شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير تصعد حملتها ضد ما تسميه "الحد غير القانوني" لعدد الركاب في مطار دبلن، حيث أصدرت بيانًا حاد اللهجة في 19 نوفمبر 2025 بعد أن أكدت daa تجاوز عدد المسافرين للحد الأقصى البالغ 32 مليونًا مع بقاء ستة أسابيع على نهاية العام.
يرى مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لرايان إير، أن هذا الحد—الذي فُرض ضمن شروط تصاريح التخطيط قبل أكثر من عقد—يهدد الآن انتعاش السياحة في أيرلندا بعد الجائحة وقدرة البلاد على جذب خطوط جوية جديدة والاستثمارات. وتؤكد الشركة أن تعليق المحكمة العليا المؤقت للحد في وقت سابق من هذا العام كان مجرد حل مؤقت، وأن هناك حاجة لاتخاذ إجراءات تشريعية رسمية قبل مواعيد تقديم جداول الصيف لعام 2026.
![ريان إير تدعو الحكومة لإلغاء الحد الأقصى لـ 32 مليون مسافر في مطار دبلن]()
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومنظمي التنقلات المؤسسية، فإن المخاطر ملموسة. فقد أدت ندرة الفتحات الزمنية في البوابة الرئيسية للدولة إلى ارتفاع أسعار التذاكر في أوقات الذروة بين دبلن والمحاور الأوروبية الرئيسية. وتشير رايان إير إلى رحلات متعددة بين لندن ودبلن هذا الخريف التي وصلت أسعارها إلى 450 يورو للاتجاه الواحد. وقد تؤدي القيود المستمرة على السعة إلى تقليل جاذبية أيرلندا كمقر إقليمي لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، نظرًا لاعتماد الشركات متعددة الجنسيات على روابط جوية موثوقة وبأسعار تنافسية.
لم يصدر مكتب رئيس الوزراء تعليقًا بعد، لكن نواب التحالف من حزبي فاين جايل وفيانا فايل أبدوا دعمهم لمراجعة الحد، شريطة الالتزام بالتزامات التأثير البيئي. ويشير محللو النقل إلى أن أي إلغاء لهذا الحد سيتطلب خططًا محدثة للحد من الضوضاء واستشارات مجتمعية حول تغييرات مسارات الطيران.
في هذه الأثناء، يُنصح الشركات بمراقبة اتجاهات توفر المقاعد للربع الأول والثاني من عام 2026. وإذا استمر الوضع القانوني للحد في حالة غموض، فقد يحتاج المشترون إلى تأمين حجوزات جماعية مبكرًا أو توجيه المسافرين عبر مطار شانون أو بلفاست لضمان التوفر.
يرى مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لرايان إير، أن هذا الحد—الذي فُرض ضمن شروط تصاريح التخطيط قبل أكثر من عقد—يهدد الآن انتعاش السياحة في أيرلندا بعد الجائحة وقدرة البلاد على جذب خطوط جوية جديدة والاستثمارات. وتؤكد الشركة أن تعليق المحكمة العليا المؤقت للحد في وقت سابق من هذا العام كان مجرد حل مؤقت، وأن هناك حاجة لاتخاذ إجراءات تشريعية رسمية قبل مواعيد تقديم جداول الصيف لعام 2026.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومنظمي التنقلات المؤسسية، فإن المخاطر ملموسة. فقد أدت ندرة الفتحات الزمنية في البوابة الرئيسية للدولة إلى ارتفاع أسعار التذاكر في أوقات الذروة بين دبلن والمحاور الأوروبية الرئيسية. وتشير رايان إير إلى رحلات متعددة بين لندن ودبلن هذا الخريف التي وصلت أسعارها إلى 450 يورو للاتجاه الواحد. وقد تؤدي القيود المستمرة على السعة إلى تقليل جاذبية أيرلندا كمقر إقليمي لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، نظرًا لاعتماد الشركات متعددة الجنسيات على روابط جوية موثوقة وبأسعار تنافسية.
لم يصدر مكتب رئيس الوزراء تعليقًا بعد، لكن نواب التحالف من حزبي فاين جايل وفيانا فايل أبدوا دعمهم لمراجعة الحد، شريطة الالتزام بالتزامات التأثير البيئي. ويشير محللو النقل إلى أن أي إلغاء لهذا الحد سيتطلب خططًا محدثة للحد من الضوضاء واستشارات مجتمعية حول تغييرات مسارات الطيران.
في هذه الأثناء، يُنصح الشركات بمراقبة اتجاهات توفر المقاعد للربع الأول والثاني من عام 2026. وإذا استمر الوضع القانوني للحد في حالة غموض، فقد يحتاج المشترون إلى تأمين حجوزات جماعية مبكرًا أو توجيه المسافرين عبر مطار شانون أو بلفاست لضمان التوفر.
