اختارت شركة فين إير سويسرا كواحدة من الأسواق الثلاثة الرئيسية لتقديم خدمات جديدة مباشرة إلى لابلاند الفنلندية، معلنة في 13 نوفمبر 2025 عن إطلاق رحلة مباشرة مرتين أسبوعياً بين زيورخ وكيتيلا لفصل الشتاء 2026.
تأتي هذه الخطوة ضمن توسع أوسع في شبكة الرحلات، حيث ستفتتح الناقلة التابعة لتحالف Oneworld 12 خطاً أوروبياً إضافياً الصيف المقبل، وتعزز تعاونها في التأجير الرطب مع شريكها الدنماركي Jettime. أما بالنسبة للمسافرين السويسريين، فالأخبار الأبرز هي الربط المباشر الأول بين زيورخ وكيتيلا، بوابة منتجعات التزلج في ليفي وسياحة الأضواء الشمالية. من المقرر أن تعمل الرحلات أيام الخميس والأحد من أواخر نوفمبر 2026 وحتى مارس 2027، لتناسب رحلات عطلة نهاية الأسبوع والربط السلس مع الرحلات الطويلة عبر مركز فين إير في هلسنكي.
![شركة فين إير تضيف خدمة مباشرة بين زيورخ وكيتيلا ضمن توسع شبكة 2026]()
وصفت كريستين روفيلي، المديرة التنفيذية للإيرادات في فين إير، إضافة خط زيورخ بأنه خطوة استراتيجية لاستهداف شرائح الترفيه والمؤتمرات ذات الإنفاق العالي في سويسرا، مع توفير اتصال دائم على مدار السنة إلى لابلاند الفنلندية. وتعد سويسرا من بين أهم عشرة أسواق مصدر للسياحة الشتوية في شمال فنلندا، لكن المسافرين كانوا يضطرون عادةً للتوقف في هلسنكي أو ميونيخ. توفر الرحلة المباشرة تقليصاً في زمن السفر بحوالي ساعتين، وتمكن منظمي الرحلات من تقديم برامج سياحية مدتها ثلاث إلى أربع ليالٍ بشكل أكثر كفاءة.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، يقدم هذا الخط مزايا جديدة في مجال العناية بالموظفين. إذ يمكن للموظفين المتجهين إلى مشاريع التعدين والطاقة أو البحث في القطب الشمالي الوصول إلى كيتيلا عبر نقطة هجرة واحدة، متجنبين إعادة الفحص في مطارات الشنغن الوسيطة. كما يقلل الجدول من تكاليف الإقامة الليلية ويوسع أنماط التناوب الأسبوعية لفرق المشاريع.
ويشير محللو الصناعة إلى أن مطار زيورخ يشهد حالياً توسعة في قاعة مراقبة الجوازات لاستيعاب نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي؛ ما يعني أن زيادة السعة للنوردك ستتكامل مع بوابات إلكترونية وأكشاك بيومترية جديدة ستدخل الخدمة في 17 نوفمبر 2025. وإذا نجحت تجربة خط زيورخ-كيتيلا، ألمحت فين إير إلى إمكانية توسيع الخدمة أو إضافة جنيف، مما يعزز حركة السفر السويسرية إلى شمال فنلندا بشكل أكبر.
تأتي هذه الخطوة ضمن توسع أوسع في شبكة الرحلات، حيث ستفتتح الناقلة التابعة لتحالف Oneworld 12 خطاً أوروبياً إضافياً الصيف المقبل، وتعزز تعاونها في التأجير الرطب مع شريكها الدنماركي Jettime. أما بالنسبة للمسافرين السويسريين، فالأخبار الأبرز هي الربط المباشر الأول بين زيورخ وكيتيلا، بوابة منتجعات التزلج في ليفي وسياحة الأضواء الشمالية. من المقرر أن تعمل الرحلات أيام الخميس والأحد من أواخر نوفمبر 2026 وحتى مارس 2027، لتناسب رحلات عطلة نهاية الأسبوع والربط السلس مع الرحلات الطويلة عبر مركز فين إير في هلسنكي.
وصفت كريستين روفيلي، المديرة التنفيذية للإيرادات في فين إير، إضافة خط زيورخ بأنه خطوة استراتيجية لاستهداف شرائح الترفيه والمؤتمرات ذات الإنفاق العالي في سويسرا، مع توفير اتصال دائم على مدار السنة إلى لابلاند الفنلندية. وتعد سويسرا من بين أهم عشرة أسواق مصدر للسياحة الشتوية في شمال فنلندا، لكن المسافرين كانوا يضطرون عادةً للتوقف في هلسنكي أو ميونيخ. توفر الرحلة المباشرة تقليصاً في زمن السفر بحوالي ساعتين، وتمكن منظمي الرحلات من تقديم برامج سياحية مدتها ثلاث إلى أربع ليالٍ بشكل أكثر كفاءة.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، يقدم هذا الخط مزايا جديدة في مجال العناية بالموظفين. إذ يمكن للموظفين المتجهين إلى مشاريع التعدين والطاقة أو البحث في القطب الشمالي الوصول إلى كيتيلا عبر نقطة هجرة واحدة، متجنبين إعادة الفحص في مطارات الشنغن الوسيطة. كما يقلل الجدول من تكاليف الإقامة الليلية ويوسع أنماط التناوب الأسبوعية لفرق المشاريع.
ويشير محللو الصناعة إلى أن مطار زيورخ يشهد حالياً توسعة في قاعة مراقبة الجوازات لاستيعاب نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي؛ ما يعني أن زيادة السعة للنوردك ستتكامل مع بوابات إلكترونية وأكشاك بيومترية جديدة ستدخل الخدمة في 17 نوفمبر 2025. وإذا نجحت تجربة خط زيورخ-كيتيلا، ألمحت فين إير إلى إمكانية توسيع الخدمة أو إضافة جنيف، مما يعزز حركة السفر السويسرية إلى شمال فنلندا بشكل أكبر.
