أعلنت شركة ويستبان الخاصة في 17 نوفمبر أن جدولها الشتوي، الذي سيدخل حيز التنفيذ في 14 ديسمبر 2025، سيزيد من وتيرة القطارات على خط ويستشتريكه المزدحم في النمسا إلى قطار كل 30 دقيقة بين محطة فيينا الغربية وسالزبورغ/لينز. سترتفع الرحلات اليومية من 60 إلى 66، حيث يغادر أول قطار من فيينا في الساعة 05:38 وآخر قطار في الساعة 21:08.
ومن أبرز الابتكارات خدمة مباشرة ثلاث مرات يومياً من فيينا إلى زالفيلدن، مما يمنح منطقة بينزغاو أول اتصال مباشر غير متوقف بالعاصمة. ستتوقف القطارات في شوارزاخ-سانت فايت، زيل أم سي ومايشوفن-سالباخ، حيث تستغرق الرحلة من فيينا إلى زيل 4 ساعات و17 دقيقة، ومن فيينا إلى زالفيلدن 4 ساعات و28 دقيقة. تعكس هذه الخطوة استراتيجية ويستبان في منافسة شركة السكك الحديدية الوطنية ÖBB من حيث السعر وتوسيع شبكة الخطوط.
![ويستبان تعلن عن خدمات نصف ساعة وقطارات مباشرة جديدة بين فيينا وسالفيلدن]()
وأكدت الشركة أيضاً أن توسعاً منفصلاً على خط الجنوب في النمسا سيبدأ في مارس 2026، مع خمس دورات يومية عالية السرعة بين فيينا-غراتس-كلاغنفورت-فيلاخ. ستزيد أربع مجموعات قطارات جديدة مزدوجة الطوابق من طراز CRRC، التي ستصل هذا الشتاء، من سعة الأسطول بنسبة 28% وتدعم الجدول الزمني الأكثر كثافة.
بالنسبة لبرامج التنقل المؤسسية، يوفر نمط الرحلات نصف الساعة مرونة أكبر للرحلات اليومية بين فيينا وأعلى النمسا، مما قد يقلل من الحاجة للإقامة الليلية. ومع ذلك، يجب على مشتري السفر مراقبة توفر المقاعد خلال مرحلة التوسع، حيث لا تزال ويستبان تقوم بتدريب الطواقم على أحدث القطارات.
نصيحة عملية: قم بتحديث أدوات الحجز الإلكترونية بأرقام القطارات الجديدة قبل 14 ديسمبر، وذكر المسافرين أن تذاكر ويستبان غير صالحة حالياً على خدمات ÖBB في حال فقدان التوصيلات.
ومن أبرز الابتكارات خدمة مباشرة ثلاث مرات يومياً من فيينا إلى زالفيلدن، مما يمنح منطقة بينزغاو أول اتصال مباشر غير متوقف بالعاصمة. ستتوقف القطارات في شوارزاخ-سانت فايت، زيل أم سي ومايشوفن-سالباخ، حيث تستغرق الرحلة من فيينا إلى زيل 4 ساعات و17 دقيقة، ومن فيينا إلى زالفيلدن 4 ساعات و28 دقيقة. تعكس هذه الخطوة استراتيجية ويستبان في منافسة شركة السكك الحديدية الوطنية ÖBB من حيث السعر وتوسيع شبكة الخطوط.
وأكدت الشركة أيضاً أن توسعاً منفصلاً على خط الجنوب في النمسا سيبدأ في مارس 2026، مع خمس دورات يومية عالية السرعة بين فيينا-غراتس-كلاغنفورت-فيلاخ. ستزيد أربع مجموعات قطارات جديدة مزدوجة الطوابق من طراز CRRC، التي ستصل هذا الشتاء، من سعة الأسطول بنسبة 28% وتدعم الجدول الزمني الأكثر كثافة.
بالنسبة لبرامج التنقل المؤسسية، يوفر نمط الرحلات نصف الساعة مرونة أكبر للرحلات اليومية بين فيينا وأعلى النمسا، مما قد يقلل من الحاجة للإقامة الليلية. ومع ذلك، يجب على مشتري السفر مراقبة توفر المقاعد خلال مرحلة التوسع، حيث لا تزال ويستبان تقوم بتدريب الطواقم على أحدث القطارات.
نصيحة عملية: قم بتحديث أدوات الحجز الإلكترونية بأرقام القطارات الجديدة قبل 14 ديسمبر، وذكر المسافرين أن تذاكر ويستبان غير صالحة حالياً على خدمات ÖBB في حال فقدان التوصيلات.
