وصل موسم الضباب الشتوي بقوة في الساعات الأولى من يوم 20 نوفمبر، مما تسبب في تعطيل العمليات في مطار دبي الدولي (DXB) — أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث عدد الركاب الدوليين. بين الساعة 04:00 و09:00 بالتوقيت المحلي، انخفضت الرؤية إلى أقل من 200 متر، مما دفع مراقبة الحركة الجوية إلى تحويل 19 رحلة واردة إلى أبوظبي ومسقط والدمام.
قال مشغل مطار دبي الدولي إنه يعمل "بتنسيق وثيق مع شركات الطيران ومراقبة الحركة الجوية لاستقرار العمليات"، لكن المسافرين أبلغوا عن تأخيرات تصل إلى أربع ساعات قبل تمكن الطائرات من الحصول على مواعيد جديدة للإقلاع. قامت شركتا طيران الإمارات وفلاي دبي بإعادة ترتيب ركاب الترانزيت، بينما وزع موظفو الأرض قسائم وجبات في المبنى رقم 3. كما تأثرت جداول الشحن، حيث تم تحويل البضائع الحساسة للوقت إلى مطار آل مكتوم الدولي (DWC).
![ضباب كثيف يجبر على تحويل مسار 19 رحلة في مطار دبي الدولي]()
لماذا هذا مهم: تعتبر ظواهر الضباب من نوفمبر إلى فبراير شائعة، لكن حجم الاضطراب الذي حدث يوم الخميس يبرز الضغوط على الطاقة الاستيعابية مع تجاوز حركة مطار دبي الدولي لمستويات ما قبل الجائحة. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تؤكد الحادثة على ضرورة وجود خطط بديلة للمسارات خلال فصل الشتاء في الخليج — خاصة للفرق الفنية التي تدخل بتأشيرات قصيرة المدة والتي يبدأ حساب إقامتها من ختم الدخول الأصلي.
نصائح تشغيلية: 1) نصح المسافرين بمراقبة حالة الرحلات عبر تطبيقات شركات الطيران وتخصيص وقت إضافي للربط بين الرحلات؛ 2) ترتيب حجوزات فنادق مرنة؛ 3) التأكد من تعديل التأشيرات الحساسة للوقت (مثل تأشيرات الترانزيت لمدة 48 ساعة) في حال تغيرت موانئ الوصول. وينبغي للشركات التي تشحن مكونات عالية القيمة عبر مطار دبي الدولي النظر في خيارات بوليصة شحن مزدوجة عبر مطار آل مكتوم أو الدوحة خلال فترة الضباب بين ديسمبر ويناير.
على المدى الطويل، تعزز هذه الحادثة الحاجة إلى نظام "إدارة تدفق الحركة الجوية المتكامل" المخطط له والذي ستطلقه الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات عام 2026، مما يسمح بتبادل مواعيد الإقلاع والهبوط بشكل ديناميكي بين مطارات الخليج.
قال مشغل مطار دبي الدولي إنه يعمل "بتنسيق وثيق مع شركات الطيران ومراقبة الحركة الجوية لاستقرار العمليات"، لكن المسافرين أبلغوا عن تأخيرات تصل إلى أربع ساعات قبل تمكن الطائرات من الحصول على مواعيد جديدة للإقلاع. قامت شركتا طيران الإمارات وفلاي دبي بإعادة ترتيب ركاب الترانزيت، بينما وزع موظفو الأرض قسائم وجبات في المبنى رقم 3. كما تأثرت جداول الشحن، حيث تم تحويل البضائع الحساسة للوقت إلى مطار آل مكتوم الدولي (DWC).
لماذا هذا مهم: تعتبر ظواهر الضباب من نوفمبر إلى فبراير شائعة، لكن حجم الاضطراب الذي حدث يوم الخميس يبرز الضغوط على الطاقة الاستيعابية مع تجاوز حركة مطار دبي الدولي لمستويات ما قبل الجائحة. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تؤكد الحادثة على ضرورة وجود خطط بديلة للمسارات خلال فصل الشتاء في الخليج — خاصة للفرق الفنية التي تدخل بتأشيرات قصيرة المدة والتي يبدأ حساب إقامتها من ختم الدخول الأصلي.
نصائح تشغيلية: 1) نصح المسافرين بمراقبة حالة الرحلات عبر تطبيقات شركات الطيران وتخصيص وقت إضافي للربط بين الرحلات؛ 2) ترتيب حجوزات فنادق مرنة؛ 3) التأكد من تعديل التأشيرات الحساسة للوقت (مثل تأشيرات الترانزيت لمدة 48 ساعة) في حال تغيرت موانئ الوصول. وينبغي للشركات التي تشحن مكونات عالية القيمة عبر مطار دبي الدولي النظر في خيارات بوليصة شحن مزدوجة عبر مطار آل مكتوم أو الدوحة خلال فترة الضباب بين ديسمبر ويناير.
على المدى الطويل، تعزز هذه الحادثة الحاجة إلى نظام "إدارة تدفق الحركة الجوية المتكامل" المخطط له والذي ستطلقه الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات عام 2026، مما يسمح بتبادل مواعيد الإقلاع والهبوط بشكل ديناميكي بين مطارات الخليج.
