أكدت وزارة الخارجية الفدرالية السويسرية في 11 نوفمبر 2025 أن المستشار الفدرالي إغنازيو كاسيس سيزور برلين في 13-14 نوفمبر لعقد لقاءات مع وزير الخارجية الألماني يوهان واديفول ووزيرة التنمية ريم العبابلي رادوفان. وعلى الرغم من أن جدول الأعمال يتناول ملفات جيوسياسية حساسة مثل أوكرانيا وغزة، إلا أن المسؤولين السويسريين يشيرون إلى أن السياسة الأوروبية وتطبيق نظام الدخول والخروج في شنغن (EES) سيكونان محور النقاشات الثنائية.
تُعد ألمانيا أكبر شريك تجاري لسويسرا والمصدر الرئيسي لـ 65,000 عامل يومي يعبرون الحدود من بادن-فورتمبيرغ وبافاريا إلى شمال سويسرا. وتسعى الحكومتان لتفادي الازدحامات عند بدء تطبيق الفحوصات البيومترية الكاملة على الحدود بموجب نظام EES في بازل/فايل-أم-راين ومحطة الحافلات الرئيسية في زيورخ في الربيع المقبل. ومن المتوقع أن يضغط كاسيس على برلين لإبرام اتفاقيات تبادل بيانات فورية وزيادة عدد الموظفين الألمان في نقاط الحدود المشتركة.
![وزير الخارجية إغنازيو كاسيس يتوجه إلى برلين لإجراء محادثات حول السياسة الأوروبية والتنقل عبر الحدود]()
ومن بين المواضيع الأخرى المطروحة، مشروع الحزمة المؤسسية السويسرية-الأوروبية التي تم الكشف عنها في نفس اليوم في برن. سيستغل الدبلوماسيون السويسريون زيارة برلين لقياس دعم ألمانيا لتسريع إقرار الاتفاق عبر هياكل الاتحاد الأوروبي، وهو أمر حيوي إذا كانت برن تأمل في توقيع الاتفاق قبل نافذة الاستفتاءات السويسرية الصيف المقبل. وتكمن أهمية ذلك في برامج تنقل الشركات، حيث إن تطبيق نظام EES بسلاسة والتوصل إلى اتفاق مؤسسي سيقللان من أوقات الانتظار للمسافرين من رجال الأعمال على الحدود البرية ويوفران استقرارًا تنظيميًا طويل الأمد لحركة الموظفين داخل الاتحاد الأوروبي.
يراقب مزودو خدمات السفر للأعمال هذه التطورات عن كثب. تخشى شركات مجموعة لوفتهانزا (بما في ذلك سويس) من أن يؤدي أي خلل في التنسيق إلى إطالة أوقات الترانزيت في زيورخ وفرانكفورت، مما يضر بنموذج المحور والتفرع الخاص بالمجموعة. وفي الوقت نفسه، تضغط الغرفة التجارية السويسرية-الألمانية على الحكومتين لإصدار إرشادات مشتركة للشركات التي ترسل فنيين بانتظام لمهام يومية عبر نهر الراين، لضمان إتمام مسح جوازات السفر وتسجيل نظام EES خارج أوقات الذروة.
ينبغي على مديري التنقل متابعة محادثات برلين بحثًا عن نتائج ملموسة: 1) تشكيل مجموعة عمل تقنية سويسرية-ألمانية حول نظام EES، 2) التزام بالحفاظ على تساهل ضريبي خاص بفترة العمل عن بعد خلال جائحة كوفيد-19 حتى يتم التصديق على قاعدة الـ 40% الدائمة، و3) تحديث حول زيادة سعة السكك الحديدية على محور زيورخ-شتوتغارت، الذي تستخدمه العديد من الشركات الآن كبديل منخفض الانبعاثات لرحلات الطيران القصيرة.
تُعد ألمانيا أكبر شريك تجاري لسويسرا والمصدر الرئيسي لـ 65,000 عامل يومي يعبرون الحدود من بادن-فورتمبيرغ وبافاريا إلى شمال سويسرا. وتسعى الحكومتان لتفادي الازدحامات عند بدء تطبيق الفحوصات البيومترية الكاملة على الحدود بموجب نظام EES في بازل/فايل-أم-راين ومحطة الحافلات الرئيسية في زيورخ في الربيع المقبل. ومن المتوقع أن يضغط كاسيس على برلين لإبرام اتفاقيات تبادل بيانات فورية وزيادة عدد الموظفين الألمان في نقاط الحدود المشتركة.
ومن بين المواضيع الأخرى المطروحة، مشروع الحزمة المؤسسية السويسرية-الأوروبية التي تم الكشف عنها في نفس اليوم في برن. سيستغل الدبلوماسيون السويسريون زيارة برلين لقياس دعم ألمانيا لتسريع إقرار الاتفاق عبر هياكل الاتحاد الأوروبي، وهو أمر حيوي إذا كانت برن تأمل في توقيع الاتفاق قبل نافذة الاستفتاءات السويسرية الصيف المقبل. وتكمن أهمية ذلك في برامج تنقل الشركات، حيث إن تطبيق نظام EES بسلاسة والتوصل إلى اتفاق مؤسسي سيقللان من أوقات الانتظار للمسافرين من رجال الأعمال على الحدود البرية ويوفران استقرارًا تنظيميًا طويل الأمد لحركة الموظفين داخل الاتحاد الأوروبي.
يراقب مزودو خدمات السفر للأعمال هذه التطورات عن كثب. تخشى شركات مجموعة لوفتهانزا (بما في ذلك سويس) من أن يؤدي أي خلل في التنسيق إلى إطالة أوقات الترانزيت في زيورخ وفرانكفورت، مما يضر بنموذج المحور والتفرع الخاص بالمجموعة. وفي الوقت نفسه، تضغط الغرفة التجارية السويسرية-الألمانية على الحكومتين لإصدار إرشادات مشتركة للشركات التي ترسل فنيين بانتظام لمهام يومية عبر نهر الراين، لضمان إتمام مسح جوازات السفر وتسجيل نظام EES خارج أوقات الذروة.
ينبغي على مديري التنقل متابعة محادثات برلين بحثًا عن نتائج ملموسة: 1) تشكيل مجموعة عمل تقنية سويسرية-ألمانية حول نظام EES، 2) التزام بالحفاظ على تساهل ضريبي خاص بفترة العمل عن بعد خلال جائحة كوفيد-19 حتى يتم التصديق على قاعدة الـ 40% الدائمة، و3) تحديث حول زيادة سعة السكك الحديدية على محور زيورخ-شتوتغارت، الذي تستخدمه العديد من الشركات الآن كبديل منخفض الانبعاثات لرحلات الطيران القصيرة.
