أعادت شركة كاثي باسيفيك إطلاق خدمتها الموسمية المباشرة بين مطار هونغ كونغ الدولي (HKG) وأديلايد (ADL)، مما يمثل عودة كاملة للناقلة إلى جنوب أستراليا بعد توقف فرضته جائحة كورونا. أقلعت أول رحلة من هونغ كونغ في وقت متأخر من 11 نوفمبر وهبطت في أديلايد صباح اليوم التالي، بينما تم الإعلان الرسمي في 15 نوفمبر 2025. تعمل الرحلات ثلاث مرات أسبوعياً بطائرات إيرباص A350-900، مستعادة بذلك رابطاً حيوياً للأعمال والسياحة يعود إلى عام 1992.
بالنسبة للشركات الأسترالية، لا تقتصر الخدمة المعاد تشغيلها على السياحة فقط، بل تقلص متوسط وقت السفر من الباب إلى الباب إلى الصين القارية بأربع إلى ست ساعات مقارنة بالمرور عبر سيدني أو ملبورن، وتوفر وصلات في نفس اليوم لأكثر من 100 وجهة في آسيا وأوروبا عبر مركز كاثي في هونغ كونغ. كما يستفيد عملاء الشحن من سعة إضافية في عنابر الطائرات، مكملة لشحنات كاثي كارجو الأسبوعية إلى جنوب غرب المحيط الهادئ، مما يتيح للمصدرين في جنوب أستراليا من النبيذ والمأكولات البحرية وصولاً أسرع إلى أسواق شمال آسيا.
![كاثي باسيفيك تستأنف رحلاتها المباشرة بين هونغ كونغ وأديلايد، معززةً الروابط بين أستراليا وآسيا]()
توسع عودة أديلايد شبكة كاثي في أستراليا لتشمل ست مدن: أديلايد، بريسبان، كيرنز (موسمية)، ملبورن، بيرث وسيدني، بينما تزيد الشركة في الوقت نفسه من ترددات الرحلات إلى بريسبان وبيرث إلى مرتين يومياً استعداداً لموسم الصيف الجنوبي. يرى محللو الصناعة أن هذه الخطوة تشكل تحدياً تنافسياً لشركتي كانتاس وسنغافورة إيرلاينز، اللتين تهيمنان حالياً على حركة الركاب المميزة بين العواصم الأسترالية الثانوية وشمال آسيا.
بالنسبة لمديري التنقل، توفر الرحلة فوائد عملية: يمكن للموظفين المكلفين إتمام دورة عمل بين آسيا وأديلايد دون ضغوط التنقل الداخلي التي غالباً ما تصاحب الوصول في ساعات متأخرة إلى سيدني أو ملبورن. يتوافق جدول كاثي—هونغ كونغ 23:30 → أديلايد 10:30 (+1) وأديلايد 12:00 → هونغ كونغ 17:45—بشكل مثالي مع مواعيد الاجتماعات الصباحية في كلا المدينتين، مما يجعل رحلات العمل التي تستغرق يومين إلى ثلاثة أيام ممكنة مع أقل تعب من اختلاف التوقيت.
تُظهر بيانات هيئة السياحة الأسترالية أن عدد القادمين من هونغ كونغ إلى جنوب أستراليا لا يزال أقل بنسبة 32% عن مستويات 2019 في منتصف 2025. يأمل المسؤولون أن يعزز الرابط المتجدد أعداد الزوار ذوي الإنفاق العالي، خصوصاً خلال موسم المهرجانات في أديلايد، ويقوي الروابط التعليمية: فقد استضافت جامعة أديلايد 1400 طالب من هونغ كونغ قبل جائحة كورونا، وهو سوق تسعى الجامعة لإعادة بنائه تحت نظام معالجة التأشيرات الجديد MD 115.
بالنسبة للشركات الأسترالية، لا تقتصر الخدمة المعاد تشغيلها على السياحة فقط، بل تقلص متوسط وقت السفر من الباب إلى الباب إلى الصين القارية بأربع إلى ست ساعات مقارنة بالمرور عبر سيدني أو ملبورن، وتوفر وصلات في نفس اليوم لأكثر من 100 وجهة في آسيا وأوروبا عبر مركز كاثي في هونغ كونغ. كما يستفيد عملاء الشحن من سعة إضافية في عنابر الطائرات، مكملة لشحنات كاثي كارجو الأسبوعية إلى جنوب غرب المحيط الهادئ، مما يتيح للمصدرين في جنوب أستراليا من النبيذ والمأكولات البحرية وصولاً أسرع إلى أسواق شمال آسيا.
توسع عودة أديلايد شبكة كاثي في أستراليا لتشمل ست مدن: أديلايد، بريسبان، كيرنز (موسمية)، ملبورن، بيرث وسيدني، بينما تزيد الشركة في الوقت نفسه من ترددات الرحلات إلى بريسبان وبيرث إلى مرتين يومياً استعداداً لموسم الصيف الجنوبي. يرى محللو الصناعة أن هذه الخطوة تشكل تحدياً تنافسياً لشركتي كانتاس وسنغافورة إيرلاينز، اللتين تهيمنان حالياً على حركة الركاب المميزة بين العواصم الأسترالية الثانوية وشمال آسيا.
بالنسبة لمديري التنقل، توفر الرحلة فوائد عملية: يمكن للموظفين المكلفين إتمام دورة عمل بين آسيا وأديلايد دون ضغوط التنقل الداخلي التي غالباً ما تصاحب الوصول في ساعات متأخرة إلى سيدني أو ملبورن. يتوافق جدول كاثي—هونغ كونغ 23:30 → أديلايد 10:30 (+1) وأديلايد 12:00 → هونغ كونغ 17:45—بشكل مثالي مع مواعيد الاجتماعات الصباحية في كلا المدينتين، مما يجعل رحلات العمل التي تستغرق يومين إلى ثلاثة أيام ممكنة مع أقل تعب من اختلاف التوقيت.
تُظهر بيانات هيئة السياحة الأسترالية أن عدد القادمين من هونغ كونغ إلى جنوب أستراليا لا يزال أقل بنسبة 32% عن مستويات 2019 في منتصف 2025. يأمل المسؤولون أن يعزز الرابط المتجدد أعداد الزوار ذوي الإنفاق العالي، خصوصاً خلال موسم المهرجانات في أديلايد، ويقوي الروابط التعليمية: فقد استضافت جامعة أديلايد 1400 طالب من هونغ كونغ قبل جائحة كورونا، وهو سوق تسعى الجامعة لإعادة بنائه تحت نظام معالجة التأشيرات الجديد MD 115.
