أعلنت شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية يوم الاثنين (17 نوفمبر) عن تدشين الرحلة MU745/746 في 4 ديسمبر، التي تربط بين مطار بودونغ في شنغهاي وبوينس آيرس مع توقف فني قصير في أوكلاند. سيبقى الركاب على متن الطائرة خلال التوقف، مما يتيح للشركة تسويق الخدمة كرحلة "مباشرة" واحدة – بطول 19,700 كيلومتر ومدة تصل إلى 29 ساعة في الاتجاه الغربي، لتصبح أطول رحلة تجارية مباشرة في العالم. ستُشغّل الرحلتان ذهاباً وإياباً أسبوعياً بطائرات بوينغ 777-300ER بثلاث درجات.
السياق الاستراتيجي
• تعيد ربط مركز آسيا المالي بأمريكا الجنوبية بعد انقطاع دام خمس سنوات، مستعادة السعة التي فقدت بسبب جائحة كورونا وقيود عبور الأجواء التي أثرت على شبكات عبور المحيط الهادئ.
• تعزز طموحات بكين في "طريق الحرير الجوي" وتدعم ازدهار تجارة فول الصويا والليثيوم مع انضمام الأرجنتين إلى إطار بريكس+.
• توفر للشركات الصينية والمغتربين في الأرجنتين والبرازيل المجاورة وصولاً مباشراً إلى المقرات الرئيسية، مختصرة زمن الرحلة بمقدار 6-8 ساعات مقارنة بالخيارات الحالية التي تتطلب توقفات متعددة.
![شركة الصين الشرقية تطلق خدمة مباشرة غير مسبوقة بين شنغهاي وبوينس آيرس]()
التداعيات التجارية
• يحصل وكلاء الشحن على خيار نقل البضائع في حجرة الأمتعة، مثالي للبضائع الإلكترونية عالية القيمة والمنتجات القابلة للتلف بين دلتا نهر اليانغتسي وأوكلاند وأسواق ميركوسور.
• يجب على مديري السفر إعادة تقييم عقود شركات الطيران المفضلة، إذ تقدم هذه الرحلة أسعاراً تنافسية في درجة رجال الأعمال مقارنة بالمسارات الحالية عبر الخليج أو أوروبا.
• يحتاج الموظفون المقيمون في الأرجنتين إلى تحديث نماذج معادلة الضرائب نظراً لإمكانية العودة إلى الوطن بشكل أكثر تكراراً.
التحديات
تفرض الرحلة الطويلة جداً تحديات في جدولة الطواقم وإدارة التعب، كما أن قطاع التوقف في أوكلاند يتطلب موافقة من الجهات التنظيمية النيوزيلندية في كل موسم. قد تؤثر تقلبات أسعار وقود الطائرات على هوامش الربح الضيقة للرحلة، لكن الخطوط الجوية الشرقية الصينية تعتمد على إيرادات الشحن والمبيعات المسبقة من الجالية الصينية في الأرجنتين لتحقيق التعادل المالي خلال 12 شهراً.
السياق الاستراتيجي
• تعيد ربط مركز آسيا المالي بأمريكا الجنوبية بعد انقطاع دام خمس سنوات، مستعادة السعة التي فقدت بسبب جائحة كورونا وقيود عبور الأجواء التي أثرت على شبكات عبور المحيط الهادئ.
• تعزز طموحات بكين في "طريق الحرير الجوي" وتدعم ازدهار تجارة فول الصويا والليثيوم مع انضمام الأرجنتين إلى إطار بريكس+.
• توفر للشركات الصينية والمغتربين في الأرجنتين والبرازيل المجاورة وصولاً مباشراً إلى المقرات الرئيسية، مختصرة زمن الرحلة بمقدار 6-8 ساعات مقارنة بالخيارات الحالية التي تتطلب توقفات متعددة.
التداعيات التجارية
• يحصل وكلاء الشحن على خيار نقل البضائع في حجرة الأمتعة، مثالي للبضائع الإلكترونية عالية القيمة والمنتجات القابلة للتلف بين دلتا نهر اليانغتسي وأوكلاند وأسواق ميركوسور.
• يجب على مديري السفر إعادة تقييم عقود شركات الطيران المفضلة، إذ تقدم هذه الرحلة أسعاراً تنافسية في درجة رجال الأعمال مقارنة بالمسارات الحالية عبر الخليج أو أوروبا.
• يحتاج الموظفون المقيمون في الأرجنتين إلى تحديث نماذج معادلة الضرائب نظراً لإمكانية العودة إلى الوطن بشكل أكثر تكراراً.
التحديات
تفرض الرحلة الطويلة جداً تحديات في جدولة الطواقم وإدارة التعب، كما أن قطاع التوقف في أوكلاند يتطلب موافقة من الجهات التنظيمية النيوزيلندية في كل موسم. قد تؤثر تقلبات أسعار وقود الطائرات على هوامش الربح الضيقة للرحلة، لكن الخطوط الجوية الشرقية الصينية تعتمد على إيرادات الشحن والمبيعات المسبقة من الجالية الصينية في الأرجنتين لتحقيق التعادل المالي خلال 12 شهراً.
