نشرت شركة مطار بروكسل تقرير حركة المرور لشهر أكتوبر في 14 نوفمبر، حيث أظهرت أن المطار استقبل 2.23 مليون مسافر، بزيادة قدرها 6% مقارنة بالعام السابق، رغم فقدانه ليوم تشغيل كامل بسبب الإضراب الوطني في 14 أكتوبر. عزت إدارة المطار هذا النمو إلى الطلب القوي خلال عطلة منتصف الفصل الدراسي في كل من فلاندرز والوالونيا، حيث عبر 1.2 مليون مسافر من خلال مبانيه الاثنين.
كانت أحجام الشحن أكثر قوة، حيث ارتفعت بنسبة 25% لتصل إلى 80,638 طنًا. شهدت الشحنات في حجرة الأمتعة على رحلات المسافات الطويلة زيادة بنسبة 53% بفضل توسيع خطوط الطيران من قبل شركات مثل الإمارات، هينان إيرلاينز، وإير كندا، بينما نمت حركة شركات الشحن السريع بنسبة 24% مع إضافة DHL لمزيد من الرحلات بين آسيا وأوروبا. كما زادت حركة الطائرات المخصصة للشحن بنسبة 7%، مما عوض انخفاض الشحنات البرية بنسبة 28%.
![مطار بروكسل يسجل نموًا بنسبة 6% في عدد الركاب خلال أكتوبر رغم اضطرابات الإضراب]()
تُعد القدرة التشغيلية للمطار ملحوظة، حيث تسبب ستة أيام إضراب حتى الآن في عام 2025 في تعطيل حوالي 250,000 مسافر، إلا أن متوسط نسبة الإشغال لا يزال مرتفعًا بواقع 151 مسافرًا لكل رحلة. تقدر شركة مطار بروكسل الخسائر الاقتصادية المباشرة الناتجة عن إلغاء الرحلات بسبب الإضرابات بحوالي 150 مليون يورو، لكنها تؤكد أن خطة إدارة الأزمات ساعدت في تقليل التأثيرات السلبية إلى الحد الأدنى.
بالنظر إلى المستقبل، يستعد المطار للإضراب المقرر في الفترة من 24 إلى 26 نوفمبر من خلال التنسيق مع شركات الخدمات الأرضية وشركات الطيران لتطبيق جدول مخفض وتنظيم وصول المسافرين بشكل متدرج. كما يُنصح الشركات التي تشحن بضائع حساسة للوقت مثل الأدوية بتأمين أولوية في المواعيد أو تحويل الشحنات عبر لييج وأمستردام.
بالنسبة للمهنيين في مجال التنقل، تؤكد البيانات على أهمية بروكسل كبوابة رئيسية للمسافرين وممر حيوي للشحن، خاصة لموظفي مقرات الاتحاد الأوروبي، وأفراد الناتو، وشركات علوم الحياة المنتشرة حول لوفين والوالونيا. ورغم أن الإضرابات تشكل عامل خطر، إلا أن الزخم الأساسي لحركة المطار يشير إلى أن التخطيط للطوارئ، بدلاً من نقل الرحلات بالكامل، هو الاستجابة الأكثر واقعية وفعالية.
كانت أحجام الشحن أكثر قوة، حيث ارتفعت بنسبة 25% لتصل إلى 80,638 طنًا. شهدت الشحنات في حجرة الأمتعة على رحلات المسافات الطويلة زيادة بنسبة 53% بفضل توسيع خطوط الطيران من قبل شركات مثل الإمارات، هينان إيرلاينز، وإير كندا، بينما نمت حركة شركات الشحن السريع بنسبة 24% مع إضافة DHL لمزيد من الرحلات بين آسيا وأوروبا. كما زادت حركة الطائرات المخصصة للشحن بنسبة 7%، مما عوض انخفاض الشحنات البرية بنسبة 28%.
تُعد القدرة التشغيلية للمطار ملحوظة، حيث تسبب ستة أيام إضراب حتى الآن في عام 2025 في تعطيل حوالي 250,000 مسافر، إلا أن متوسط نسبة الإشغال لا يزال مرتفعًا بواقع 151 مسافرًا لكل رحلة. تقدر شركة مطار بروكسل الخسائر الاقتصادية المباشرة الناتجة عن إلغاء الرحلات بسبب الإضرابات بحوالي 150 مليون يورو، لكنها تؤكد أن خطة إدارة الأزمات ساعدت في تقليل التأثيرات السلبية إلى الحد الأدنى.
بالنظر إلى المستقبل، يستعد المطار للإضراب المقرر في الفترة من 24 إلى 26 نوفمبر من خلال التنسيق مع شركات الخدمات الأرضية وشركات الطيران لتطبيق جدول مخفض وتنظيم وصول المسافرين بشكل متدرج. كما يُنصح الشركات التي تشحن بضائع حساسة للوقت مثل الأدوية بتأمين أولوية في المواعيد أو تحويل الشحنات عبر لييج وأمستردام.
بالنسبة للمهنيين في مجال التنقل، تؤكد البيانات على أهمية بروكسل كبوابة رئيسية للمسافرين وممر حيوي للشحن، خاصة لموظفي مقرات الاتحاد الأوروبي، وأفراد الناتو، وشركات علوم الحياة المنتشرة حول لوفين والوالونيا. ورغم أن الإضرابات تشكل عامل خطر، إلا أن الزخم الأساسي لحركة المطار يشير إلى أن التخطيط للطوارئ، بدلاً من نقل الرحلات بالكامل، هو الاستجابة الأكثر واقعية وفعالية.
