أكدت السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) استمرار خدمة القطار الليلي التجريبية التي تربط بين برن، مطار زيورخ ووينترتور كل يوم جمعة وسبت طوال عام 2026، بعد أن حققت فترة التجربة التي استمرت ستة أشهر إقبالاً جيداً من الركاب وردود فعل إيجابية من الشركات. ينطلق القطار من وينترتور في الساعة 01:40 متجهاً إلى برن، ويعود في الساعة 03:00 مع توقف في مطار زيورخ عند 04:16، ويستهدف المسافرين الترفيهيين، والعاملين بنظام الورديات، والمسافرين الذين لديهم رحلات دولية مبكرة.
نتائج التجربة: وفقاً لـ SBB، بلغ متوسط نسبة الإشغال خلال رحلات الاختبار من الربيع إلى الخريف 62%، متجاوزاً بكثير عتبة التعادل البالغة 40% لعمليات القطارات الليلية. والأهم من ذلك، أن أكثر من ثلث الركاب كانوا من طواقم الطيران أو المسافرين الذين لديهم رحلات بين الساعة 06:00 و08:00، والذين كانوا يعتمدون سابقاً على سيارات الأجرة المكلفة أو الإقامة الفندقية الليلية. وأفادت مجموعات الأعمال في قطاعات الأدوية والمالية والفعاليات أن القطار خفّض تكاليف التنقل من الباب إلى الباب بنسبة تتراوح بين 20 و35% للرحلات المبكرة.
![شركة السكك الحديدية السويسرية (SBB) تمدد خدمة القطارات الليلية بين برن وزيورخ ووينترتور حتى عام 2026 بعد تجربة ناجحة]()
التعديلات التشغيلية لعام 2026:
• سيتم تركيب رفوف إضافية للأمتعة ومقابس كهربائية لتلبية احتياجات المسافرين الجويين.
• سيتم تجربة مفهوم "عربة هادئة" لحماية الركاب الذين يحتاجون إلى النوم.
• سيتم توسيع المراقبة الأمنية الفورية بعد وقوع بعض حوادث التخريب الطفيفة خلال فترة التجربة.
زاوية التنقل والاستدامة:
تمديد خدمة القطار الليلي يتماشى مع هدف المجلس الفدرالي بتحويل 2% من الرحلات القصيرة من الطرق إلى السكك الحديدية بحلول عام 2030. وقد وافق مطار زيورخ على المشاركة في تمويل الحملات التسويقية، مع التركيز على الخدمة كحل منخفض الانبعاثات لمرحلة الوصول والمغادرة من وإلى الرحلات الجوية.
تأثير ذلك على مديري التنقل العالمي:
يمكن الآن للموظفين المعيّنين في وسط سويسرا جدولة رحلاتهم الدولية صباح الاثنين دون الحاجة إلى حجز فنادق ليلة الأحد. وينبغي تحديث سياسات السفر للسماح بتعويض تكاليف التنقل بالقطار إلى المطار، كما يمكن لفرق الانتقال تسليط الضوء على وسائل النقل العام الليلية كميزة حياتية عند استقطاب المواهب.
نتائج التجربة: وفقاً لـ SBB، بلغ متوسط نسبة الإشغال خلال رحلات الاختبار من الربيع إلى الخريف 62%، متجاوزاً بكثير عتبة التعادل البالغة 40% لعمليات القطارات الليلية. والأهم من ذلك، أن أكثر من ثلث الركاب كانوا من طواقم الطيران أو المسافرين الذين لديهم رحلات بين الساعة 06:00 و08:00، والذين كانوا يعتمدون سابقاً على سيارات الأجرة المكلفة أو الإقامة الفندقية الليلية. وأفادت مجموعات الأعمال في قطاعات الأدوية والمالية والفعاليات أن القطار خفّض تكاليف التنقل من الباب إلى الباب بنسبة تتراوح بين 20 و35% للرحلات المبكرة.
التعديلات التشغيلية لعام 2026:
• سيتم تركيب رفوف إضافية للأمتعة ومقابس كهربائية لتلبية احتياجات المسافرين الجويين.
• سيتم تجربة مفهوم "عربة هادئة" لحماية الركاب الذين يحتاجون إلى النوم.
• سيتم توسيع المراقبة الأمنية الفورية بعد وقوع بعض حوادث التخريب الطفيفة خلال فترة التجربة.
زاوية التنقل والاستدامة:
تمديد خدمة القطار الليلي يتماشى مع هدف المجلس الفدرالي بتحويل 2% من الرحلات القصيرة من الطرق إلى السكك الحديدية بحلول عام 2030. وقد وافق مطار زيورخ على المشاركة في تمويل الحملات التسويقية، مع التركيز على الخدمة كحل منخفض الانبعاثات لمرحلة الوصول والمغادرة من وإلى الرحلات الجوية.
تأثير ذلك على مديري التنقل العالمي:
يمكن الآن للموظفين المعيّنين في وسط سويسرا جدولة رحلاتهم الدولية صباح الاثنين دون الحاجة إلى حجز فنادق ليلة الأحد. وينبغي تحديث سياسات السفر للسماح بتعويض تكاليف التنقل بالقطار إلى المطار، كما يمكن لفرق الانتقال تسليط الضوء على وسائل النقل العام الليلية كميزة حياتية عند استقطاب المواهب.
