حذرت شركة النقل العام في فلاندرز "دي لاين" المسافرين من أن خدمات الحافلات والترام ستقتصر على الحد الأدنى فقط خلال الفترة من 24 إلى 26 نوفمبر، وذلك بسبب انضمام الشركة إلى إضراب وطني متعدد القطاعات دعت إليه الاتحادات العمالية الثلاثة الرئيسية في بلجيكا. ويستهدف هذا الإضراب مشروع ميزانية الحكومة الفيدرالية ذات التوجه اليميني الوسط، التي تقول النقابات إنها ستؤدي إلى تآكل القدرة الشرائية من خلال رفع سن التقاعد، وتحديد سقف لمؤشر الأجور، وتقليص مزايا البطالة.
وبينما سيبدأ الإضراب بعد عشرة أيام، فإن أصحاب العمل الذين يعتمدون على قوى عاملة متنقلة بدأوا بالفعل في اتخاذ إجراءات للتكيف. ولن تنشر "دي لاين" جداول مواعيد نهائية إلا في أمسيات 22 و23 و24 نوفمبر، مما يترك الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من أنتويرب، غنت، ولوفين مقرات لها، في حالة غموض بشأن خيارات تنقل موظفيها وربطهم بالمطارات في المرحلة الأخيرة. وقد يواجه المسافرون الدوليون الذين يعبرون محطات بروكسل أو أنتويرب للوصول إلى مجمعات الشركات في فلاندرز تحويلات طويلة عبر خدمات السكك الحديدية غير المتكررة أو عبر منصات النقل التشاركي التي تعمل بأسعار مرتفعة في أوقات الذروة.
![إضراب وطني لمدة ثلاثة أيام سيؤدي إلى تقليص كبير في خدمات حافلات وترام دي لاين في وقت لاحق من هذا الشهر]()
ويأتي توقيت الإضراب في وقت حساس لمجموعات علوم الحياة وأشباه الموصلات المنتشرة على طول ممر النقل بين بروكسل ولوفين، حيث تشهد عادة ذروة في تأهيل الأنظمة وتسليم المعدات مع اقتراب نهاية العام. ويشير وكلاء الشحن إلى أن إضرابات "دي لاين" غالباً ما تؤثر على شركات النقل الفرعية التي تنقل الفرق بين الفنادق ومواقع الإنتاج، مما يضطر إلى استئجار سيارات أجرة مكلفة في نفس اليوم. لذلك، تنصح فرق إدارة مخاطر السفر الموظفين المرسلين إلى هناك بأخذ فترات سماح نصف يومية والاحتفاظ بإثباتات تعطل النقل لأغراض المطالبات المالية.
وبموجب القانون البلجيكي، لا يحق للركاب الحصول على تعويض عن الإضرابات القسرية التي يتم الإعلان عنها قبل 24 ساعة على الأقل. وتؤكد "دي لاين" أن أيام التذاكر الموسمية غير المستخدمة ستُعاد تلقائياً، لكن التذاكر الفردية لن تُسترد قيمتها. وتشجع الشركة الركاب على استخدام تطبيق تخطيط الرحلات الخاص بها صباح يوم السفر، إلا أن التجارب السابقة تشير إلى استمرار إلغاء الرحلات في اللحظات الأخيرة طوال اليوم مع تطور خطوط الاعتصام في المستودعات.
وينبغي على الشركات التي لديها عمال منشورون التفكير في تفعيل بروتوكولات العمل عن بعد، وحجز السيارات مسبقاً، أو تأجيل الاجتماعات الهامة إلى الفترة من 27 إلى 28 نوفمبر، حيث من المتوقع أن تعود الخدمات إلى طبيعتها، وإن كان مع بعض التأخيرات المتبقية أثناء إعادة توزيع المركبات والموظفين.
وبينما سيبدأ الإضراب بعد عشرة أيام، فإن أصحاب العمل الذين يعتمدون على قوى عاملة متنقلة بدأوا بالفعل في اتخاذ إجراءات للتكيف. ولن تنشر "دي لاين" جداول مواعيد نهائية إلا في أمسيات 22 و23 و24 نوفمبر، مما يترك الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من أنتويرب، غنت، ولوفين مقرات لها، في حالة غموض بشأن خيارات تنقل موظفيها وربطهم بالمطارات في المرحلة الأخيرة. وقد يواجه المسافرون الدوليون الذين يعبرون محطات بروكسل أو أنتويرب للوصول إلى مجمعات الشركات في فلاندرز تحويلات طويلة عبر خدمات السكك الحديدية غير المتكررة أو عبر منصات النقل التشاركي التي تعمل بأسعار مرتفعة في أوقات الذروة.
ويأتي توقيت الإضراب في وقت حساس لمجموعات علوم الحياة وأشباه الموصلات المنتشرة على طول ممر النقل بين بروكسل ولوفين، حيث تشهد عادة ذروة في تأهيل الأنظمة وتسليم المعدات مع اقتراب نهاية العام. ويشير وكلاء الشحن إلى أن إضرابات "دي لاين" غالباً ما تؤثر على شركات النقل الفرعية التي تنقل الفرق بين الفنادق ومواقع الإنتاج، مما يضطر إلى استئجار سيارات أجرة مكلفة في نفس اليوم. لذلك، تنصح فرق إدارة مخاطر السفر الموظفين المرسلين إلى هناك بأخذ فترات سماح نصف يومية والاحتفاظ بإثباتات تعطل النقل لأغراض المطالبات المالية.
وبموجب القانون البلجيكي، لا يحق للركاب الحصول على تعويض عن الإضرابات القسرية التي يتم الإعلان عنها قبل 24 ساعة على الأقل. وتؤكد "دي لاين" أن أيام التذاكر الموسمية غير المستخدمة ستُعاد تلقائياً، لكن التذاكر الفردية لن تُسترد قيمتها. وتشجع الشركة الركاب على استخدام تطبيق تخطيط الرحلات الخاص بها صباح يوم السفر، إلا أن التجارب السابقة تشير إلى استمرار إلغاء الرحلات في اللحظات الأخيرة طوال اليوم مع تطور خطوط الاعتصام في المستودعات.
وينبغي على الشركات التي لديها عمال منشورون التفكير في تفعيل بروتوكولات العمل عن بعد، وحجز السيارات مسبقاً، أو تأجيل الاجتماعات الهامة إلى الفترة من 27 إلى 28 نوفمبر، حيث من المتوقع أن تعود الخدمات إلى طبيعتها، وإن كان مع بعض التأخيرات المتبقية أثناء إعادة توزيع المركبات والموظفين.
