أعلنت شركة فينافيا، المشغّل الحكومي لشبكة المطارات في فنلندا، في 10 نوفمبر أن 1.5 مليون مسافر عبروا مطار هلسنكي-فانتا في أكتوبر 2025، وهو أعلى عدد شهري منذ ما قبل الجائحة. ويُعتبر هذا الإنجاز نقطة تحول مهمة في نظر مديري السفر المؤسسي، لما يعكسه من تحسن في ربط فنلندا بالعالم وجاذبيتها للمهام الخارجية.
ثلاثة عوامل تقود هذا التعافي. أولاً، عودة تدريجية لحركة النقل عبر آسيا مع إعادة شركات الطيران توجيه رحلاتها الطويلة لتجنب المجال الجوي الروسي، مع الاستفادة من الموقع الجغرافي لهلسنكي على مسار الدائرة الكبرى بين شرق آسيا وشمال أوروبا. وتبلغ معدلات الإشغال في أيام الأسبوع على خطوط الشركات الرئيسية إلى طوكيو وسيول وشنغهاي نحو 80% حسب تقارير فين إير وشركائها في تحالف oneworld. ثانياً، عادت ميزانيات السفر للأعمال إلى طبيعتها في القطاعات التصديرية الرئيسية في فنلندا مثل التكنولوجيا والطاقة النظيفة والغابات، مما رفع أعداد المسافرين في منتصف الأسبوع، وهو ما يدعم ربحية المطار. ثالثاً، نجحت حملات فينافيا التسويقية للسياحة الشتوية، التي تجمع بين رحلات لابلاند الموسمية مع الاجتماعات والحوافز المؤسسية، في دفع شركات مثل رايان إير ويورو وينغز ونورويجيان لزيادة حجم الرحلات الموسمية.
![مطار هلسنكي-فانتا يتجاوز 1.5 مليون مسافر في أكتوبر — أقوى شهر منذ عام 2019]()
تشغيلياً، يتعامل مطار هلسنكي-فانتا بشكل جيد مع هذا الارتفاع. حيث أفادت فينافيا أن 92% من المسافرين اجتازوا إجراءات الأمن خلال أقل من 15 دقيقة، وهو معيار الاتحاد الأوروبي، بفضل توسعة المحطة التي كلفت مليار يورو واكتملت في 2023، والتي زادت قدرة مراقبة الحدود بنسبة 33% وأضافت بوابات إلكترونية. كما يختبر المطار نظام "الاعتمادات الرقمية للسفر" الذي يسمح للمسافرين المسجلين مسبقاً، ومن بينهم كثير من رجال الأعمال المتكررين، بعبور الحدود في أقل من ثماني ثوانٍ، وهي تقنية تعتقد فينافيا أنها ستخفض تكاليف المعالجة بنسبة 30% عند تطبيقها الكامل.
بالنسبة لقادة التنقل العالمي وبرامج السفر، تحمل هذه البيانات دلالات عملية. فالسعة تعود بسرعة بحيث من غير المرجح أن تستمر الخصومات الكبيرة على أسعار الشركات لعام 2026 كما كانت في 2021-22، لذا يُنصح المشترون بتثبيت الاتفاقيات قبل نهاية العام. كما يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي تدير مقرات إقليمية في هلسنكي توقع تقليل أوقات الترانزيت إلى المدن الآسيوية الثانوية مع إعادة شركاء فين إير بناء جداول رحلاتهم.
ويتوقع محللو مركز كابا للطيران أن ينهي مطار هلسنكي-فانتا العام بحوالي 17.8 مليون مسافر، وهو أقل من 21.9 مليون في 2019 لكنه يتجاوز معدل التعافي في دول الشمال. وإذا استمرت أسواق آسيا مثل اليابان وكوريا الجنوبية في إعادة فتحها، فمن المتوقع أن تبقى أعداد المسافرين الشهرية فوق 1.4 مليون خلال الربع الأول من 2026، مما يسهل تخطيط التنقل للموظفين القادمين والمسافرين قصيري الأجل.
ثلاثة عوامل تقود هذا التعافي. أولاً، عودة تدريجية لحركة النقل عبر آسيا مع إعادة شركات الطيران توجيه رحلاتها الطويلة لتجنب المجال الجوي الروسي، مع الاستفادة من الموقع الجغرافي لهلسنكي على مسار الدائرة الكبرى بين شرق آسيا وشمال أوروبا. وتبلغ معدلات الإشغال في أيام الأسبوع على خطوط الشركات الرئيسية إلى طوكيو وسيول وشنغهاي نحو 80% حسب تقارير فين إير وشركائها في تحالف oneworld. ثانياً، عادت ميزانيات السفر للأعمال إلى طبيعتها في القطاعات التصديرية الرئيسية في فنلندا مثل التكنولوجيا والطاقة النظيفة والغابات، مما رفع أعداد المسافرين في منتصف الأسبوع، وهو ما يدعم ربحية المطار. ثالثاً، نجحت حملات فينافيا التسويقية للسياحة الشتوية، التي تجمع بين رحلات لابلاند الموسمية مع الاجتماعات والحوافز المؤسسية، في دفع شركات مثل رايان إير ويورو وينغز ونورويجيان لزيادة حجم الرحلات الموسمية.
تشغيلياً، يتعامل مطار هلسنكي-فانتا بشكل جيد مع هذا الارتفاع. حيث أفادت فينافيا أن 92% من المسافرين اجتازوا إجراءات الأمن خلال أقل من 15 دقيقة، وهو معيار الاتحاد الأوروبي، بفضل توسعة المحطة التي كلفت مليار يورو واكتملت في 2023، والتي زادت قدرة مراقبة الحدود بنسبة 33% وأضافت بوابات إلكترونية. كما يختبر المطار نظام "الاعتمادات الرقمية للسفر" الذي يسمح للمسافرين المسجلين مسبقاً، ومن بينهم كثير من رجال الأعمال المتكررين، بعبور الحدود في أقل من ثماني ثوانٍ، وهي تقنية تعتقد فينافيا أنها ستخفض تكاليف المعالجة بنسبة 30% عند تطبيقها الكامل.
بالنسبة لقادة التنقل العالمي وبرامج السفر، تحمل هذه البيانات دلالات عملية. فالسعة تعود بسرعة بحيث من غير المرجح أن تستمر الخصومات الكبيرة على أسعار الشركات لعام 2026 كما كانت في 2021-22، لذا يُنصح المشترون بتثبيت الاتفاقيات قبل نهاية العام. كما يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي تدير مقرات إقليمية في هلسنكي توقع تقليل أوقات الترانزيت إلى المدن الآسيوية الثانوية مع إعادة شركاء فين إير بناء جداول رحلاتهم.
ويتوقع محللو مركز كابا للطيران أن ينهي مطار هلسنكي-فانتا العام بحوالي 17.8 مليون مسافر، وهو أقل من 21.9 مليون في 2019 لكنه يتجاوز معدل التعافي في دول الشمال. وإذا استمرت أسواق آسيا مثل اليابان وكوريا الجنوبية في إعادة فتحها، فمن المتوقع أن تبقى أعداد المسافرين الشهرية فوق 1.4 مليون خلال الربع الأول من 2026، مما يسهل تخطيط التنقل للموظفين القادمين والمسافرين قصيري الأجل.
