نشرة جدولة داخلية صدرت في 17 نوفمبر تكشف عن قيام شركة كاثي باسيفيك بإجراء عشرات التعديلات على ترددات الرحلات ونوع الطائرات في جدول رحلات شتاء 2025/26، في إطار استمرار الشركة في زيادة نشاطها بشكل مدروس بعد جائحة كورونا.
تشير ملاحظة AeroRoutes إلى زيادة في الرحلات على خطوط الطلب العالي في الصين القارية، حيث تضاعف رحلات تشنغدو إلى 13-14 رحلة أسبوعياً، وتتحول رحلات قوانغتشو إلى خدمة ثلاث مرات يومياً، بينما تشهد الأسواق البعيدة مثل بريسبان وأوكلاند ودالاس/فورت وورث إضافة رحلات أسبوعية جديدة.
![كاثي باسيفيك تعدل جدول رحلات الشتاء وتزيد السعة على خطوط الصين وأستراليا]()
في المقابل، ستشهد بعض خطوط السفر الترفيهية مثل دينباسار وميلانو وزيورخ تخفيضات مؤقتة تتراوح بين رحلة إلى رحلتين أسبوعياً، بهدف تحقيق توازن في استخدام الطائرات خلال أسابيع الذروة المنخفضة. ورغم هذه التخفيضات، ستستخدم كاثي طائرات إيرباص A350-1000 الأكبر على خطوط الركاب الرئيسية المزدحمة مثل هونغ كونغ-باريس وهونغ كونغ-دالاس، مما يعزز القدرة الاستيعابية للمقاعد بشكل عام.
بالنسبة لمديري التنقل، الخبر الأبرز هو التنوع في الخيارات: تتوقع الشركة تشغيل أكثر من 330 رحلة ذهاب وإياب أسبوعياً بين هونغ كونغ والصين القارية هذا الشتاء، مما يمنح المغتربين والموظفين المؤقتين مرونة أكبر. كما أن زيادة الترددات إلى أوقيانوسيا ستخفف الضغط على توفر المقاعد في الدرجة الممتازة، التي كانت تشهد ازدحاماً خلال ذروة العطلات الصيفية في نصف الكرة الجنوبي.
ينبغي على الشركات تحديث سياسات السفر لتعكس الجدول الديناميكي، حيث قد يتم إعادة ترتيب بعض الحجوزات مع تغير الترددات. وتفتح خدمة قوانغتشو الموسعة، على وجه الخصوص، خيارات أكثر للسفر في نفس اليوم للمديرين التنفيذيين الذين يتنقلون بين مصانع منطقة الخليج الكبرى والمقر الرئيسي في هونغ كونغ، مما قد يقلل من تكاليف الإقامة الليلية.
تشير ملاحظة AeroRoutes إلى زيادة في الرحلات على خطوط الطلب العالي في الصين القارية، حيث تضاعف رحلات تشنغدو إلى 13-14 رحلة أسبوعياً، وتتحول رحلات قوانغتشو إلى خدمة ثلاث مرات يومياً، بينما تشهد الأسواق البعيدة مثل بريسبان وأوكلاند ودالاس/فورت وورث إضافة رحلات أسبوعية جديدة.
في المقابل، ستشهد بعض خطوط السفر الترفيهية مثل دينباسار وميلانو وزيورخ تخفيضات مؤقتة تتراوح بين رحلة إلى رحلتين أسبوعياً، بهدف تحقيق توازن في استخدام الطائرات خلال أسابيع الذروة المنخفضة. ورغم هذه التخفيضات، ستستخدم كاثي طائرات إيرباص A350-1000 الأكبر على خطوط الركاب الرئيسية المزدحمة مثل هونغ كونغ-باريس وهونغ كونغ-دالاس، مما يعزز القدرة الاستيعابية للمقاعد بشكل عام.
بالنسبة لمديري التنقل، الخبر الأبرز هو التنوع في الخيارات: تتوقع الشركة تشغيل أكثر من 330 رحلة ذهاب وإياب أسبوعياً بين هونغ كونغ والصين القارية هذا الشتاء، مما يمنح المغتربين والموظفين المؤقتين مرونة أكبر. كما أن زيادة الترددات إلى أوقيانوسيا ستخفف الضغط على توفر المقاعد في الدرجة الممتازة، التي كانت تشهد ازدحاماً خلال ذروة العطلات الصيفية في نصف الكرة الجنوبي.
ينبغي على الشركات تحديث سياسات السفر لتعكس الجدول الديناميكي، حيث قد يتم إعادة ترتيب بعض الحجوزات مع تغير الترددات. وتفتح خدمة قوانغتشو الموسعة، على وجه الخصوص، خيارات أكثر للسفر في نفس اليوم للمديرين التنفيذيين الذين يتنقلون بين مصانع منطقة الخليج الكبرى والمقر الرئيسي في هونغ كونغ، مما قد يقلل من تكاليف الإقامة الليلية.
