أعادت السلطات الفرنسية فتح أنبوبَي نفق فوآش بطول 1.4 كيلومتر على الطريق السريع A40 في تمام الساعة 06:00 من يوم 18 نوفمبر 2025، مستعادة بذلك القدرة الكاملة على الممر الرئيسي بين جنيف وليون قبيل ذروة السفر الشتوي. كان الأنبوب المتجه شرقًا نحو شاموني والحدود السويسرية مغلقًا منذ حريق شاحنة ثقيلة في 11 يونيو، مما اضطر جميع حركة المرور – بما في ذلك الشحن المتجه إلى سويسرا – إلى السير في مسار معاكس واتباع طرق التفافية طويلة.
أعمال التأهيل: تم تنظيف وإعادة ختم أكثر من 700 متر من بطانة النفق؛ كما تم استبدال 228 جهاز أمان، من مراوح دفع وكاميرات مراقبة وخزائن الطوارئ. وبعد أسبوعين من اختبارات الأنظمة، اقتنعت محافظة أوت-سافوا بأن أنظمة التهوية والإضاءة وإخماد الحرائق تفي الآن بمعايير التوجيه الأوروبي 2004/54.
![إعادة فتح شريان حدودي رئيسي: نفق دو فواش على الطريق السريع A40 يُعاد تشغيله بعد خمسة أشهر من حريق شاحنة]()
أهمية ذلك لحركة التنقل السويسرية: • كانت مجموعات الخدمات اللوجستية في جنيف والعمال العابرون للحدود يعانون من تأخيرات متوسطة تتراوح بين 25 إلى 40 دقيقة في أوقات الذروة؛ وهذه الاختناقات تختفي الآن. • تستعيد شركات النقل الدولية ومزودو خدمات نقل الأثاث بين فرنسا وغرب سويسرا طريقًا يمكن التنبؤ به. • يمكن لشركات النقل التي تخدم مطار جنيف وممر التكنولوجيا الحيوية بين نييون ولوزان استئناف حركة البضائع الخطرة (ADR) عبر النفق، مما يقلل من تكاليف الوقود والرسوم.
الخطوات القادمة: تخطط شركة ATMB، المشغلة للامتياز، لإغلاقات ليلية متقطعة في مارس 2026 لتركيب حساسات متطورة للكشف عن الحرائق، مع توقع تأثيرات طفيفة على الحركة. وينبغي لمديري التنقل إعلام السائقين بأن حدود السرعة العادية (110 كم/س للسيارات، 90 كم/س للشاحنات الثقيلة) قد عادت، وأن تصاريح القوافل ذات العرض الاستثنائي متاحة مجددًا.
السياق الاستراتيجي: يشكل رابط A40/فوآش جزءًا من شبكة E62 الأوروبية العابرة التي تغذي جنيف، لذا فإن إعادة فتحه له تأثير كبير على تدفقات السياحة الشتوية إلى منتجعات التزلج السويسرية وعلى نقل الشحن الجوي بين ليون سانت إكزوبيري وزيورخ.
أعمال التأهيل: تم تنظيف وإعادة ختم أكثر من 700 متر من بطانة النفق؛ كما تم استبدال 228 جهاز أمان، من مراوح دفع وكاميرات مراقبة وخزائن الطوارئ. وبعد أسبوعين من اختبارات الأنظمة، اقتنعت محافظة أوت-سافوا بأن أنظمة التهوية والإضاءة وإخماد الحرائق تفي الآن بمعايير التوجيه الأوروبي 2004/54.
أهمية ذلك لحركة التنقل السويسرية: • كانت مجموعات الخدمات اللوجستية في جنيف والعمال العابرون للحدود يعانون من تأخيرات متوسطة تتراوح بين 25 إلى 40 دقيقة في أوقات الذروة؛ وهذه الاختناقات تختفي الآن. • تستعيد شركات النقل الدولية ومزودو خدمات نقل الأثاث بين فرنسا وغرب سويسرا طريقًا يمكن التنبؤ به. • يمكن لشركات النقل التي تخدم مطار جنيف وممر التكنولوجيا الحيوية بين نييون ولوزان استئناف حركة البضائع الخطرة (ADR) عبر النفق، مما يقلل من تكاليف الوقود والرسوم.
الخطوات القادمة: تخطط شركة ATMB، المشغلة للامتياز، لإغلاقات ليلية متقطعة في مارس 2026 لتركيب حساسات متطورة للكشف عن الحرائق، مع توقع تأثيرات طفيفة على الحركة. وينبغي لمديري التنقل إعلام السائقين بأن حدود السرعة العادية (110 كم/س للسيارات، 90 كم/س للشاحنات الثقيلة) قد عادت، وأن تصاريح القوافل ذات العرض الاستثنائي متاحة مجددًا.
السياق الاستراتيجي: يشكل رابط A40/فوآش جزءًا من شبكة E62 الأوروبية العابرة التي تغذي جنيف، لذا فإن إعادة فتحه له تأثير كبير على تدفقات السياحة الشتوية إلى منتجعات التزلج السويسرية وعلى نقل الشحن الجوي بين ليون سانت إكزوبيري وزيورخ.
