قبل أقل من أربع وعشرين ساعة على تقديم الخطط البريطانية رسميًا في وستمنستر، كشفت صحيفة الغارديان أن وزير العدل الإيرلندي قد أطلع بالفعل المؤتمر الحكومي البريطاني-الإيرلندي على التأثيرات المحتملة. في 17 نوفمبر 2025، أخبر جيم أوكالاهان نظراءه أن دبلن ستراقب عن كثب مقترحات لندن وستعدل القوانين الإيرلندية إذا لزم الأمر لمنع أن تصبح الجمهورية أكثر جاذبية من المملكة المتحدة لطالبي اللجوء.
تُظهر بيانات صادرة عن وزارة العدل أن أكثر من 80% من الوافدين غير النظاميين حديثًا سافروا أولًا إلى بريطانيا العظمى ثم عبروا إلى الجمهورية عبر أيرلندا الشمالية. اتفاقية التنقل المشترك (CTA)، المعمول بها منذ 1923، تضمن حرية التنقل للمواطنين البريطانيين والإيرلنديين لكنها لم تُصمم لإدارة أنظمة لجوء متباينة. يخشى المسؤولون أن يؤدي هذا الفارق في السياسات إلى إرهاق نظام الحماية الدولية في أيرلندا، الذي يعاني بالفعل من ضغط بسبب أعداد قياسية من طلبات اللجوء في 2024-2025.
![دبلن تحذر من خطر "البوابة الخلفية بلفاست" مع اقتراب تشديد بريطانيا على طلبات اللجوء]()
أكد أوكالاهان أن مشروع قانون الحماية الدولية الجديد، المتوقع عرضه أمام البرلمان الإيرلندي في ديسمبر، قد يُعدل ليحاكي قواعد عدم القبول البريطانية، مما يسرع عمليات إعادة اللاجئين إلى دول ثالثة "آمنة" ويشدد إجراءات الاستئناف. طالبت أحزاب المعارضة بالشفافية الكاملة بشأن أي ترتيبات ثنائية لإعادة القبول مع لندن، مستندة إلى الالتزامات بحقوق الإنسان.
يشير الاقتصاديون إلى أن الهجرة الداخلية دعمت نمو سوق العمل بشكل قوي، خاصة في قطاعات البناء والرعاية الصحية. ومع ذلك، تزايدت المشاعر السياسية المتشددة بعد سلسلة احتجاجات أمام مراكز إيواء اللاجئين. لذلك، ترحب الشركات بإجراءات أوضح وأسرع لكنها تحذر من قيود مفاجئة قد تزيد من نقص المهارات.
بالنسبة لأصحاب العمل، الخلاصة الحالية هي حالة من عدم اليقين: يجب على فرق التنقل المؤسسي متابعة الجدول التشريعي، ومراجعة جداول تأشيرات النقل داخل الشركات، والاستعداد لاحتمال فحص الوثائق على الرحلات الداخلية والعبّارات التي تربط بين بريطانيا وأيرلندا. يُنصح الشركات متعددة الجنسيات بالتواصل مع جمعيات الصناعة مع ظهور مسودات التشاور.
تُظهر بيانات صادرة عن وزارة العدل أن أكثر من 80% من الوافدين غير النظاميين حديثًا سافروا أولًا إلى بريطانيا العظمى ثم عبروا إلى الجمهورية عبر أيرلندا الشمالية. اتفاقية التنقل المشترك (CTA)، المعمول بها منذ 1923، تضمن حرية التنقل للمواطنين البريطانيين والإيرلنديين لكنها لم تُصمم لإدارة أنظمة لجوء متباينة. يخشى المسؤولون أن يؤدي هذا الفارق في السياسات إلى إرهاق نظام الحماية الدولية في أيرلندا، الذي يعاني بالفعل من ضغط بسبب أعداد قياسية من طلبات اللجوء في 2024-2025.
أكد أوكالاهان أن مشروع قانون الحماية الدولية الجديد، المتوقع عرضه أمام البرلمان الإيرلندي في ديسمبر، قد يُعدل ليحاكي قواعد عدم القبول البريطانية، مما يسرع عمليات إعادة اللاجئين إلى دول ثالثة "آمنة" ويشدد إجراءات الاستئناف. طالبت أحزاب المعارضة بالشفافية الكاملة بشأن أي ترتيبات ثنائية لإعادة القبول مع لندن، مستندة إلى الالتزامات بحقوق الإنسان.
يشير الاقتصاديون إلى أن الهجرة الداخلية دعمت نمو سوق العمل بشكل قوي، خاصة في قطاعات البناء والرعاية الصحية. ومع ذلك، تزايدت المشاعر السياسية المتشددة بعد سلسلة احتجاجات أمام مراكز إيواء اللاجئين. لذلك، ترحب الشركات بإجراءات أوضح وأسرع لكنها تحذر من قيود مفاجئة قد تزيد من نقص المهارات.
بالنسبة لأصحاب العمل، الخلاصة الحالية هي حالة من عدم اليقين: يجب على فرق التنقل المؤسسي متابعة الجدول التشريعي، ومراجعة جداول تأشيرات النقل داخل الشركات، والاستعداد لاحتمال فحص الوثائق على الرحلات الداخلية والعبّارات التي تربط بين بريطانيا وأيرلندا. يُنصح الشركات متعددة الجنسيات بالتواصل مع جمعيات الصناعة مع ظهور مسودات التشاور.
