تقرير رويترز: معرض دبي للطيران الأسبوع المقبل (17-21 نوفمبر) يشهد الظهور الدولي الأول لطائرة كوميك C919 ذات الهيكل الضيق، في أول عرض لها خارج الفعاليات المحلية. هذا الظهور سيضع C919 في مواجهة مباشرة مع إيرباص A320 نيو وبوينغ 737 ماكس على منصة يتردد عليها الناقلون من الشرق الأوسط وأفريقيا، وهي أسواق تعتبرها بكين أرضًا خصبة للدبلوماسية الجوية وتطوير خطوط الطيران على المدى الطويل.
حصلت C919 على شهادة الطيران في الصين عام 2022 وتقدم خدمات تجارية محدودة مع شركة الصين الشرقية، لكنها لا تزال تفتقر إلى شهادات النوع من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). ومع ذلك، يرى محللو الصناعة أن عرض دبي يمثل خطوة نحو القبول العالمي، مما قد يفتح الباب أمام مبيعات تصدير diversifying أساطيل الطيران التي تخدم الصين، ومع الوقت توسيع خيارات الرحلات بين المدن لرجال الأعمال.
![الطائرة الصينية كوميك C919 تستعد للظهور الدولي الأول في معرض دبي للطيران]()
إذا نجح البرنامج، قد تتفاوض شركات الطيران الأجنبية التي تشغل C919 على قواعد صيانة مشتركة واتفاقيات مشاركة رموز مع شركات الطيران الصينية، مما يعزز الربط مع المدن الصينية الثانوية التي تعتمد حاليًا على خدمات محلية فقط. بالنسبة لمديري السفر المؤسسي، قد يعني هذا المزيد من الرحلات المباشرة وأسعار تنافسية على المسارات التي تربط مراكز التصنيع في داخل الصين بأسواق الخليج وأفريقيا.
كما يعزز المعرض السرد الأوسع للصناعة الجوية الصينية: إلى جانب طلبية شحن طائرات إير تشاينا A350F الأخيرة والدعم الحكومي لتجارب الوقود الجوي المستدام، ترسل بكين رسالة بأنها تسعى لأن تكون لاعبًا متكاملاً في سلسلة القيمة العالمية للطيران - من تصنيع الطائرات إلى العمليات الصديقة للبيئة.
ينبغي على التنفيذيين الحاضرين متابعة أي مذكرات تفاهم تُوقع بين كوميك والناقلين الإقليميين مثل فلاي دبي أو شركة الرياض للطيران السعودية. قد تسرع الالتزامات المبكرة من مفاوضات خدمات الطيران الثنائية، مؤثرة على حقوق الرحلات وتوزيع الترددات فور بدء تسليم معدات الهبوط حوالي عام 2027.
حصلت C919 على شهادة الطيران في الصين عام 2022 وتقدم خدمات تجارية محدودة مع شركة الصين الشرقية، لكنها لا تزال تفتقر إلى شهادات النوع من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). ومع ذلك، يرى محللو الصناعة أن عرض دبي يمثل خطوة نحو القبول العالمي، مما قد يفتح الباب أمام مبيعات تصدير diversifying أساطيل الطيران التي تخدم الصين، ومع الوقت توسيع خيارات الرحلات بين المدن لرجال الأعمال.
إذا نجح البرنامج، قد تتفاوض شركات الطيران الأجنبية التي تشغل C919 على قواعد صيانة مشتركة واتفاقيات مشاركة رموز مع شركات الطيران الصينية، مما يعزز الربط مع المدن الصينية الثانوية التي تعتمد حاليًا على خدمات محلية فقط. بالنسبة لمديري السفر المؤسسي، قد يعني هذا المزيد من الرحلات المباشرة وأسعار تنافسية على المسارات التي تربط مراكز التصنيع في داخل الصين بأسواق الخليج وأفريقيا.
كما يعزز المعرض السرد الأوسع للصناعة الجوية الصينية: إلى جانب طلبية شحن طائرات إير تشاينا A350F الأخيرة والدعم الحكومي لتجارب الوقود الجوي المستدام، ترسل بكين رسالة بأنها تسعى لأن تكون لاعبًا متكاملاً في سلسلة القيمة العالمية للطيران - من تصنيع الطائرات إلى العمليات الصديقة للبيئة.
ينبغي على التنفيذيين الحاضرين متابعة أي مذكرات تفاهم تُوقع بين كوميك والناقلين الإقليميين مثل فلاي دبي أو شركة الرياض للطيران السعودية. قد تسرع الالتزامات المبكرة من مفاوضات خدمات الطيران الثنائية، مؤثرة على حقوق الرحلات وتوزيع الترددات فور بدء تسليم معدات الهبوط حوالي عام 2027.
