بدأ مطار سيدني بحثًا عالميًا عن شركاء في الهندسة المعمارية والهندسة للمساعدة في تنفيذ برنامج أعمال رأسمالية بقيمة 6 مليارات دولار أسترالي بين عامي 2026 و2030. وقد صدر طلب العروض في 14 نوفمبر 2025، مما يمثل تحولًا استراتيجيًا من التعاقد على أساس كل مشروع على حدة إلى شراكات طويلة الأمد تغطي كامل مشاريع البنية التحتية للمطار.
تشمل الأعمال الرئيسية دمج مباني المحطات T2 وT3، حيث سيتم ربط المناطق الداخلية للمطار ماديًا وإضافة 12 بوابة مرنة يمكنها التعامل مع الرحلات المحلية والدولية. يهدف المشروع إلى توحيد تدفق الركاب وفتح المزيد من بوابات الاتصال، مما يعزز قدرة سيدني لتحقيق هدف خطة التطوير الشاملة باستقبال 72 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2045.
![مطار سيدني يطلق مناقصة عالمية لبرنامج تطوير بقيمة 6 مليارات دولار على مدى خمس سنوات]()
يشمل طلب العروض أيضًا تحديثات لممرات الطائرات، وتركيب أنظمة أمنية وبيومترية متقدمة، وإعادة تنظيم كبرى للمساحات التجارية بهدف زيادة الإيرادات غير المتعلقة بالطيران. وأكد المدير التنفيذي للمطار، سكوت تشارلتون، أن الإطار متعدد السنوات سيضمن "ثباتًا أكبر وتميزًا في التصميم" مع تسريع عمليات الموافقة، حيث يتوقع المطار تقديم طلبات تطوير كبرى أكثر خلال السنوات الخمس القادمة مقارنة بالعقدين الماضيين.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، الفوائد واضحة: ستقلل المحطة الموحدة من أوقات التوصيل الدنيا بين رحلات كانتاس المحلية والدولية، كما ستوفر ممرات أمنية موسعة مزودة بأجهزة مسح بالأشعة المقطعية معالجة الركاب في أقل من 10 دقائق لـ 99% منهم. وستستفيد شركات الطيران من كفاءة تشغيلية عبر تخصيص بوابات مرنة وتقليل عمليات سحب الطائرات.
من المتوقع إعلان الفائزين بالعطاءات في ديسمبر 2025، تليها مشاورات عامة حول خطة التطوير الكبرى الأولية. ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء لربط T2 وT3 في أواخر 2026، مما يستدعي من مخططي التنقل أخذ إغلاقات البوابات المتقطعة والازدحام في المناطق البرية بعين الاعتبار في تقييمات مخاطر السفر قصيرة الأمد.
تشمل الأعمال الرئيسية دمج مباني المحطات T2 وT3، حيث سيتم ربط المناطق الداخلية للمطار ماديًا وإضافة 12 بوابة مرنة يمكنها التعامل مع الرحلات المحلية والدولية. يهدف المشروع إلى توحيد تدفق الركاب وفتح المزيد من بوابات الاتصال، مما يعزز قدرة سيدني لتحقيق هدف خطة التطوير الشاملة باستقبال 72 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2045.
يشمل طلب العروض أيضًا تحديثات لممرات الطائرات، وتركيب أنظمة أمنية وبيومترية متقدمة، وإعادة تنظيم كبرى للمساحات التجارية بهدف زيادة الإيرادات غير المتعلقة بالطيران. وأكد المدير التنفيذي للمطار، سكوت تشارلتون، أن الإطار متعدد السنوات سيضمن "ثباتًا أكبر وتميزًا في التصميم" مع تسريع عمليات الموافقة، حيث يتوقع المطار تقديم طلبات تطوير كبرى أكثر خلال السنوات الخمس القادمة مقارنة بالعقدين الماضيين.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، الفوائد واضحة: ستقلل المحطة الموحدة من أوقات التوصيل الدنيا بين رحلات كانتاس المحلية والدولية، كما ستوفر ممرات أمنية موسعة مزودة بأجهزة مسح بالأشعة المقطعية معالجة الركاب في أقل من 10 دقائق لـ 99% منهم. وستستفيد شركات الطيران من كفاءة تشغيلية عبر تخصيص بوابات مرنة وتقليل عمليات سحب الطائرات.
من المتوقع إعلان الفائزين بالعطاءات في ديسمبر 2025، تليها مشاورات عامة حول خطة التطوير الكبرى الأولية. ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء لربط T2 وT3 في أواخر 2026، مما يستدعي من مخططي التنقل أخذ إغلاقات البوابات المتقطعة والازدحام في المناطق البرية بعين الاعتبار في تقييمات مخاطر السفر قصيرة الأمد.
