استيقظ المسافرون على رحلات رايان إير من بروكسل زافينتم أو شارلروا في 12 نوفمبر على واقع جديد بدون أوراق: فقد تحولت شركة الطيران منخفضة التكلفة إلى استخدام بطاقات الصعود الرقمية بنسبة 100% عبر شبكتها. لم تعد بطاقات الصعود المطبوعة بصيغة PDF أو التي تُطبع في المنزل مقبولة عند نقاط التفتيش الأمنية أو بوابات الصعود. يجب على الركاب عرض رمز QR يتم إنشاؤه عبر تطبيق "myRyanair" على الهواتف المحمولة.
جاء هذا التغيير، الذي كان من المقرر تطبيقه في مايو وتأجل مرتين، خلال فترة سفر هادئة نسبياً، مما يقلل من احتمالية حدوث طوابير أثناء تأقلم الطواقم. وتؤكد رايان إير أن هذه الخطوة ستوفر 300 طن من الورق سنوياً، كما ستسهل إدارة الاضطرابات لأن البطاقات الرقمية تتحدث تلقائياً عند إعادة جدولة الرحلات.
![ريان إير تتحول بالكامل إلى الرقمية: إلغاء بطاقات الصعود الورقية في المطارات البلجيكية]()
لكن هيئة حماية المستهلك البلجيكية "تستاشات" وصفت السياسة بأنها "تمييزية"، مشيرة إلى أن 8% من سكان بلجيكا فوق سن 16 لا يمتلكون هواتف ذكية. وردت رايان إير بأن الركاب الذين لا يملكون أجهزة ذكية يمكنهم تسجيل الوصول عبر الإنترنت وطباعه رسالة التأكيد، لكنهم سيضطرون لزيارة مكتب تسجيل الوصول في المطار ودفع رسوم إعادة إصدار بقيمة 55 يورو للحصول على وثيقة السفر.
بالنسبة لبرامج السفر للشركات، تكمن المهمة الأساسية في ضمان تحميل الموظفين للتطبيق قبل السفر، وتوفر خدمة التجوال أو شبكة الواي فاي في المطار لاسترجاع بطاقة الصعود. وينبغي لمديري السفر تحديث سياساتهم لتعكس التكاليف الإضافية المحتملة إذا وصل الموظفون ببطاقة ورقية فقط. كما قد تستفيد الشركات التي تستخدم منصات العناية بالموظفين المرتبطة بواجهة برمجة تطبيقات رايان إير من تحديثات حالة الرحلات في الوقت الحقيقي المدمجة في البطاقة الرقمية.
من المتوقع أن تزيد هذه الخطوة من الضغط على شركات مثل بروكسل إيرلاينز وTUI fly لتسريع تطبيق بطاقات الصعود الرقمية الخاصة بها. وأكدت شركة مطار بروكسل أن أجهزة المسح الإلكترونية الخاصة بها معدة بالفعل لقراءة رموز QR عبر الهواتف المحمولة، لكنها نصحت المسافرين بزيادة سطوع الشاشة وإزالة الأغطية السميكة لتجنب مشاكل في المسح.
جاء هذا التغيير، الذي كان من المقرر تطبيقه في مايو وتأجل مرتين، خلال فترة سفر هادئة نسبياً، مما يقلل من احتمالية حدوث طوابير أثناء تأقلم الطواقم. وتؤكد رايان إير أن هذه الخطوة ستوفر 300 طن من الورق سنوياً، كما ستسهل إدارة الاضطرابات لأن البطاقات الرقمية تتحدث تلقائياً عند إعادة جدولة الرحلات.
لكن هيئة حماية المستهلك البلجيكية "تستاشات" وصفت السياسة بأنها "تمييزية"، مشيرة إلى أن 8% من سكان بلجيكا فوق سن 16 لا يمتلكون هواتف ذكية. وردت رايان إير بأن الركاب الذين لا يملكون أجهزة ذكية يمكنهم تسجيل الوصول عبر الإنترنت وطباعه رسالة التأكيد، لكنهم سيضطرون لزيارة مكتب تسجيل الوصول في المطار ودفع رسوم إعادة إصدار بقيمة 55 يورو للحصول على وثيقة السفر.
بالنسبة لبرامج السفر للشركات، تكمن المهمة الأساسية في ضمان تحميل الموظفين للتطبيق قبل السفر، وتوفر خدمة التجوال أو شبكة الواي فاي في المطار لاسترجاع بطاقة الصعود. وينبغي لمديري السفر تحديث سياساتهم لتعكس التكاليف الإضافية المحتملة إذا وصل الموظفون ببطاقة ورقية فقط. كما قد تستفيد الشركات التي تستخدم منصات العناية بالموظفين المرتبطة بواجهة برمجة تطبيقات رايان إير من تحديثات حالة الرحلات في الوقت الحقيقي المدمجة في البطاقة الرقمية.
من المتوقع أن تزيد هذه الخطوة من الضغط على شركات مثل بروكسل إيرلاينز وTUI fly لتسريع تطبيق بطاقات الصعود الرقمية الخاصة بها. وأكدت شركة مطار بروكسل أن أجهزة المسح الإلكترونية الخاصة بها معدة بالفعل لقراءة رموز QR عبر الهواتف المحمولة، لكنها نصحت المسافرين بزيادة سطوع الشاشة وإزالة الأغطية السميكة لتجنب مشاكل في المسح.
