شركات الطيران الأسترالية تحظر استخدام البنوك المحمولة للطاقة على متن الطائرات اعتبارًا من ديسمبر في إطار جهود كبيرة لتعزيز سلامة بطاريات الليثيوم

أعلنت أكبر أربع شركات طيران في أستراليا—كانتاس، كانتاس لينك، جيت ستار وفيرجن أستراليا—عن حظر استخدام أو شحن بطاريات الطاقة المحمولة على جميع الرحلات الداخلية والدولية اعتبارًا من الشهر المقبل. يبدأ حظر فيرجن في الأول من ديسمبر، بينما تتبع مجموعة كانتاس في 15 ديسمبر. يُسمح لكل مسافر بحمل ما يصل إلى بطاريتين لا تتجاوز طاقتهما 160 واط-ساعة (تتطلب فيرجن موافقة مسبقة للبطاريات بين 100 و160 واط-ساعة)، لكن يجب أن تبقى الأجهزة مغلقة ومخزنة في مكان يمكن لطاقم الطائرة الوصول إليه بسرعة.

تقول شركات الطيران إن هذه السياسة، التي أُعلنت في 21 نوفمبر، تتماشى مع التوجيهات الأولية للمنظمة الدولية للطيران المدني، بعد أكثر من 500 حادث عالمي خلال السنوات الخمس الماضية تتعلق ببطاريات الليثيوم أيون. ويأتي هذا القرار بعد حريقين في أستراليا هذا العام: حريق في الجو على متن طائرة فيرجن 737 وحادث في نادي كانتاس حيث أصيب أحد الركاب بحروق عندما اشتعلت بطارية في جيبه.



بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، يثير الحظر تحديات عملية. يحتاج المسافرون الذين يعتمدون على هواتفهم للمصادقة الثنائية أو البوابات الإلكترونية إلى الصعود إلى الطائرة بأجهزة مشحونة بالكامل أو استخدام منافذ USB الموجودة في المقاعد. كما يجب على المؤسسات تحديث سياسات السفر لتوضيح أن البطاريات الاحتياطية لأجهزة اللابتوب تُحتسب ضمن حد البطاريتين ويجب حملها في الأمتعة اليدوية. ويجب على أصحاب الحقائب الذكية إزالة البطاريات قبل تسجيل الوصول لتجنب رفض الصعود.

تقوم شركات التأمين على السفر بمراجعة صياغة البنود المتعلقة بـ«البضائع الخطرة»، وبدأت بعض منصات إدارة المخاطر في التنبيه على الرحلات التي تشمل رحلات ربط مع شركات طيران لها معايير مختلفة (على سبيل المثال، تحدد كاثي باسيفيك حدًا أقصى لكل بطارية طاقة عند 20,000 مللي أمبير بغض النظر عن واط-الساعات). ستضيف صالات المسافرين الدائمين في المحاور الكبرى خزائن شحن قبل موسم الذروة الصيفي، لكن المطارات الإقليمية قد تتأخر في ذلك، لذا يُنصح المسافرون بالتخطيط لتقليل الاعتماد على الشحن أثناء الرحلة.