قد تُغلق آخر خمسة معابر حدودية في فنلندا على طول الحدود التي تمتد 1300 كيلومتر مع روسيا في وقت مبكر من ليلة الأربعاء، وفقًا لخطة حكومية مسربة نشرتها صحيفة إلتاليهتي وتناقلتها وكالات الأنباء الدولية. كانت حكومة رئيس الوزراء بيتيري أوربو قد أغلقت بالفعل أربعة معابر نشطة في الجنوب في 18 نوفمبر بعد وصول أكثر من 600 مهاجر من دول خارج الاتحاد الأوروبي خلال ثلاثة أيام فقط.
يقول المسؤولون إن موجة الوافدين الجديدة، التي تتألف في الغالب من سوريين ويمنيين وصوماليين كانوا يقيمون في روسيا، تمثل "هجرة مُوجهة لأغراض سياسية". وأوضحت وزيرة الداخلية ماري رانتانين في مقابلة مع إذاعة يليه أن موسكو سمحت لهؤلاء المهاجرين بالوصول إلى الحدود دون تأشيرات صالحة للاتحاد الأوروبي "لممارسة الضغط على فنلندا للانضمام إلى الناتو".
![الحكومة الفنلندية تستعد لإغلاق كامل الحدود الشرقية وسط تصاعد عبور المهاجرين غير النظاميين]()
بموجب الاقتراح الطارئ، ستُغلق نقاط العبور في فارتيوس، سالا، كوسامو، وراجا-جوسبي أمام جميع حركة المرور اعتبارًا من منتصف الليل في 26 نوفمبر لمدة أولية تمتد لأسبوعين، وخلال هذه الفترة ستُقبل طلبات اللجوء فقط في مطار هلسنكي أو في الموانئ البحرية المعتمدة. وقد بدأ حرس الحدود الفنلندي في إقامة أسوار متحركة من الأسلاك الشائكة وإعادة نشر 400 مجند لتعزيز وحدات الشرطة في لابلاند.
هذه الخطوة، التي تحظى بشعبية داخل البلاد حيث أظهر استطلاع رأي أجرته مؤسسة تالوستوتكيموس أن 67% يؤيدون الإغلاق الكامل، تثير تساؤلات قانونية. فقد ذكرت المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين هلسنكي بضرورة بقاء الحماية الدولية متاحة، وحذرت مجلس اللاجئين الفنلندي من "ضرر جسيم للسمعة" إذا تُرك طالبي اللجوء في ظروف تحت الصفر في مناطق منزوعة السلاح. كما أعربت قطاعات الأعمال عن قلقها، حيث تواجه شركات الغابات التي تنقل الأخشاب عبر سالا تحويلات تصل إلى 500 كيلومتر عبر النرويج، ما يزيد من تكاليف الوقود والسائق بحوالي 900 يورو لكل حمولة.
وقد عرضت السويد والدول البلطيقية المجاورة دعمًا لوجستيًا، فيما قالت المفوضية الأوروبية إنها "تتابع عن كثب" مدى التزام هذه الإغلاقات بقانون حدود شنغن. ومن المتوقع اتخاذ القرار النهائي في اجتماع حكومي استثنائي يوم الاثنين. وتقوم الشركات التي تعتمد سلاسل إمدادها على الحدود الشرقية بوضع خطط بديلة وتنصح موظفيها بإعادة توجيه الشحنات عبر الموانئ البحرية حتى تتضح الصورة.
يقول المسؤولون إن موجة الوافدين الجديدة، التي تتألف في الغالب من سوريين ويمنيين وصوماليين كانوا يقيمون في روسيا، تمثل "هجرة مُوجهة لأغراض سياسية". وأوضحت وزيرة الداخلية ماري رانتانين في مقابلة مع إذاعة يليه أن موسكو سمحت لهؤلاء المهاجرين بالوصول إلى الحدود دون تأشيرات صالحة للاتحاد الأوروبي "لممارسة الضغط على فنلندا للانضمام إلى الناتو".
بموجب الاقتراح الطارئ، ستُغلق نقاط العبور في فارتيوس، سالا، كوسامو، وراجا-جوسبي أمام جميع حركة المرور اعتبارًا من منتصف الليل في 26 نوفمبر لمدة أولية تمتد لأسبوعين، وخلال هذه الفترة ستُقبل طلبات اللجوء فقط في مطار هلسنكي أو في الموانئ البحرية المعتمدة. وقد بدأ حرس الحدود الفنلندي في إقامة أسوار متحركة من الأسلاك الشائكة وإعادة نشر 400 مجند لتعزيز وحدات الشرطة في لابلاند.
هذه الخطوة، التي تحظى بشعبية داخل البلاد حيث أظهر استطلاع رأي أجرته مؤسسة تالوستوتكيموس أن 67% يؤيدون الإغلاق الكامل، تثير تساؤلات قانونية. فقد ذكرت المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين هلسنكي بضرورة بقاء الحماية الدولية متاحة، وحذرت مجلس اللاجئين الفنلندي من "ضرر جسيم للسمعة" إذا تُرك طالبي اللجوء في ظروف تحت الصفر في مناطق منزوعة السلاح. كما أعربت قطاعات الأعمال عن قلقها، حيث تواجه شركات الغابات التي تنقل الأخشاب عبر سالا تحويلات تصل إلى 500 كيلومتر عبر النرويج، ما يزيد من تكاليف الوقود والسائق بحوالي 900 يورو لكل حمولة.
وقد عرضت السويد والدول البلطيقية المجاورة دعمًا لوجستيًا، فيما قالت المفوضية الأوروبية إنها "تتابع عن كثب" مدى التزام هذه الإغلاقات بقانون حدود شنغن. ومن المتوقع اتخاذ القرار النهائي في اجتماع حكومي استثنائي يوم الاثنين. وتقوم الشركات التي تعتمد سلاسل إمدادها على الحدود الشرقية بوضع خطط بديلة وتنصح موظفيها بإعادة توجيه الشحنات عبر الموانئ البحرية حتى تتضح الصورة.
