البرلمان النمساوي يناقش تطبيق نظام ETIAS وإلغاء الملصق الرقمي ضمن حزمة النقل ذات التأثير الكبير

انعقد المجلس الوطني (الغرفة السفلى للبرلمان) صباح اليوم (20 نوفمبر) لمناقشة جدول أعمال مكثف يتعلق بالنقل، يؤثر على كل مسافر تجاري يدخل أو يعبر النمسا. في صدارة النقاشات مشروع قانون يدمج نظام المعلومات والتصريح الأوروبي للسفر الجديد (ETIAS) في التشريع الوطني. بمجرد إقراره، ستنشئ النمسا وحدة مخصصة لـ ETIAS داخل وزارة الداخلية وترتبط بقواعد بيانات حالية مثل SIS وEURODAC ونظام الدخول/الخروج.

بالنسبة للمسافرين المعفيين من التأشيرة—من كبار التنفيذيين الأمريكيين إلى السياح السنغافوريين المتجهين للتزلج—سيعني هذا أنه اعتبارًا من منتصف 2026، سيتعين عليهم الحصول على تصريح سفر إلكتروني قبل الصعود إلى الطائرة أو القطار أو الحافلة المتجهة إلى النمسا. يُنصح الشركات التي لديها أعداد كبيرة من الموظفين المؤقتين بمراجعة أنظمة الموارد البشرية الآن لضمان تحميل بيانات جوازات السفر تلقائيًا إلى أدوات حجز السفر عند بدء تطبيق ETIAS.



يشمل مشروع القانون أيضًا إلغاء آخر ملصق طريق سريع ورقي في النمسا ("Autobahnpickerl") اعتبارًا من ديسمبر 2026، والانتقال الكامل إلى نظام التعرف على لوحات السيارات. من المتوقع أن يقلل هذا التحول الرقمي من طوابير الانتظار على حدود برينر والطرق السريعة الشرقية خلال فترات الذروة، ويخفف من عبء الامتثال على شركات التأجير التي تدير أساطيل مركبات عبر منطقة DACH. أما سائقي الشاحنات، فسيواجهون زيادة طفيفة في رسوم الطرق للشاحنات (LKW-Maut)، مع استمرار خصم 75% للشاحنات الثقيلة الخالية من الانبعاثات حتى عام 2030.

تشمل الإجراءات الأخرى قيد النقاش منصة تصاريح رقمية لرخص النقل الدولي CEMT وتعديلات توضح أي خطوط السكك الحديدية تُعتبر "عالية السرعة" بموجب قانون الخطوط عالية الأداء (Hochleistungsstreckengesetz)، وهو أمر حاسم لخط سكة حديد كورالم الذي ستديره شركة ÖBB بسرعة 250 كم/س والمقرر افتتاحه في ديسمبر 2025. من المتوقع إجراء التصويت النهائي في وقت متأخر من الليلة؛ وبالنظر إلى موافقة اللجان عبر الأحزاب، يبدو أن إقرار القانون مضمون. على أصحاب العمل متابعة الجريدة الرسمية لمواعيد التنفيذ وتحديث كتيبات السائقين وقوائم التحقق للعمال المرسلين وفقًا لذلك.