في 11 نوفمبر، حذر رئيس هيئة الطيران المدني البريطانية ريتشارد موراي من أن التسللات بالطائرات بدون طيار التي أدت إلى إغلاق مطاري بروكسل ولييج في وقت سابق من هذا الشهر تُظهر أن الهجمات المماثلة على مطارات المملكة المتحدة أصبحت "مسألة وقت لا أكثر". نُشرت هذه التصريحات عبر منصة صناعة الطائرات بدون طيار DroneXL، مشيرة إلى الإغلاقات المتعددة التي تسببت في تعطل مئات الركاب وتحويل الرحلات بين 4 و8 نوفمبر في بلجيكا.
يُفصل المقال كيف أوقفت السلطات البلجيكية العمليات مرتين خلال 72 ساعة بعد رصد طائرات بدون طيار مجهولة بالقرب من مسارات الاقتراب النهائية. أدت هذه الحوادث إلى عقد اجتماع طارئ لمجلس الأمن الوطني البلجيكي وطلب المساعدة الدولية؛ ومنذ ذلك الحين، نشرت المملكة المتحدة خبراء ومعدات مكافحة الطائرات بدون طيار من سلاح الجو الملكي في بلجيكا.
![إغلاق مطار بلجيكي بسبب الطائرات المسيرة يدفع رئيس الطيران البريطاني لتحذير من هجمات "لا مفر منها"]()
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تبرز هذه الحادثة خطرًا متزايدًا على أمن الطيران يمكنه إيقاف الرحلات فورًا، مما يسبب تأخيرات متتالية عبر شبكة المحاور الأوروبية المترابطة بإحكام. وعلى الرغم من أن إغلاقات بلجيكا استمرت بين 30 إلى 60 دقيقة فقط لكل حالة، إلا أنها أدت إلى فقدان الاتصالات بين القارات وأجبرت مشغلي الشحن على إعادة جدولة رحلات الشحن الليلية الحيوية لقطاع تصدير الأدوية في بلجيكا.
تصريح هيئة الطيران المدني البريطانية يرفع من شأن اضطرابات الطائرات بدون طيار من مشكلة محلية إلى أولوية سياسية على مستوى أوروبا. وقد خصص مطار بروكسل بالفعل 50 مليون يورو لأنظمة متقدمة للكشف والتشويش، مع هدف تشغيل مركز أمني وطني للمجال الجوي بحلول 1 يناير 2026. كما تقوم شركات الطيران وشركات التأمين على السفر بمراجعة بنود القوة القاهرة، بينما تقوم فرق الأمن المؤسسي بتحديث خطط إدارة الأزمات لتشمل إغلاقات المجال الجوي المرتبطة بالطائرات بدون طيار.
يُفصل المقال كيف أوقفت السلطات البلجيكية العمليات مرتين خلال 72 ساعة بعد رصد طائرات بدون طيار مجهولة بالقرب من مسارات الاقتراب النهائية. أدت هذه الحوادث إلى عقد اجتماع طارئ لمجلس الأمن الوطني البلجيكي وطلب المساعدة الدولية؛ ومنذ ذلك الحين، نشرت المملكة المتحدة خبراء ومعدات مكافحة الطائرات بدون طيار من سلاح الجو الملكي في بلجيكا.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تبرز هذه الحادثة خطرًا متزايدًا على أمن الطيران يمكنه إيقاف الرحلات فورًا، مما يسبب تأخيرات متتالية عبر شبكة المحاور الأوروبية المترابطة بإحكام. وعلى الرغم من أن إغلاقات بلجيكا استمرت بين 30 إلى 60 دقيقة فقط لكل حالة، إلا أنها أدت إلى فقدان الاتصالات بين القارات وأجبرت مشغلي الشحن على إعادة جدولة رحلات الشحن الليلية الحيوية لقطاع تصدير الأدوية في بلجيكا.
تصريح هيئة الطيران المدني البريطانية يرفع من شأن اضطرابات الطائرات بدون طيار من مشكلة محلية إلى أولوية سياسية على مستوى أوروبا. وقد خصص مطار بروكسل بالفعل 50 مليون يورو لأنظمة متقدمة للكشف والتشويش، مع هدف تشغيل مركز أمني وطني للمجال الجوي بحلول 1 يناير 2026. كما تقوم شركات الطيران وشركات التأمين على السفر بمراجعة بنود القوة القاهرة، بينما تقوم فرق الأمن المؤسسي بتحديث خطط إدارة الأزمات لتشمل إغلاقات المجال الجوي المرتبطة بالطائرات بدون طيار.
