أعلنت شركة الخطوط الجوية البلجيكية، الناقلة الوطنية، أنها ستلغي حوالي 180 من أصل 200 رحلة مجدولة في 26 نوفمبر، بعد تأكيد مطار بروكسل عدم قدرته على توفير خدمات الفحص الأمني أو خدمات الرصيف خلال الإضراب الوطني. ووصفت الشركة، المملوكة لشركة لوفتهانزا، هذه النزاعات العمالية المتكررة بأنها "غير مستدامة"، مشيرة إلى أن هذه ستكون المرة السابعة في عام 2025 التي تؤدي فيها إضرابات نقابية لا تتعلق بموظفي الشركة إلى إلغاء رحلات جماعية.
وقد أدت الإغلاقات الستة السابقة هذا العام إلى تعطل أكثر من 100,000 مسافر، وتكبدت الشركة خسائر تقدر بـ 14 مليون يورو من حيث الإيرادات المفقودة، وإعادة الحجز، ونفقات الرعاية. وأكدت الإدارة أن التأثير المالي التراكمي، حتى مع وجود التأمين، يقلص هوامش الربح اللازمة لتجديد أسطول طائرات إيرباص A320-neo وتوظيف طيارين إضافيين لبرنامجها المتنامي للرحلات بين القارات.
![شركة بروكسل إيرلاينز تلغي 90% من جدول رحلاتها وتحذر من خسارة بقيمة 14 مليون يورو بسبب الإضراب الأخير]()
وأعرب المشترون في قطاع السفر المؤسسي عن إحباطهم من عدم القدرة على الاعتماد على بروكسل كمحور مستقر. وقال مسؤول التنقل لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في مجموعة أمريكية للأجهزة الطبية: "نقلنا مؤتمرين إقليميين للمبيعات إلى أمستردام هذا العام بسبب تقلبات الإضرابات". وتخشى الخطوط الجوية البلجيكية من مزيد من الضرر لسمعتها في الوقت الذي تستعد فيه لإعادة إطلاق خدمة إلى بوسطن في مارس 2026.
وأكدت الشركة أن موظفيها ليسوا جزءًا من الإضراب، وحثت الحكومة والنقابات على "إيجاد حلول لا تشل ثاني أكبر محرك اقتصادي في البلاد بشكل متكرر". وقدمت الشركة خيارات لإعادة الحجز أو استرداد الأموال، لكنها حذرت من ندرة المقاعد عبر المحاور المجاورة. وينبغي للمسافرين الذين يحملون تذاكر متصلة التأكد من تشغيل الرحلات المغذية من المحطات الأوروبية الخارجية؛ حيث سيُعاد توجيه العديد منهم قسرًا عبر فرانكفورت أو ميونيخ.
أما بالنسبة لمديري التنقل، فالنصيحة الأساسية هي إضافة هامش زمني إضافي في الجداول، والتأكد من إرسال الوثائق الحساسة مثل تصاريح العمل الأصلية عبر البريد السريع بدلاً من حملها يدويًا الأسبوع المقبل، وتذكير المغتربين بأن تعويضات الاتحاد الأوروبي EU261 لا تنطبق في حال إلغاء الرحلات بسبب إضرابات خدمات المطار التي تقع خارج نطاق سيطرة شركة الطيران.
وقد أدت الإغلاقات الستة السابقة هذا العام إلى تعطل أكثر من 100,000 مسافر، وتكبدت الشركة خسائر تقدر بـ 14 مليون يورو من حيث الإيرادات المفقودة، وإعادة الحجز، ونفقات الرعاية. وأكدت الإدارة أن التأثير المالي التراكمي، حتى مع وجود التأمين، يقلص هوامش الربح اللازمة لتجديد أسطول طائرات إيرباص A320-neo وتوظيف طيارين إضافيين لبرنامجها المتنامي للرحلات بين القارات.
وأعرب المشترون في قطاع السفر المؤسسي عن إحباطهم من عدم القدرة على الاعتماد على بروكسل كمحور مستقر. وقال مسؤول التنقل لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في مجموعة أمريكية للأجهزة الطبية: "نقلنا مؤتمرين إقليميين للمبيعات إلى أمستردام هذا العام بسبب تقلبات الإضرابات". وتخشى الخطوط الجوية البلجيكية من مزيد من الضرر لسمعتها في الوقت الذي تستعد فيه لإعادة إطلاق خدمة إلى بوسطن في مارس 2026.
وأكدت الشركة أن موظفيها ليسوا جزءًا من الإضراب، وحثت الحكومة والنقابات على "إيجاد حلول لا تشل ثاني أكبر محرك اقتصادي في البلاد بشكل متكرر". وقدمت الشركة خيارات لإعادة الحجز أو استرداد الأموال، لكنها حذرت من ندرة المقاعد عبر المحاور المجاورة. وينبغي للمسافرين الذين يحملون تذاكر متصلة التأكد من تشغيل الرحلات المغذية من المحطات الأوروبية الخارجية؛ حيث سيُعاد توجيه العديد منهم قسرًا عبر فرانكفورت أو ميونيخ.
أما بالنسبة لمديري التنقل، فالنصيحة الأساسية هي إضافة هامش زمني إضافي في الجداول، والتأكد من إرسال الوثائق الحساسة مثل تصاريح العمل الأصلية عبر البريد السريع بدلاً من حملها يدويًا الأسبوع المقبل، وتذكير المغتربين بأن تعويضات الاتحاد الأوروبي EU261 لا تنطبق في حال إلغاء الرحلات بسبب إضرابات خدمات المطار التي تقع خارج نطاق سيطرة شركة الطيران.
