أظهرت إحصائيات جديدة نُشرت في 18 نوفمبر من قبل المرصد الأوروبي للوقود البديل (EAFO) أن عدد السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن في التشيك تجاوز 100 ألف مركبة في الربع الثالث من عام 2025، حيث بلغ عدد المركبات المسجلة 102,400. وتضع هذه البيانات التشيك ضمن 13 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي فقط تمتلك أرقامًا محدثة حتى سبتمبر، مؤكدة ارتفاعًا بنسبة 28% في تسجيلات السيارات الكهربائية مقارنة بالعام السابق.
وراء هذا الرقم الكبير يكمن تحول هيكلي في التنقل المؤسسي. حيث تشير تقارير مشغلي أساطيل التأجير إلى أن ثلثي الطلبات الجديدة من الشركات متعددة الجنسيات تتضمن الآن مركبات صفرية الانبعاثات، مدفوعة جزئيًا بحوافز ضريبية على سيارات الشركات التي تم تطبيقها في يوليو، ومنطقة الانبعاثات المنخفضة التي ستبدأ في براغ يناير 2026. وقد استبدلت عدة شركات تقنية عالمية ذات مراكز تطوير في براغ سيارات البنزين بسيارات كهربائية مثل VW ID.4 وŠkoda Enyaq، استجابةً لطلب الموظفين وأهداف الاستدامة البيئية.
![تحديث مرصد الاتحاد الأوروبي للوقود البديل يكشف أن أسطول السيارات الكهربائية في التشيك يتجاوز 100,000 سيارة]()
البنية التحتية تتسارع لمواكبة هذا التطور. يسجل لوحة بيانات البنية التحتية لدى EAFO وجود 4,280 نقطة شحن تيار متردد عامة و610 شواحن سريعة تيار مستمر على مستوى البلاد، مع أعلى كثافة على الطرق السريعة D1 وD5 التي تربط براغ ببرونو وألمانيا. كما سرّعت المطارات ومالكو المنتزهات التجارية من عمليات التوسيع؛ حيث يوفر مطار فاتسلاف هافيل الآن 120 موقفًا مزودًا بشواحن بقوة 22 كيلوواط، مقارنة بـ40 موقفًا قبل عام.
لماذا يهم هذا مديري التنقل العالمي؟ أولًا، ستحتاج كتالوجات سيارات الشركات إلى تحديث سريع مع تراجع تصنيع نماذج الاحتراق الداخلي. ثانيًا، يجب أن تأخذ سياسات السفر في الاعتبار أوقات الشحن خلال الرحلات بين المدن. ثالثًا، تتضمن حزم الانتقال الآن تركيب شواحن منزلية للموظفين الأجانب الكبار، بتكلفة وسطية بلغت 38,000 كرونة تشيكية (1,550 يورو) في 2025.
سيصدر EAFO مجموعة البيانات التالية في 15 ديسمبر، لتغطي تسجيلات أكتوبر ونوفمبر. وينبغي على مديري الأساطيل الذين يخططون لطلبات 2026 متابعة أي تغييرات محتملة في دعم شراء السيارات الكهربائية في التشيك، حيث من المتوقع أن تعدل وزارة البيئة هذا الدعم في يناير لتشجيع المركبات التجارية الخفيفة.
وراء هذا الرقم الكبير يكمن تحول هيكلي في التنقل المؤسسي. حيث تشير تقارير مشغلي أساطيل التأجير إلى أن ثلثي الطلبات الجديدة من الشركات متعددة الجنسيات تتضمن الآن مركبات صفرية الانبعاثات، مدفوعة جزئيًا بحوافز ضريبية على سيارات الشركات التي تم تطبيقها في يوليو، ومنطقة الانبعاثات المنخفضة التي ستبدأ في براغ يناير 2026. وقد استبدلت عدة شركات تقنية عالمية ذات مراكز تطوير في براغ سيارات البنزين بسيارات كهربائية مثل VW ID.4 وŠkoda Enyaq، استجابةً لطلب الموظفين وأهداف الاستدامة البيئية.
البنية التحتية تتسارع لمواكبة هذا التطور. يسجل لوحة بيانات البنية التحتية لدى EAFO وجود 4,280 نقطة شحن تيار متردد عامة و610 شواحن سريعة تيار مستمر على مستوى البلاد، مع أعلى كثافة على الطرق السريعة D1 وD5 التي تربط براغ ببرونو وألمانيا. كما سرّعت المطارات ومالكو المنتزهات التجارية من عمليات التوسيع؛ حيث يوفر مطار فاتسلاف هافيل الآن 120 موقفًا مزودًا بشواحن بقوة 22 كيلوواط، مقارنة بـ40 موقفًا قبل عام.
لماذا يهم هذا مديري التنقل العالمي؟ أولًا، ستحتاج كتالوجات سيارات الشركات إلى تحديث سريع مع تراجع تصنيع نماذج الاحتراق الداخلي. ثانيًا، يجب أن تأخذ سياسات السفر في الاعتبار أوقات الشحن خلال الرحلات بين المدن. ثالثًا، تتضمن حزم الانتقال الآن تركيب شواحن منزلية للموظفين الأجانب الكبار، بتكلفة وسطية بلغت 38,000 كرونة تشيكية (1,550 يورو) في 2025.
سيصدر EAFO مجموعة البيانات التالية في 15 ديسمبر، لتغطي تسجيلات أكتوبر ونوفمبر. وينبغي على مديري الأساطيل الذين يخططون لطلبات 2026 متابعة أي تغييرات محتملة في دعم شراء السيارات الكهربائية في التشيك، حيث من المتوقع أن تعدل وزارة البيئة هذا الدعم في يناير لتشجيع المركبات التجارية الخفيفة.
