات إلى مزيج من الثلوج المبكرة، وتأخيرات في إزالة الجليد، ونقص مستمر في الطواقم التي تعاني منها العمليات الأوروبية منذ الصيف. ومن المتوقع أن تستمر تداعيات هذه الأزمة طوال عطلة نهاية الأسبوع، بسبب محدودية الطواقم والطيارين الاحتياطيين والطائرات المتاحة، مما يبطئ عملية التعافي.
![فوضى الرحلات الأوروبية تضرب مسافري هلسنكي بسبب نقص الطواقم وظروف الطقس، مما يؤدي إلى إلغاء 27 رحلة وتأخير 281 أخرى]()
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، تثير هذه الاضطرابات قضايا تتعلق بواجب العناية بالمسافرين. فالمسافرون الذين كانوا يعتمدون سابقًا على رحلات داخلية نوردية موثوقة يواجهون الآن مخاطر الطقس إلى جانب نقص الطواقم. يُنصح الشركات بالتأكد من أن شركات إدارة السفر الخاصة بها تعيد حجز الرحلات تلقائيًا عبر شركات شريكة، وإبلاغ الموظفين المتضررين بحقوق التعويض وفق لائحة الاتحاد الأوروبي EU261.
قامت شركة فينافيا بتفعيل تطبيق حالة العمليات في المطار (AOS) لإرسال تنبيهات فورية لشركاء خدمات الأرض، كما مددت ساعات عمل غرفة الهدوء الجديدة في منطقة شنغن لاستيعاب المسافرين العالقين الباحثين عن راحة. وأفادت شركة السكك الحديدية VR بزيادة الطلب على خدمات القطارات الليلية إلى لابلاند، حيث يلجأ المسافرون إلى بدائل برية.
رغم أن هلسنكي تتميز تقليديًا في إدارة العمليات الشتوية، إلا أن هذه الحادثة توضح كيف يمكن لاعتماد الطواقم والأساطيل عبر الحدود أن يتجاوز قدرة مطار واحد على الصمود. على مديري التنقل إعادة تقييم افتراضات مسارات السفر والتأكد من أن الموظفين الأساسيين يحملون تذاكر مرنة أو لديهم خطط عمل عن بُعد خلال موسم الشتاء 2025/2026.
ألغت فين إير رحلاتها إلى غوتنبرغ، كيتيلّا، فيلنيوس ونيويورك، بينما تأخرت رحلاتها إلى مطار جون إف كينيدي لأكثر من خمس ساعات. تعزو شركات الطيران هذه الاضطرابات إلى مزيج من الثلوج المبكرة، وتأخيرات في إزالة الجليد، ونقص مستمر في الطواقم التي تعاني منها العمليات الأوروبية منذ الصيف. ومن المتوقع أن تستمر تداعيات هذه الأزمة طوال عطلة نهاية الأسبوع، بسبب محدودية الطواقم والطيارين الاحتياطيين والطائرات المتاحة، مما يبطئ عملية التعافي.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، تثير هذه الاضطرابات قضايا تتعلق بواجب العناية بالمسافرين. فالمسافرون الذين كانوا يعتمدون سابقًا على رحلات داخلية نوردية موثوقة يواجهون الآن مخاطر الطقس إلى جانب نقص الطواقم. يُنصح الشركات بالتأكد من أن شركات إدارة السفر الخاصة بها تعيد حجز الرحلات تلقائيًا عبر شركات شريكة، وإبلاغ الموظفين المتضررين بحقوق التعويض وفق لائحة الاتحاد الأوروبي EU261.
قامت شركة فينافيا بتفعيل تطبيق حالة العمليات في المطار (AOS) لإرسال تنبيهات فورية لشركاء خدمات الأرض، كما مددت ساعات عمل غرفة الهدوء الجديدة في منطقة شنغن لاستيعاب المسافرين العالقين الباحثين عن راحة. وأفادت شركة السكك الحديدية VR بزيادة الطلب على خدمات القطارات الليلية إلى لابلاند، حيث يلجأ المسافرون إلى بدائل برية.
رغم أن هلسنكي تتميز تقليديًا في إدارة العمليات الشتوية، إلا أن هذه الحادثة توضح كيف يمكن لاعتماد الطواقم والأساطيل عبر الحدود أن يتجاوز قدرة مطار واحد على الصمود. على مديري التنقل إعادة تقييم افتراضات مسارات السفر والتأكد من أن الموظفين الأساسيين يحملون تذاكر مرنة أو لديهم خطط عمل عن بُعد خلال موسم الشتاء 2025/2026.
