أعلنت شركة فينافيا في 21 نوفمبر عن حصولها على تمويل من الاتحاد الأوروبي يصل إلى 5.6 مليون يورو لتسريع مشروع رئيسي لتحويل مواقف الطائرات في مطار هلسنكي-فانتا إلى الكهرباء. يغطي هذا المنح حوالي 30% من استثمار بقيمة 18.75 مليون يورو يهدف إلى تزويد الطائرات المتوقفة بوحدات طاقة أرضية ثابتة (GPU) وهواء مكيّف مسبقًا بحلول عام 2028، أي قبل عامين من الموعد النهائي الذي فرضه الاتحاد الأوروبي لجعل هذه المرافق إلزامية في المطارات الكبرى.
يأتي هذا المشروع في صلب خطة فينافيا لتقليل انبعاثات النطاق الثالث بعد تحقيق الحياد الكربوني في عملياتها الخاصة بحلول 2024. من خلال توفير طاقة نظيفة على الأرصفة عند جميع جسور صعود الركاب، يمكن لشركات الطيران إيقاف وحدات الطاقة المساعدة، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات، بالإضافة إلى تقليل الضوضاء في منطقة المواقف. وصف ياني يولكونن، رئيس البنية التحتية في فينافيا، هذا المشروع بأنه "واحد من أهم الاستثمارات البيئية التي قامت بها الشركة في السنوات الأخيرة".
![الاتحاد الأوروبي يمنح 5.6 مليون يورو لكهربة ساحات مطار هلسنكي-فانتا]()
سيتم دمج التحول إلى الكهرباء مع إنتاج وتخزين الطاقة المتجددة في الموقع لإدارة الأحمال القصوى. كما يهيئ المشروع مطار هلسنكي لاستقبال الجيل القادم من المعدات الهجينة الكهربائية ويدعم وكلاء خدمات الأرض في الانتقال إلى وحدات طاقة أرضية وبكرات تحميل تعمل بالبطاريات.
بالنسبة لفرق التنقل، يعني هذا التحديث تقليل الضوضاء أثناء عمليات التوقف وتقليل تعرض الموظفين والركاب للأبخرة، خاصة أولئك الذين يعملون على أجهزة الكمبيوتر المحمولة عند البوابة. استراتيجياً، قد يؤثر التزام فينافيا المبكر على قرارات جداول شركات الطيران، حيث تسعى لتحقيق أهدافها البيئية وتجنب الرسوم الإضافية المستقبلية على الأرصفة في مطارات أخرى.
ومن المتوقع أن تفضل الشركات التي تلتزم بمعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) المطارات التي تثبت تقليص الانبعاثات بشكل ملموس على طول سلسلة السفر بأكملها – من وقود الكيروسين في الجو إلى الكهرباء على الأرض.
يأتي هذا المشروع في صلب خطة فينافيا لتقليل انبعاثات النطاق الثالث بعد تحقيق الحياد الكربوني في عملياتها الخاصة بحلول 2024. من خلال توفير طاقة نظيفة على الأرصفة عند جميع جسور صعود الركاب، يمكن لشركات الطيران إيقاف وحدات الطاقة المساعدة، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات، بالإضافة إلى تقليل الضوضاء في منطقة المواقف. وصف ياني يولكونن، رئيس البنية التحتية في فينافيا، هذا المشروع بأنه "واحد من أهم الاستثمارات البيئية التي قامت بها الشركة في السنوات الأخيرة".
سيتم دمج التحول إلى الكهرباء مع إنتاج وتخزين الطاقة المتجددة في الموقع لإدارة الأحمال القصوى. كما يهيئ المشروع مطار هلسنكي لاستقبال الجيل القادم من المعدات الهجينة الكهربائية ويدعم وكلاء خدمات الأرض في الانتقال إلى وحدات طاقة أرضية وبكرات تحميل تعمل بالبطاريات.
بالنسبة لفرق التنقل، يعني هذا التحديث تقليل الضوضاء أثناء عمليات التوقف وتقليل تعرض الموظفين والركاب للأبخرة، خاصة أولئك الذين يعملون على أجهزة الكمبيوتر المحمولة عند البوابة. استراتيجياً، قد يؤثر التزام فينافيا المبكر على قرارات جداول شركات الطيران، حيث تسعى لتحقيق أهدافها البيئية وتجنب الرسوم الإضافية المستقبلية على الأرصفة في مطارات أخرى.
ومن المتوقع أن تفضل الشركات التي تلتزم بمعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) المطارات التي تثبت تقليص الانبعاثات بشكل ملموس على طول سلسلة السفر بأكملها – من وقود الكيروسين في الجو إلى الكهرباء على الأرض.
