اتفقت سويسرا والولايات المتحدة مبدئيًا على خفض التعرفة الأمريكية العقابية البالغة 39% التي أثقلت كاهل الصادرات السويسرية منذ أغسطس، واستبدالها بسقف موحد بنسبة 15%. جاء هذا الاختراق في وقت متأخر من 14 نوفمبر بعد أسبوع مكثف من المفاوضات في واشنطن بين وزير الاقتصاد جاي بارميلين، والسكرتيرة الحكومية هيلين بودليجر-أرتيدا، وممثل التجارة الأمريكي جيمسون جرير.
بموجب هذا الإطار، ستضخ الشركات السويسرية متعددة الجنسيات — بما في ذلك روش، نوفارتيس، ABB، وشركة ستادلر لصناعة العربات — استثمارات جديدة بقيمة 200 مليار دولار في منشآت أمريكية بحلول عام 2028. وسيصل نحو ثلث هذا الإنفاق في 2026، مستهدفًا تجمعات تصنيع علوم الحياة في تكساس وكارولاينا الشمالية، وتصنيع السكك الحديدية المتقدمة في يوتا، وحرم روبوتات ABB الجديد في جورجيا.
![سويسرا تحقق سقف تعريفة جمركية بنسبة 15% في إطار تجاري أمريكي تاريخي، متعهدة باستثمار 200 مليار دولار]()
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يمثل هذا الاتفاق أهمية مزدوجة. أولاً، خفض التعرفة يزيل تهديدًا وجوديًا لسلاسل التوريد المتجهة إلى الولايات المتحدة ويعيد التنافسية السعرية، مما يعيد تنشيط عمليات النقل داخل الشركات التي كانت مجمدة بسبب عدم اليقين في الهوامش. ثانيًا، التعهد الاستثماري الضخم سيخلق آلاف الوظائف ذات المهارات العالية التي من المرجح أن يشغلها جزء منها موظفون سويسريون، مما سيزيد الطلب على تأشيرات L-1 وE-2 وH-1B، بالإضافة إلى التخطيط الضريبي والاجتماعي للموظفين المغادرين من سويسرا.
لا يزال هذا الإطار بحاجة إلى تحويله إلى اتفاق كامل — متوقع بحلول الربع الأول من 2026 — لكن الشركات بدأت بالفعل في إعادة النظر في ميزانيات التنقل. ويقدر معهد KOF السويسري للاقتصاد أن خفض التعرفة سيرفع نمو الناتج المحلي الإجمالي السويسري بمقدار 0.2 نقطة مئوية على الأقل في 2026، مدفوعًا بشكل رئيسي بالتعافي في الصادرات والإنفاق المرتبط بالتنقل الوظيفي.
النصيحة العملية: يجب على فرق التنقل استئناف تخطيط السيناريوهات لنشر الموظفين في الولايات المتحدة خلال 2026-2028، ودمج فرضية التعرفة بنسبة 15% في نماذج تقدير التكاليف، والتنسيق المبكر مع مستشاري الهجرة الأمريكيين لتأمين تدفقات المواهب قبل ارتفاع الطلب.
بموجب هذا الإطار، ستضخ الشركات السويسرية متعددة الجنسيات — بما في ذلك روش، نوفارتيس، ABB، وشركة ستادلر لصناعة العربات — استثمارات جديدة بقيمة 200 مليار دولار في منشآت أمريكية بحلول عام 2028. وسيصل نحو ثلث هذا الإنفاق في 2026، مستهدفًا تجمعات تصنيع علوم الحياة في تكساس وكارولاينا الشمالية، وتصنيع السكك الحديدية المتقدمة في يوتا، وحرم روبوتات ABB الجديد في جورجيا.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يمثل هذا الاتفاق أهمية مزدوجة. أولاً، خفض التعرفة يزيل تهديدًا وجوديًا لسلاسل التوريد المتجهة إلى الولايات المتحدة ويعيد التنافسية السعرية، مما يعيد تنشيط عمليات النقل داخل الشركات التي كانت مجمدة بسبب عدم اليقين في الهوامش. ثانيًا، التعهد الاستثماري الضخم سيخلق آلاف الوظائف ذات المهارات العالية التي من المرجح أن يشغلها جزء منها موظفون سويسريون، مما سيزيد الطلب على تأشيرات L-1 وE-2 وH-1B، بالإضافة إلى التخطيط الضريبي والاجتماعي للموظفين المغادرين من سويسرا.
لا يزال هذا الإطار بحاجة إلى تحويله إلى اتفاق كامل — متوقع بحلول الربع الأول من 2026 — لكن الشركات بدأت بالفعل في إعادة النظر في ميزانيات التنقل. ويقدر معهد KOF السويسري للاقتصاد أن خفض التعرفة سيرفع نمو الناتج المحلي الإجمالي السويسري بمقدار 0.2 نقطة مئوية على الأقل في 2026، مدفوعًا بشكل رئيسي بالتعافي في الصادرات والإنفاق المرتبط بالتنقل الوظيفي.
النصيحة العملية: يجب على فرق التنقل استئناف تخطيط السيناريوهات لنشر الموظفين في الولايات المتحدة خلال 2026-2028، ودمج فرضية التعرفة بنسبة 15% في نماذج تقدير التكاليف، والتنسيق المبكر مع مستشاري الهجرة الأمريكيين لتأمين تدفقات المواهب قبل ارتفاع الطلب.
