
اقتربت النمسا خطوة أخرى نحو عبور الحدود بدون أوراق بعد أن اعتمد مجلس الاتحاد الأوروبي موقفه التفاوضي بشأن اللائحة الجديدة لاعتمادات السفر الرقمية (DTC) في 19 نوفمبر 2025. بمجرد إقرار القانون، سيتمكن مواطنو الدول الثالثة (وفيما بعد مواطنو الاتحاد الأوروبي) من تخزين نسخة آمنة ومتوافقة مع معايير المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) من جواز سفرهم في محفظة رسمية على الهواتف الذكية. يمكن للمسافرين حينها تقديم بياناتهم مسبقًا إلى نظام الدخول/الخروج (EES)، ومسح رمز الاستجابة السريعة (QR) عند البوابات الإلكترونية، والمرور عبر الجمارك بسهولة دون الحاجة لختم جواز السفر الورقي.
بالنسبة لمطار فيينا الدولي (VIE)، جاء التوقيت مناسبًا للغاية. فمنذ بدء تشغيل نظام EES في أكتوبر، امتدت طوابير الصباح الذروة لوصول غير مواطني الاتحاد الأوروبي إلى ما بعد المسارات المحددة، مما دفع المطار إلى إعادة توزيع الموظفين من قسم الأمن إلى قسم الهجرة. وتُقدر نقابة شرطة الحدود النمساوية أن اعتماد الاعتماد الرقمي الذي يسمح للمسافرين بإتمام الإجراءات قبل الهبوط سيقلل من وقت المعالجة بحوالي 30-40 ثانية لكل مسافر، ما يعادل معالجة خمس رحلات إضافية لطائرات ذات جسم عريض في الساعة بمستويات التوظيف الحالية.
يراقب مديرو التنقل المؤسسي الوضع عن كثب. حيث تشير شركات متعددة الجنسيات مثل OMV وSiemens Austria إلى أن التنفيذيين يخصصون الآن وقتًا احتياطيًا بين الهبوط والاجتماعات بسبب نظام EES البيومتري. وقالت كاثارينا ليشنر، المسؤولة عن التنقل العالمي في OMV: "إذا ألغى DTC الحاجة إلى مسح جواز السفر يدويًا، سنوفر على الأقل نصف ساعة في كل رحلة طويلة المدى". وتتوقع شركات إدارة السفر زيادة في الحجوزات اللحظية بمجرد إثبات موثوقية النظام، مما يعزز جاذبية النمسا كمركز إقليمي.
يتماشى الاقتراح أيضًا مع خطة الاتحاد الأوروبي لربط اعتمادات السفر الرقمية بإعفاءات التأشيرة ETIAS وحتى تأشيرات الإقامة القصيرة لمنطقة شنغن. ستصدر القنصليات النمساوية تأشيرة رقمية آمنة مرتبطة تلقائيًا باعتماد المسافر، مما يقلل من الاحتيال وتكاليف التوصيل. وأكدت وزارة الداخلية في فيينا أن العمل على تطوير النظام الخلفي الوطني لـ DTC سيبدأ في أوائل 2026، بتمويل جزئي من مرفق إدارة الحدود المتكاملة للاتحاد الأوروبي.
الخطوات القادمة: سيفتح المجلس مفاوضات ثلاثية مع البرلمان الأوروبي في ديسمبر. وإذا تم التوصل إلى اتفاق بحلول منتصف 2026، يمكن أن تبدأ التجارب التجريبية في مطارات مختارة، بما في ذلك فيينا، بحلول أواخر 2026. وينبغي على الشركات مراجعة سياسات السفر الخاصة بها الآن لتشمل إرشادات حول الاعتمادات الرقمية، وأمن الأجهزة، والتزامات حماية البيانات.
بالنسبة لمطار فيينا الدولي (VIE)، جاء التوقيت مناسبًا للغاية. فمنذ بدء تشغيل نظام EES في أكتوبر، امتدت طوابير الصباح الذروة لوصول غير مواطني الاتحاد الأوروبي إلى ما بعد المسارات المحددة، مما دفع المطار إلى إعادة توزيع الموظفين من قسم الأمن إلى قسم الهجرة. وتُقدر نقابة شرطة الحدود النمساوية أن اعتماد الاعتماد الرقمي الذي يسمح للمسافرين بإتمام الإجراءات قبل الهبوط سيقلل من وقت المعالجة بحوالي 30-40 ثانية لكل مسافر، ما يعادل معالجة خمس رحلات إضافية لطائرات ذات جسم عريض في الساعة بمستويات التوظيف الحالية.
يراقب مديرو التنقل المؤسسي الوضع عن كثب. حيث تشير شركات متعددة الجنسيات مثل OMV وSiemens Austria إلى أن التنفيذيين يخصصون الآن وقتًا احتياطيًا بين الهبوط والاجتماعات بسبب نظام EES البيومتري. وقالت كاثارينا ليشنر، المسؤولة عن التنقل العالمي في OMV: "إذا ألغى DTC الحاجة إلى مسح جواز السفر يدويًا، سنوفر على الأقل نصف ساعة في كل رحلة طويلة المدى". وتتوقع شركات إدارة السفر زيادة في الحجوزات اللحظية بمجرد إثبات موثوقية النظام، مما يعزز جاذبية النمسا كمركز إقليمي.
يتماشى الاقتراح أيضًا مع خطة الاتحاد الأوروبي لربط اعتمادات السفر الرقمية بإعفاءات التأشيرة ETIAS وحتى تأشيرات الإقامة القصيرة لمنطقة شنغن. ستصدر القنصليات النمساوية تأشيرة رقمية آمنة مرتبطة تلقائيًا باعتماد المسافر، مما يقلل من الاحتيال وتكاليف التوصيل. وأكدت وزارة الداخلية في فيينا أن العمل على تطوير النظام الخلفي الوطني لـ DTC سيبدأ في أوائل 2026، بتمويل جزئي من مرفق إدارة الحدود المتكاملة للاتحاد الأوروبي.
الخطوات القادمة: سيفتح المجلس مفاوضات ثلاثية مع البرلمان الأوروبي في ديسمبر. وإذا تم التوصل إلى اتفاق بحلول منتصف 2026، يمكن أن تبدأ التجارب التجريبية في مطارات مختارة، بما في ذلك فيينا، بحلول أواخر 2026. وينبغي على الشركات مراجعة سياسات السفر الخاصة بها الآن لتشمل إرشادات حول الاعتمادات الرقمية، وأمن الأجهزة، والتزامات حماية البيانات.










