طلبت هيئة المنافسة وحماية المستهلك الفنلندية (KKV) من محكمة السوق فرض غرامة إدارية بقيمة 7.6 مليون يورو على شركة الطيران الوطنية فن إير، متهمة الشركة بتقديم معلومات "غير دقيقة وجزئية ومضللة" خلال تحقيق 2023-2024 حول ما إذا كانت الشركة تمنع وكالات السفر الإلكترونية من عرض الأسعار المخفضة. وإذا تأكد ذلك، فستكون هذه أول عقوبة تُفرض في فنلندا بسبب مخالفات إجرائية فقط في تحقيق مكافحة الاحتكار.
تقول الهيئة إن فن إير قدمت أربع تقارير بيانات ناقصة في خريف العام الماضي، مما اضطر الجهات التنظيمية إلى إجراء مداهمة مفاجئة في مقر الشركة في فانتا في ربيع 2024. وتُظهر الوثائق التي تم استردادها خلال المداهمة وجود سياسة داخلية توجه وكالات السفر الإلكترونية لإخفاء بعض المخزون منخفض التكلفة، وهو إجراء كانت فن إير قد وعدت بالفعل هيئة المنافسة السويدية بوقفه. وتبلغ قيمة الغرامة المقترحة حوالي 0.25% من إيرادات الشركة لعام 2024، وقد ترتفع إلى 1% إذا رأت المحكمة أن العرقلة كانت جسيمة.
![شركة فين إير تواجه غرامة قدرها 7.6 مليون يورو بسبب عرقلة تحقيق في المنافسة حول قيود الأسعار عبر الإنترنت]()
بالنسبة لمديري التنقل ومشتري السفر للشركات، تكتسب القضية أهمية من جانبين. أولاً، قد تضغط الغرامة المحتملة على فن إير — التي تواجه بالفعل ارتفاع أسعار الوقود وإعادة تنظيم شبكة الرحلات بعد إغلاق المجال الجوي الروسي — لزيادة الأسعار الأساسية أو فرض رسوم إضافية لتعويض التكاليف. ثانياً، إذا أكد المنظمون وجود قيود على عرض الأسعار، فقد تدفع وكالات السفر الإلكترونية نحو مزيد من الشفافية في التسعير، مما قد يوسع نطاق التذاكر المخفضة المتاحة لبرامج السفر متعددة الجنسيات.
تنفي فن إير ارتكاب أي مخالفة، مؤكدة أن أي اختلافات ناجمة عن "سوء تفاهم" وأنها أوقفت جميع قيود التسعير على الوكالات بعد توقيع تعهدات مع السويد في 2023. وتعتبر الشركة أن التحقيق الفنلندي يكرر هذه الالتزامات وأن الغرامة غير متناسبة.
تستغرق إجراءات محكمة السوق عادة من ستة إلى تسعة أشهر، ومن المتوقع صدور الحكم بحلول منتصف 2026. وينبغي لفرق سياسات السفر متابعة النتائج، إذ قد يؤدي تأكيد المخالفة إلى تحفيز تحقيقات مماثلة في أوروبا وتسريع التحول نحو نماذج التوزيع المباشر التي تتجاوز نظام تقديم الأسعار المعتمد على أنظمة التوزيع العالمية (GDS).
تقول الهيئة إن فن إير قدمت أربع تقارير بيانات ناقصة في خريف العام الماضي، مما اضطر الجهات التنظيمية إلى إجراء مداهمة مفاجئة في مقر الشركة في فانتا في ربيع 2024. وتُظهر الوثائق التي تم استردادها خلال المداهمة وجود سياسة داخلية توجه وكالات السفر الإلكترونية لإخفاء بعض المخزون منخفض التكلفة، وهو إجراء كانت فن إير قد وعدت بالفعل هيئة المنافسة السويدية بوقفه. وتبلغ قيمة الغرامة المقترحة حوالي 0.25% من إيرادات الشركة لعام 2024، وقد ترتفع إلى 1% إذا رأت المحكمة أن العرقلة كانت جسيمة.
بالنسبة لمديري التنقل ومشتري السفر للشركات، تكتسب القضية أهمية من جانبين. أولاً، قد تضغط الغرامة المحتملة على فن إير — التي تواجه بالفعل ارتفاع أسعار الوقود وإعادة تنظيم شبكة الرحلات بعد إغلاق المجال الجوي الروسي — لزيادة الأسعار الأساسية أو فرض رسوم إضافية لتعويض التكاليف. ثانياً، إذا أكد المنظمون وجود قيود على عرض الأسعار، فقد تدفع وكالات السفر الإلكترونية نحو مزيد من الشفافية في التسعير، مما قد يوسع نطاق التذاكر المخفضة المتاحة لبرامج السفر متعددة الجنسيات.
تنفي فن إير ارتكاب أي مخالفة، مؤكدة أن أي اختلافات ناجمة عن "سوء تفاهم" وأنها أوقفت جميع قيود التسعير على الوكالات بعد توقيع تعهدات مع السويد في 2023. وتعتبر الشركة أن التحقيق الفنلندي يكرر هذه الالتزامات وأن الغرامة غير متناسبة.
تستغرق إجراءات محكمة السوق عادة من ستة إلى تسعة أشهر، ومن المتوقع صدور الحكم بحلول منتصف 2026. وينبغي لفرق سياسات السفر متابعة النتائج، إذ قد يؤدي تأكيد المخالفة إلى تحفيز تحقيقات مماثلة في أوروبا وتسريع التحول نحو نماذج التوزيع المباشر التي تتجاوز نظام تقديم الأسعار المعتمد على أنظمة التوزيع العالمية (GDS).
