وافق مجلس الاتحاد الأوروبي في 19 نوفمبر 2025 على تفويض التفاوض بشأن تنظيم جديد لتطبيق السفر الرقمي في الاتحاد الأوروبي (DTA). بمجرد اعتماده، سيسمح القانون لشركات الطيران ومشغلي العبارات والمسافرين بتحميل بيانات جوازات السفر والبيانات البيومترية على منصة آمنة تابعة للاتحاد الأوروبي قبل المغادرة. سيتمكن موظفو الحدود في فنلندا والدول الـ29 الأخرى في منطقة شنغن من إجراء فحوصات مسبقة عبر قواعد بيانات الأمن والهجرة، مما يعني أن معظم عمليات تفتيش جوازات السفر ستقتصر على مسح سريع لرمز الاستجابة السريعة (QR) عند الوصول.
قال حرس الحدود الفنلندي، الذي يدير بالفعل بوابات إلكترونية أوتوماتيكية في مطار هلسنكي-فانتا، لوسائل الإعلام المحلية إنه يستعد لتجربة تطبيق السفر الرقمي في عام 2026. وبما أن نظام الدخول/الخروج (EES) بدأ العمل في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في أكتوبر 2025، فإن فنلندا تمتلك البنية التحتية اللازمة—مثل الأكشاك البيومترية وقارئات التوثيق وروابط الشبكة—لدمج المحفظة الرقمية الجديدة بأقل تكلفة إضافية. ويتوقع المسؤولون أن ينخفض متوسط وقت معالجة المسافرين غير الأوروبيين من 45-60 ثانية حالياً إلى أقل من 20 ثانية لكل مسافر بمجرد تشغيل التطبيق.
![مجلس الاتحاد الأوروبي يوافق على تطبيق السفر الرقمي، ممهداً الطريق لعبور الحدود بسلاسة إلى فنلندا وبقية دول شنغن]()
أما بالنسبة للشركات الفنلندية، فالتداعيات فورية. يمكن لأصحاب العمل متعددين الجنسيات تسجيل المسافرين الدائمين وموظفيهم المرسلين مسبقاً، مما يقلل من خطر فقدان الرحلات في فترات الترانزيت الضيقة في مطار هلسنكي. وتقول شركات إدارة السفر إن التطبيق سيتكامل مع أدوات الحجز المؤسسية، مما يسمح لفرق الموارد البشرية بالتحقق من أن حاملي تصاريح العمل والموظفين المرسلين يلتزمون بحدود الإقامة في منطقة شنغن قبل إصدار التذاكر.
يرتبط التنظيم أيضاً مباشرة بنظام ETIAS، تصريح السفر القادم للاتحاد الأوروبي. عملياً، يمكن لمواطن كندي أو أمريكي متجه إلى فنلندا لمشروع ما تقديم بيانات التطبيق، والحصول على موافقة ETIAS، وربط كلا السجلين بحجز الطيران في معاملة واحدة. تم تضمين ضمانات الخصوصية: حيث تُشفر البيانات من الطرف إلى الطرف وتُحذف تلقائياً بعد انتهاء فترة الاحتفاظ القانونية.
الخطوات القادمة: ستبدأ رئاسة المجلس محادثات ثلاثية مع البرلمان الأوروبي في أوائل 2026، بهدف اعتماد نهائي قبل عطلة الصيف. ويتوقع أصحاب المصلحة في القطاع بدء الانضمام الطوعي في أواخر ذلك العام، والاستخدام الإلزامي لشركات النقل الجوي والبحري بحلول منتصف 2027. يُنصح الشركات التي لديها أعداد كبيرة من المسافرين إلى فنلندا ببدء تحديث بيانات موظفيها وسياسات إدارة مخاطر السفر الآن.
قال حرس الحدود الفنلندي، الذي يدير بالفعل بوابات إلكترونية أوتوماتيكية في مطار هلسنكي-فانتا، لوسائل الإعلام المحلية إنه يستعد لتجربة تطبيق السفر الرقمي في عام 2026. وبما أن نظام الدخول/الخروج (EES) بدأ العمل في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في أكتوبر 2025، فإن فنلندا تمتلك البنية التحتية اللازمة—مثل الأكشاك البيومترية وقارئات التوثيق وروابط الشبكة—لدمج المحفظة الرقمية الجديدة بأقل تكلفة إضافية. ويتوقع المسؤولون أن ينخفض متوسط وقت معالجة المسافرين غير الأوروبيين من 45-60 ثانية حالياً إلى أقل من 20 ثانية لكل مسافر بمجرد تشغيل التطبيق.
أما بالنسبة للشركات الفنلندية، فالتداعيات فورية. يمكن لأصحاب العمل متعددين الجنسيات تسجيل المسافرين الدائمين وموظفيهم المرسلين مسبقاً، مما يقلل من خطر فقدان الرحلات في فترات الترانزيت الضيقة في مطار هلسنكي. وتقول شركات إدارة السفر إن التطبيق سيتكامل مع أدوات الحجز المؤسسية، مما يسمح لفرق الموارد البشرية بالتحقق من أن حاملي تصاريح العمل والموظفين المرسلين يلتزمون بحدود الإقامة في منطقة شنغن قبل إصدار التذاكر.
يرتبط التنظيم أيضاً مباشرة بنظام ETIAS، تصريح السفر القادم للاتحاد الأوروبي. عملياً، يمكن لمواطن كندي أو أمريكي متجه إلى فنلندا لمشروع ما تقديم بيانات التطبيق، والحصول على موافقة ETIAS، وربط كلا السجلين بحجز الطيران في معاملة واحدة. تم تضمين ضمانات الخصوصية: حيث تُشفر البيانات من الطرف إلى الطرف وتُحذف تلقائياً بعد انتهاء فترة الاحتفاظ القانونية.
الخطوات القادمة: ستبدأ رئاسة المجلس محادثات ثلاثية مع البرلمان الأوروبي في أوائل 2026، بهدف اعتماد نهائي قبل عطلة الصيف. ويتوقع أصحاب المصلحة في القطاع بدء الانضمام الطوعي في أواخر ذلك العام، والاستخدام الإلزامي لشركات النقل الجوي والبحري بحلول منتصف 2027. يُنصح الشركات التي لديها أعداد كبيرة من المسافرين إلى فنلندا ببدء تحديث بيانات موظفيها وسياسات إدارة مخاطر السفر الآن.
