مقالة شاملة نُشرت في 13 نوفمبر 2025 تسلط الضوء على ثمانية رحلات جوية مباشرة جديدة تعيد تشكيل وصول المسافرين الهنود إلى أهم وجهات الترفيه والأعمال. من أبرزها:
• دلهي–مانيلا (الخطوط الجوية الهندية، خمس رحلات أسبوعياً)، مستفيدة من دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة 14 يوماً للهنود؛
• كولكاتا–سييم ريب (إنديغو، ثلاث رحلات أسبوعياً)، تفتح أبواب أنغكور وات؛
• مومباي–سيشيل (إنديغو، أربع رحلات أسبوعياً) و مومباي–كرابي (إنديغو)، تضيفان وجهات شاطئية تبعد أقل من خمس ساعات؛
• مومباي–تبليسي (ثلاث رحلات أسبوعياً) تقرب برنامج التأشيرة الإلكترونية السريع لجورجيا من السوق الهندي؛
• رابطتان من بنغالور وحيدر أباد إلى مدينة هو تشي منه، وخدمة جديدة من دلهي إلى قوانغتشو تعيد الاتصال المباشر بجنوب الصين.
تقلل هذه الرحلات الجديدة مجتمعة أوقات السفر في اتجاه واحد حتى ثماني ساعات وتلغي تكاليف تأشيرات العبور عبر محطات الترانزيت في دول ثالثة. تستهدف شركات الطيران كل من السياح الحساسين للسعر والمسافرين من رجال الأعمال الذين يقدرون الوقت — فمثلاً، تقدم الخطوط الجوية الهندية خدمة تسجيل الأمتعة حتى الرحلات الداخلية في الفلبين، بينما أطلقت فيتجيت إمكانية إعادة الجدولة مجاناً للحسابات المؤسسية على خطوط فيتنام.
![ثماني خطوط دولية جديدة مباشرة تربط الهند بالعالم في رحلة واحدة فقط]()
من منظور إدارة التنقل، فإن تنوع الخيارات المباشرة يبسط مراقبة واجب العناية وقد يخفض التكلفة الإجمالية للرحلة بنسبة 10-15% عند احتساب توفير ليالي الفنادق. ومع ذلك، يجب على مشتري السفر مراقبة مفاوضات حصة المقاعد الثنائية؛ فقد تؤدي قيود السعة على بعض خطوط رابطة دول جنوب شرق آسيا إلى رفع الأسعار إذا ارتفع الطلب.
على صعيد السياسات، يتزامن هذا التوسع مع دفع الهند نحو فتح الأسواق بشكل متبادل ضمن محادثات "السماء المفتوحة 2.0". وأفاد مسؤولون في وزارة الطيران المدني لوسائل الإعلام المحلية أن الحكومة ستراجع حقوق المرور الإضافية في أوائل 2026 إذا تمكنت شركات الطيران من تحقيق متوسط تحميل 80% على مدى ربعين متتاليين.
• دلهي–مانيلا (الخطوط الجوية الهندية، خمس رحلات أسبوعياً)، مستفيدة من دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة 14 يوماً للهنود؛
• كولكاتا–سييم ريب (إنديغو، ثلاث رحلات أسبوعياً)، تفتح أبواب أنغكور وات؛
• مومباي–سيشيل (إنديغو، أربع رحلات أسبوعياً) و مومباي–كرابي (إنديغو)، تضيفان وجهات شاطئية تبعد أقل من خمس ساعات؛
• مومباي–تبليسي (ثلاث رحلات أسبوعياً) تقرب برنامج التأشيرة الإلكترونية السريع لجورجيا من السوق الهندي؛
• رابطتان من بنغالور وحيدر أباد إلى مدينة هو تشي منه، وخدمة جديدة من دلهي إلى قوانغتشو تعيد الاتصال المباشر بجنوب الصين.
تقلل هذه الرحلات الجديدة مجتمعة أوقات السفر في اتجاه واحد حتى ثماني ساعات وتلغي تكاليف تأشيرات العبور عبر محطات الترانزيت في دول ثالثة. تستهدف شركات الطيران كل من السياح الحساسين للسعر والمسافرين من رجال الأعمال الذين يقدرون الوقت — فمثلاً، تقدم الخطوط الجوية الهندية خدمة تسجيل الأمتعة حتى الرحلات الداخلية في الفلبين، بينما أطلقت فيتجيت إمكانية إعادة الجدولة مجاناً للحسابات المؤسسية على خطوط فيتنام.
من منظور إدارة التنقل، فإن تنوع الخيارات المباشرة يبسط مراقبة واجب العناية وقد يخفض التكلفة الإجمالية للرحلة بنسبة 10-15% عند احتساب توفير ليالي الفنادق. ومع ذلك، يجب على مشتري السفر مراقبة مفاوضات حصة المقاعد الثنائية؛ فقد تؤدي قيود السعة على بعض خطوط رابطة دول جنوب شرق آسيا إلى رفع الأسعار إذا ارتفع الطلب.
على صعيد السياسات، يتزامن هذا التوسع مع دفع الهند نحو فتح الأسواق بشكل متبادل ضمن محادثات "السماء المفتوحة 2.0". وأفاد مسؤولون في وزارة الطيران المدني لوسائل الإعلام المحلية أن الحكومة ستراجع حقوق المرور الإضافية في أوائل 2026 إذا تمكنت شركات الطيران من تحقيق متوسط تحميل 80% على مدى ربعين متتاليين.
