أكدت شركة الخطوط الجوية الصينية، الناقل الوطني، أنها ستقلص السعة على عدة خطوط جوية إلى اليابان اعتبارًا من 30 نوفمبر وحتى أواخر مارس 2026 على الأقل. ستنخفض رحلات الخط الرئيسي بين شنغهاي بودونغ وأوساكا كانساي من 21 إلى 16 رحلة ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا، بينما ستُخفض رحلات تشونغتشينغ إلى طوكيو ناريتا إلى النصف تقريبًا. كما تم إلغاء الرحلات الموسمية مثل تشنغدو إلى سابورو بشكل كامل.
ونسب متحدث باسم الخطوط الجوية الصينية السبب إلى "تخصيص الطائرات"، لكن هذا القرار جاء بعد 24 ساعة فقط من تحذير السفر الصارم الذي أصدرته بكين ضد اليابان. ويشير المطلعون في الصناعة إلى أن الحجوزات المسبقة قد تراجعت بشكل حاد بعد حظر استيراد المأكولات البحرية، وأن ارتفاع معدلات عدم الحضور جعل بعض الترددات غير مجدية اقتصاديًا. ويشمل تقليص السعة أولاً طائرات إيرباص A330 ذات الكبائن الفاخرة، حيث تحل طائرات A321 ذات الممر الواحد والأصغر محل الطائرات العريضة في عدة رحلات.
![شركة الخطوط الجوية الصينية تخفض رحلاتها بين شنغهاي وأوساكا ومسارات أخرى إلى اليابان وسط توتر سياسي]()
ويواجه مديرو السفر في الشركات صعوبات فورية في إعادة إصدار التذاكر، حيث ستنخفض مقاعد ديسمبر بين مراكز الصين الساحلية وأوساكا/طوكيو بنحو 25٪، وارتفعت أسعار الكبائن الفاخرة بنسبة 18٪ على محركات التسعير الديناميكي منذ الأربعاء. وتسعى الشركات التي لديها عقود مع اليابان لتأمين مقاعد ربط عبر سول وتايبيه.
ويقول منسقو مواعيد الإقلاع والهبوط في مطاري كانساي وناريتا إنهم لم يتلقوا طلبات لإعادة تخصيص الفتحات الجوية التي تم إرجاعها بعد؛ وقد تعيد الجهات التنظيمية إصدارها مؤقتًا لشركات الطيران منخفضة التكلفة الكورية إذا توافرت الحاجة. وحتى الآن، يعرض موظفو الخطوط الجوية الصينية في طوكيو خيارات استرداد الأموال أو إعادة التوجيه، ولكن فقط للتذاكر الصادرة قبل 21 نوفمبر.
وينصح مستشارو التنقل المسافرين بمراقبة إلغاءات الرحلات في وقت متأخر من الليل وبناء فترات زمنية أطول في جداولهم، حيث من المرجح حدوث مزيد من التعديلات إذا استمر النزاع الدبلوماسي.
ونسب متحدث باسم الخطوط الجوية الصينية السبب إلى "تخصيص الطائرات"، لكن هذا القرار جاء بعد 24 ساعة فقط من تحذير السفر الصارم الذي أصدرته بكين ضد اليابان. ويشير المطلعون في الصناعة إلى أن الحجوزات المسبقة قد تراجعت بشكل حاد بعد حظر استيراد المأكولات البحرية، وأن ارتفاع معدلات عدم الحضور جعل بعض الترددات غير مجدية اقتصاديًا. ويشمل تقليص السعة أولاً طائرات إيرباص A330 ذات الكبائن الفاخرة، حيث تحل طائرات A321 ذات الممر الواحد والأصغر محل الطائرات العريضة في عدة رحلات.
ويواجه مديرو السفر في الشركات صعوبات فورية في إعادة إصدار التذاكر، حيث ستنخفض مقاعد ديسمبر بين مراكز الصين الساحلية وأوساكا/طوكيو بنحو 25٪، وارتفعت أسعار الكبائن الفاخرة بنسبة 18٪ على محركات التسعير الديناميكي منذ الأربعاء. وتسعى الشركات التي لديها عقود مع اليابان لتأمين مقاعد ربط عبر سول وتايبيه.
ويقول منسقو مواعيد الإقلاع والهبوط في مطاري كانساي وناريتا إنهم لم يتلقوا طلبات لإعادة تخصيص الفتحات الجوية التي تم إرجاعها بعد؛ وقد تعيد الجهات التنظيمية إصدارها مؤقتًا لشركات الطيران منخفضة التكلفة الكورية إذا توافرت الحاجة. وحتى الآن، يعرض موظفو الخطوط الجوية الصينية في طوكيو خيارات استرداد الأموال أو إعادة التوجيه، ولكن فقط للتذاكر الصادرة قبل 21 نوفمبر.
وينصح مستشارو التنقل المسافرين بمراقبة إلغاءات الرحلات في وقت متأخر من الليل وبناء فترات زمنية أطول في جداولهم، حيث من المرجح حدوث مزيد من التعديلات إذا استمر النزاع الدبلوماسي.
