
أوقفت شركة الطيران الإقليمية بلو آيلاندز بشكل مفاجئ عملياتها التجارية في 14 نوفمبر، مما أدى إلى إلغاء جميع الرحلات الجوية وترك المسافرين عالقين عبر شبكتها، بما في ذلك خدمة دبلن-جيرسي التي تحظى بشعبية بين المتخصصين في المالية والتكنولوجيا الذين يتنقلون بين جزر القنال وأيرلندا. وأرجعت الشركة الخاصة، التي توظف حوالي 100 موظف، السبب إلى قرار حكومة جيرسي بوقف الدعم المالي بعد محادثات مطولة.
كانت بلو آيلاندز تشغل ست رحلات أسبوعية بين دبلن وجيرسي، مقدمة الرابط الوحيد المباشر خارج رحلات الصيف الذروة. وبعد ساعات من الإعلان، أضافت شركة أوريني الشريكة في الشيفرة عشر رحلات إنقاذ على مسار جيرسي-ساوثهامبتون، بينما عرضت شركة لوغانير الاسكتلندية "أسعار إنقاذ" بقيمة 79 جنيهًا إسترلينيًا على المسارات عبر غلاسكو. ولم يتم العثور على بديل فوري لرحلة دبلن، مما اضطر المسافرين لإعادة التوجيه عبر لندن أو ساوثهامبتون أو مانشستر.
بالنسبة للشركات الأيرلندية، التوقيت غير مناسب، حيث تستضيف جزر القنال أكثر من 2000 هيكل تمويلي مقيم في أيرلندا وعناقيد متنامية في التكنولوجيا المالية تعتمد على التنقل اليومي. ووفقًا لـ IDA أيرلندا، تجاوز حجم التجارة الثنائية في الخدمات المالية 2 مليار يورو في 2024. تواجه الشركات الآن مسارات أطول وتكاليف أعلى، مع ارتفاع أوقات السفر ذهابًا وإيابًا من ساعة و40 دقيقة مباشرة إلى 5-6 ساعات عبر مراكز في المملكة المتحدة.
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بتعديل الحجوزات فورًا وإصدار خطابات تعويض حتى يتمكن الموظفون من استرداد النفقات من مزودي البطاقات أو التأمين. وبموجب قواعد الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للركاب الذين تم إصدار تذاكرهم من دبلن إعادة التوجيه أو استرداد الأموال، لكن إفلاس بلو آيلاندز قد يعقد عملية المطالبات. وينبغي على أصحاب العمل تذكير الموظفين بالحصول على إثبات كتابي للإلغاء لدعم طلبات الاسترداد.
على المدى الطويل، أبدت daa وسياحة أيرلندا اهتمامًا بجذب مشغل إقليمي آخر لتولي هذه الرحلة. وتشير مصادر في الصناعة إلى شركة إيميرالد إيرلاينز، المشغلة لامتياز إير لينغوس الإقليمي، كمرشح محتمل بمجرد تسلمها طائرات ATR-72 إضافية في منتصف 2026.
كانت بلو آيلاندز تشغل ست رحلات أسبوعية بين دبلن وجيرسي، مقدمة الرابط الوحيد المباشر خارج رحلات الصيف الذروة. وبعد ساعات من الإعلان، أضافت شركة أوريني الشريكة في الشيفرة عشر رحلات إنقاذ على مسار جيرسي-ساوثهامبتون، بينما عرضت شركة لوغانير الاسكتلندية "أسعار إنقاذ" بقيمة 79 جنيهًا إسترلينيًا على المسارات عبر غلاسكو. ولم يتم العثور على بديل فوري لرحلة دبلن، مما اضطر المسافرين لإعادة التوجيه عبر لندن أو ساوثهامبتون أو مانشستر.
بالنسبة للشركات الأيرلندية، التوقيت غير مناسب، حيث تستضيف جزر القنال أكثر من 2000 هيكل تمويلي مقيم في أيرلندا وعناقيد متنامية في التكنولوجيا المالية تعتمد على التنقل اليومي. ووفقًا لـ IDA أيرلندا، تجاوز حجم التجارة الثنائية في الخدمات المالية 2 مليار يورو في 2024. تواجه الشركات الآن مسارات أطول وتكاليف أعلى، مع ارتفاع أوقات السفر ذهابًا وإيابًا من ساعة و40 دقيقة مباشرة إلى 5-6 ساعات عبر مراكز في المملكة المتحدة.
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بتعديل الحجوزات فورًا وإصدار خطابات تعويض حتى يتمكن الموظفون من استرداد النفقات من مزودي البطاقات أو التأمين. وبموجب قواعد الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للركاب الذين تم إصدار تذاكرهم من دبلن إعادة التوجيه أو استرداد الأموال، لكن إفلاس بلو آيلاندز قد يعقد عملية المطالبات. وينبغي على أصحاب العمل تذكير الموظفين بالحصول على إثبات كتابي للإلغاء لدعم طلبات الاسترداد.
على المدى الطويل، أبدت daa وسياحة أيرلندا اهتمامًا بجذب مشغل إقليمي آخر لتولي هذه الرحلة. وتشير مصادر في الصناعة إلى شركة إيميرالد إيرلاينز، المشغلة لامتياز إير لينغوس الإقليمي، كمرشح محتمل بمجرد تسلمها طائرات ATR-72 إضافية في منتصف 2026.








