أكد اتحاد الخدمات العامة والتجارية (PCS) في 13 نوفمبر 2025 أن أكثر من 120 ضابطًا في قوة الحدود البحرية سيخوضون إضرابًا لمدة 24 ساعة يوم الجمعة 14 نوفمبر، احتجاجًا على توقف المفاوضات لمدة ست سنوات بشأن البدلات التخصصية وتغييرات في شروط العمل. يعمل هؤلاء الضباط على سفن الدوريات الساحلية البريطانية التي تعترض عبور القوارب الصغيرة، وتفحص الشحنات التجارية بحثًا عن مهربات، وتدعم عمليات مكافحة الإرهاب.
رغم أن المطارات ونقاط مراقبة جوازات السفر الثابتة لن تتأثر، فإن الإضراب يهدد بترك القنال الإنجليزي بشبكة أمان "هزيلة" خلال أحد أكثر الأسابيع ازدحامًا بحركة الشحن والعبّارات قبل عيد الميلاد. وأبلغت شركات الشحن ستينا لاين وP&O فيريز عملاءها بأن تأخيرات في فحوصات الصعود والتفتيشات في منتصف القنال متوقعة، ونصحت شركات الشحن بإضافة وقت إضافي عند توجيه البضائع عبر دوفر وفولكستون.
![ضباط قوة الحدود البحرية يعلنون إضرابًا لمدة 24 ساعة، مما يثير مخاوف من تعطيل حركة القنال]()
التوقيت حساس للحكومة العمالية، التي تعتمد اتفاقية "واحد يدخل - واحد يخرج" الجديدة مع فرنسا بشكل كبير على المعالجة السريعة في البحر لردع مهربي البشر. وحذرت مجموعة الأعمال لوجيستكس يو كي من أن أي تقليص طويل الأمد في قدرات الدوريات قد يشجع على عبور غير قانوني ويزيد من تكاليف التأمين لشركات النقل العاملة عبر كنت، مضيفة أن "علاقات القوى العاملة على الحدود تشكل الآن نفس المخاطر التجارية التي تسببها الأحوال الجوية القاسية."
من منظور إدارة التنقل، يُنصح أصحاب العمل الذين يرسلوا موظفين ينتقلون بانتظام عبر العبّارات أو نفق القنال بمراقبة تنبيهات شركات النقل والنظر في إعادة التوجيه جواً أو عبر يوروستار إذا استمر الإضراب. كما يحذر محامو الهجرة من أن مقابلات الهجرة على متن العبّارات—التي تُجرى عادة على الرحلات إلى فرنسا والدول المنخفضة—قد تُعلق، مما يزيد من التدقيق على المسافرين عند الوصول. وتُحث الشركات على تذكير موظفيها المسافرين بحمل إثباتات وضعهم القانوني في المملكة المتحدة والاستعداد لاحتمال الخضوع للاستجواب في الموانئ.
في حين يقول اتحاد PCS إن الإضرابات المستقبلية غير مستبعدة، فإنه يترك الباب مفتوحًا لمفاوضات في اللحظة الأخيرة. وأكد متحدث باسم وزارة الداخلية أن فرق الطوارئ و"الأصول البحرية العسكرية" جاهزة لسد الثغرات، لكنه أقر بأن "بعض الاضطرابات للمسافرين ومشغلي الشحن لا مفر منها."
رغم أن المطارات ونقاط مراقبة جوازات السفر الثابتة لن تتأثر، فإن الإضراب يهدد بترك القنال الإنجليزي بشبكة أمان "هزيلة" خلال أحد أكثر الأسابيع ازدحامًا بحركة الشحن والعبّارات قبل عيد الميلاد. وأبلغت شركات الشحن ستينا لاين وP&O فيريز عملاءها بأن تأخيرات في فحوصات الصعود والتفتيشات في منتصف القنال متوقعة، ونصحت شركات الشحن بإضافة وقت إضافي عند توجيه البضائع عبر دوفر وفولكستون.
التوقيت حساس للحكومة العمالية، التي تعتمد اتفاقية "واحد يدخل - واحد يخرج" الجديدة مع فرنسا بشكل كبير على المعالجة السريعة في البحر لردع مهربي البشر. وحذرت مجموعة الأعمال لوجيستكس يو كي من أن أي تقليص طويل الأمد في قدرات الدوريات قد يشجع على عبور غير قانوني ويزيد من تكاليف التأمين لشركات النقل العاملة عبر كنت، مضيفة أن "علاقات القوى العاملة على الحدود تشكل الآن نفس المخاطر التجارية التي تسببها الأحوال الجوية القاسية."
من منظور إدارة التنقل، يُنصح أصحاب العمل الذين يرسلوا موظفين ينتقلون بانتظام عبر العبّارات أو نفق القنال بمراقبة تنبيهات شركات النقل والنظر في إعادة التوجيه جواً أو عبر يوروستار إذا استمر الإضراب. كما يحذر محامو الهجرة من أن مقابلات الهجرة على متن العبّارات—التي تُجرى عادة على الرحلات إلى فرنسا والدول المنخفضة—قد تُعلق، مما يزيد من التدقيق على المسافرين عند الوصول. وتُحث الشركات على تذكير موظفيها المسافرين بحمل إثباتات وضعهم القانوني في المملكة المتحدة والاستعداد لاحتمال الخضوع للاستجواب في الموانئ.
في حين يقول اتحاد PCS إن الإضرابات المستقبلية غير مستبعدة، فإنه يترك الباب مفتوحًا لمفاوضات في اللحظة الأخيرة. وأكد متحدث باسم وزارة الداخلية أن فرق الطوارئ و"الأصول البحرية العسكرية" جاهزة لسد الثغرات، لكنه أقر بأن "بعض الاضطرابات للمسافرين ومشغلي الشحن لا مفر منها."
