تعرض المسافرون الدوليون بين هولندا وألمانيا إلى توقف دام أكثر من ساعتين في 15 نوفمبر بسبب مشاكل في الإشارات قرب إيميريخ، مما أدى إلى تعليق خدمات دويتشه بان وNS إنترناشونال على محور أرنهيم–دوسلدورف الحيوي. وقد سجلت هذه الاضطرابات، التي استمرت من الساعة 12:20 حتى 14:45 بتوقيت وسط أوروبا، من قبل متتبع القطارات الهولندي "رايدينديترين"، بالتزامن مع زيادة تواجد شرطة الحدود لاختبار أجهزة نظام الدخول والخروج الجديدة المحمولة (EES) على بعض الرحلات.
![استئناف خط السكك الحديدية العابر للحدود بين أرنهم ودوسلدورف بعد انقطاع منتصف النهار، مسلطًا الضوء على نقاط الضعف في تطبيق نظام EES]()
ورغم تأكيد المشغلين أن العطل فني بحت، أفادت مصادر نقابية لـ"جلوبال موبيليتي نيوز" أن أوامر التوقف المتكررة التي تصدرها الشرطة أثناء تجارب نظام EES أدت إلى ضغط في جداول القطارات، مما قلل من هامش الوقت المتاح عند حدوث أعطال في البنية التحتية. ومع وجود رحلات ICE النهارية التي تنقل أعداداً كبيرة من المستشارين وطاقم الطيران بين سخيبول ودوسلدورف، امتدت تأثيرات الاضطراب إلى خطوط داخلية ألمانية.
التداعيات – على الشركات التي تعتمد على القطارات لتحقيق مؤشرات الأداء البيئية أن تضيف وقتاً احتياطياً إضافياً على مسارات تجريبية لنظام EES حتى يتم تطبيق الأتمتة الكاملة. وأعلنت دويتشه بان أنها ستضيف مجموعة احتياطية إلى أسطول أرنهيم-أوبرهاوزن في جدول الشتاء لتقليل تأثير الحوادث المستقبلية. ويمكن للركاب الذين تأخروا أكثر من 60 دقيقة المطالبة بتعويض بنسبة 25% من قيمة التذكرة وفقاً للائحة الاتحاد الأوروبي رقم 1371/2007.
ورغم تأكيد المشغلين أن العطل فني بحت، أفادت مصادر نقابية لـ"جلوبال موبيليتي نيوز" أن أوامر التوقف المتكررة التي تصدرها الشرطة أثناء تجارب نظام EES أدت إلى ضغط في جداول القطارات، مما قلل من هامش الوقت المتاح عند حدوث أعطال في البنية التحتية. ومع وجود رحلات ICE النهارية التي تنقل أعداداً كبيرة من المستشارين وطاقم الطيران بين سخيبول ودوسلدورف، امتدت تأثيرات الاضطراب إلى خطوط داخلية ألمانية.
التداعيات – على الشركات التي تعتمد على القطارات لتحقيق مؤشرات الأداء البيئية أن تضيف وقتاً احتياطياً إضافياً على مسارات تجريبية لنظام EES حتى يتم تطبيق الأتمتة الكاملة. وأعلنت دويتشه بان أنها ستضيف مجموعة احتياطية إلى أسطول أرنهيم-أوبرهاوزن في جدول الشتاء لتقليل تأثير الحوادث المستقبلية. ويمكن للركاب الذين تأخروا أكثر من 60 دقيقة المطالبة بتعويض بنسبة 25% من قيمة التذكرة وفقاً للائحة الاتحاد الأوروبي رقم 1371/2007.
