وصل أول عاصفة أطلنطية كبرى في الشتاء إلى أيرلندا، والمعروفة باسم العاصفة كلوديا، في وقت متأخر من 14 نوفمبر، حيث هطلت أكثر من 100 ملم من الأمطار على دبلن ووكسفورد وويكلو، واشتدت الرياح العاتية على الساحل الشرقي. أصدرت هيئة الأرصاد الجوية الإيرلندية تحذيرًا برتقالياً من الأمطار، وأغلقت السلطات المحلية المدارس والحدائق العامة والطرق الساحلية كإجراء احترازي. أغلقت مجلس مدينة دبلن حديقة فينيكس، وحديقة سانت ستيفن، وجميع الممشى الساحلي، وتبعتها مجالس فينغال وويكلو. كما أُغلق ميناء هوليهد في ويلز، وهو نقطة حيوية للجسر البري بين أيرلندا والمملكة المتحدة الذي يستخدمه المصدرون والمسافرون التجاريون، مما أدى إلى انتظار العبارات القادمة من دبلن، روسلير وبلفاست في عرض البحر.
في مطار دبلن، استمرت العمليات بشكل عام، لكن اضطر على الأقل طائرة واحدة قادمة إلى تنفيذ مناورة إقلاع ثانية بسبب تغيرات الرياح المفاجئة. حذر موظفو الأرض الركاب من ضرورة تخصيص وقت إضافي بسبب فيضانات الطرق التي أبطأت حركة المرور وطالت طوابير الأمن. فرضت السكك الحديدية الأيرلندية قيود سرعة 50 كم/س على عدة خطوط، مما تسبب في تأخيرات متتالية في خدمات قطار إنتربرايز بين دبلن وبلفاست. أصدرت شركتا الطيران إير لينغوس ورايان إير تسهيلات لإعادة الحجز للرحلات في 14 و15 نوفمبر.
![العاصفة كلوديا تتسبب في اضطرابات واسعة في السفر عبر أيرلندا ورابط العبّارات مع المملكة المتحدة]()
واجه المسافرون التجاريون سلسلة من التداعيات. طُلب من ناقلي البضائع الذين يستخدمون الجسر البري لهوليهد إلى أوروبا القارية تحويل مسارهم جنوبًا عبر بيمبروك أو تأجيل الشحنات لمدة 24 ساعة. قامت الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على سلاسل إمداد دقيقة، خاصة في قطاعات الأدوية والتقنية حول دبلن وكورك، بتفعيل خطط الطوارئ اللوجستية لتجنب توقف الإنتاج.
تسلط الحادثة الضوء على هشاشة أيرلندا المستمرة أمام الظواهر الجوية القاسية. منذ عودة السفر التجاري بعد الجائحة، حسنت المطارات والموانئ خطط الطوارئ لكنها لا تزال تواجه ضغوطًا عندما تتأثر عدة وسائل نقل—جوية وبحرية وسكك حديدية—في آن واحد. حذر خبراء مركز إدارة الطوارئ في جامعة كوليدج دبلن من أن شدة العواصف المدفوعة بالتغير المناخي ترتفع بنحو 7% كل عقد في شمال الأطلسي، داعين الشركات إلى تضمين بنود مقاومة للطقس في سياسات التنقل وتأمين السفر.
نصائح عملية لأصحاب العمل: مراجعة أدوات تتبع الموظفين لضمان الالتزام بواجب الرعاية خلال تحذيرات الطقس البرتقالية والحمراء؛ الموافقة المسبقة على الإقامة الفندقية بالقرب من مطار دبلن للموظفين الذين لا يمكنهم الوصول بأمان إلى قواعدهم الإقليمية؛ وتذكير المسافرين بأن التذاكر المرنة أو حالة العضوية في برامج الولاء غالبًا ما تعفي من رسوم التغيير تلقائيًا أثناء تحذيرات الطقس الوطنية.
في مطار دبلن، استمرت العمليات بشكل عام، لكن اضطر على الأقل طائرة واحدة قادمة إلى تنفيذ مناورة إقلاع ثانية بسبب تغيرات الرياح المفاجئة. حذر موظفو الأرض الركاب من ضرورة تخصيص وقت إضافي بسبب فيضانات الطرق التي أبطأت حركة المرور وطالت طوابير الأمن. فرضت السكك الحديدية الأيرلندية قيود سرعة 50 كم/س على عدة خطوط، مما تسبب في تأخيرات متتالية في خدمات قطار إنتربرايز بين دبلن وبلفاست. أصدرت شركتا الطيران إير لينغوس ورايان إير تسهيلات لإعادة الحجز للرحلات في 14 و15 نوفمبر.
واجه المسافرون التجاريون سلسلة من التداعيات. طُلب من ناقلي البضائع الذين يستخدمون الجسر البري لهوليهد إلى أوروبا القارية تحويل مسارهم جنوبًا عبر بيمبروك أو تأجيل الشحنات لمدة 24 ساعة. قامت الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على سلاسل إمداد دقيقة، خاصة في قطاعات الأدوية والتقنية حول دبلن وكورك، بتفعيل خطط الطوارئ اللوجستية لتجنب توقف الإنتاج.
تسلط الحادثة الضوء على هشاشة أيرلندا المستمرة أمام الظواهر الجوية القاسية. منذ عودة السفر التجاري بعد الجائحة، حسنت المطارات والموانئ خطط الطوارئ لكنها لا تزال تواجه ضغوطًا عندما تتأثر عدة وسائل نقل—جوية وبحرية وسكك حديدية—في آن واحد. حذر خبراء مركز إدارة الطوارئ في جامعة كوليدج دبلن من أن شدة العواصف المدفوعة بالتغير المناخي ترتفع بنحو 7% كل عقد في شمال الأطلسي، داعين الشركات إلى تضمين بنود مقاومة للطقس في سياسات التنقل وتأمين السفر.
نصائح عملية لأصحاب العمل: مراجعة أدوات تتبع الموظفين لضمان الالتزام بواجب الرعاية خلال تحذيرات الطقس البرتقالية والحمراء؛ الموافقة المسبقة على الإقامة الفندقية بالقرب من مطار دبلن للموظفين الذين لا يمكنهم الوصول بأمان إلى قواعدهم الإقليمية؛ وتذكير المسافرين بأن التذاكر المرنة أو حالة العضوية في برامج الولاء غالبًا ما تعفي من رسوم التغيير تلقائيًا أثناء تحذيرات الطقس الوطنية.
