
تصاعدت التوترات بين الصين واليابان هذا الأسبوع بعد تصريح رئيسة الوزراء اليابانية الجديدة، ساناي تاكايتشي، بأن هجومًا من جيش التحرير الشعبي الصيني على تايوان قد يدفع اليابان للرد عسكريًا. وردًا على ذلك في 19 نوفمبر، دعت وزارة الخارجية الصينية مواطنيها إلى إعادة النظر في السفر إلى اليابان، مشيرة إلى "مخاطر أمنية"، ولامحت إلى احتمال فرض حظر شامل على واردات المأكولات البحرية اليابانية، بعد أشهر قليلة من رفع جزئي للقيود المرتبطة بمياه فوكوشيما الملوثة.
وأفادت وكالات السفر الصينية بإلغاء جماعي للحجوزات خلال 24 ساعة، شمل رحلات ديسمبر ورحلات رأس السنة القمرية. ويقدر محللو شركة Ctrip أن هذا الإجراء قد يؤدي إلى خسارة تصل إلى 1.8 مليار دولار في إنفاق السياحة الخارجية، ويعطل هدف اليابان في استعادة أعداد الزوار الصينيين قبل الجائحة بحلول عام 2026.
بالنسبة لبرامج التنقل العالمية، تعقد هذه التحذيرات خطط السفر في شرق آسيا: حيث غالبًا ما يمر الموظفون الصينيون الحاصلون على تأشيرات شنغن أو الولايات المتحدة عبر طوكيو أو أوساكا لأسباب تتعلق بالتكلفة؛ وقد تضطر الشركات لإعادة الحجز عبر سيول أو تايبيه. كما قد تتأثر سلاسل اللوجستيات التي تعتمد على شحنات البضائع في أمتعة الركاب، خاصة الإلكترونيات عالية القيمة، إذا انخفضت أعداد الرحلات.
ويستعد المصدرون اليابانيون للمأكولات البحرية لتداعيات محتملة. قبل نزاع فوكوشيما عام 2021، كانت الصين أكبر مشترٍ لمحار الإسكالوب والخيار البحري. وحتى الآن، استعاد ثلاثة فقط من بين نحو 700 مصدر تصريح التصدير إلى الصين، واللغة التصعيدية الأخيرة تهدد بإغلاق هذا السوق مجددًا.
ورغم عدم وجود حظر سفر رسمي حتى الآن، ينبغي لفرق إدارة المخاطر متابعة تحذيرات السفارات وسياسات استرداد تذاكر الطيران. وتشير التجارب السابقة إلى أن ما يبدأ كـ"توجيهات" قد يتحول سريعًا إلى تعليق كامل، كما حدث خلال مقاطعات كوريا الجنوبية المرتبطة بمنظومة الدفاع الصاروخي THAAD.
وأفادت وكالات السفر الصينية بإلغاء جماعي للحجوزات خلال 24 ساعة، شمل رحلات ديسمبر ورحلات رأس السنة القمرية. ويقدر محللو شركة Ctrip أن هذا الإجراء قد يؤدي إلى خسارة تصل إلى 1.8 مليار دولار في إنفاق السياحة الخارجية، ويعطل هدف اليابان في استعادة أعداد الزوار الصينيين قبل الجائحة بحلول عام 2026.
بالنسبة لبرامج التنقل العالمية، تعقد هذه التحذيرات خطط السفر في شرق آسيا: حيث غالبًا ما يمر الموظفون الصينيون الحاصلون على تأشيرات شنغن أو الولايات المتحدة عبر طوكيو أو أوساكا لأسباب تتعلق بالتكلفة؛ وقد تضطر الشركات لإعادة الحجز عبر سيول أو تايبيه. كما قد تتأثر سلاسل اللوجستيات التي تعتمد على شحنات البضائع في أمتعة الركاب، خاصة الإلكترونيات عالية القيمة، إذا انخفضت أعداد الرحلات.
ويستعد المصدرون اليابانيون للمأكولات البحرية لتداعيات محتملة. قبل نزاع فوكوشيما عام 2021، كانت الصين أكبر مشترٍ لمحار الإسكالوب والخيار البحري. وحتى الآن، استعاد ثلاثة فقط من بين نحو 700 مصدر تصريح التصدير إلى الصين، واللغة التصعيدية الأخيرة تهدد بإغلاق هذا السوق مجددًا.
ورغم عدم وجود حظر سفر رسمي حتى الآن، ينبغي لفرق إدارة المخاطر متابعة تحذيرات السفارات وسياسات استرداد تذاكر الطيران. وتشير التجارب السابقة إلى أن ما يبدأ كـ"توجيهات" قد يتحول سريعًا إلى تعليق كامل، كما حدث خلال مقاطعات كوريا الجنوبية المرتبطة بمنظومة الدفاع الصاروخي THAAD.











