في 10 نوفمبر، كشفت شركتا فين إير وكاثي باسيفيك، الشريكتان في تحالف Oneworld، عن توسيع اتفاقية المشاركة في الرموز، حيث أُضيف رمز "AY" الخاص بفين إير على ستة مسارات تديرها كاثي من هونغ كونغ إلى أديلايد، كولومبو، جاكرتا، بينانغ، بوكيت وسورابايا. وأصبح بإمكان المسافرين حجز مقاعد برمز AY اعتبارًا من نفس اليوم للسفر من 15 نوفمبر فصاعدًا.
يعزز هذا التحديث العلاقة التي كانت تقتصر سابقًا على خط هلسنكي-هونغ كونغ الرئيسي فقط. بالنسبة لفين إير، التي لا تزال شبكتها في آسيا محدودة بسبب إغلاق المجال الجوي الروسي، فإن الاستفادة من شبكة كاثي في جنوب شرق آسيا يعيد الوصول المباشر لمرة واحدة للشركات الأوروبية الشمالية إلى مراكز التصنيع والخدمات الخارجية الرئيسية.
![شركة فين إير توسع اتفاقية المشاركة في الرموز مع كاثي باسيفيك، مضيفة ستة خطوط جديدة تتجاوز هونغ كونغ]()
تستفيد كاثي من زيادة عدد الركاب على رحلاتها الإقليمية وكذلك من حركة المرور بين القارات عبر خدمات فين إير التي تمر عبر القطب الشمالي إلى أوروبا، والتي تصل غالبًا إلى هونغ كونغ في الصباح الباكر، مما يتيح توقيتًا مثاليًا للربط في نفس اليوم. وينبغي لمديري السفر تحديث أدوات مقارنة الأسعار، حيث تظهر البيانات الأولية أن أسعار فين إير المسوقة أقل بمتوسط 60 يورو للرحلة ذهابًا وإيابًا مقارنة بتذاكر كاثي فقط، رغم أن المقاعد محدودة في الدرجات الممتازة.
تبقى أنظمة التأشيرات كما هي؛ حيث يخضع المسافرون لإجراءات الهجرة فقط في وجهتهم النهائية. ومع ذلك، يجب على الشركات تذكير موظفيها بأن أوقات الترانزيت التي تقل عن 24 ساعة في هونغ كونغ معفاة من التأشيرة لمعظم الجنسيات، لكن التوقفات الأطول قد تتطلب تأشيرة عبور لحاملي جوازات سريلانكا وإندونيسيا.
يعزز هذا التحديث العلاقة التي كانت تقتصر سابقًا على خط هلسنكي-هونغ كونغ الرئيسي فقط. بالنسبة لفين إير، التي لا تزال شبكتها في آسيا محدودة بسبب إغلاق المجال الجوي الروسي، فإن الاستفادة من شبكة كاثي في جنوب شرق آسيا يعيد الوصول المباشر لمرة واحدة للشركات الأوروبية الشمالية إلى مراكز التصنيع والخدمات الخارجية الرئيسية.
تستفيد كاثي من زيادة عدد الركاب على رحلاتها الإقليمية وكذلك من حركة المرور بين القارات عبر خدمات فين إير التي تمر عبر القطب الشمالي إلى أوروبا، والتي تصل غالبًا إلى هونغ كونغ في الصباح الباكر، مما يتيح توقيتًا مثاليًا للربط في نفس اليوم. وينبغي لمديري السفر تحديث أدوات مقارنة الأسعار، حيث تظهر البيانات الأولية أن أسعار فين إير المسوقة أقل بمتوسط 60 يورو للرحلة ذهابًا وإيابًا مقارنة بتذاكر كاثي فقط، رغم أن المقاعد محدودة في الدرجات الممتازة.
تبقى أنظمة التأشيرات كما هي؛ حيث يخضع المسافرون لإجراءات الهجرة فقط في وجهتهم النهائية. ومع ذلك، يجب على الشركات تذكير موظفيها بأن أوقات الترانزيت التي تقل عن 24 ساعة في هونغ كونغ معفاة من التأشيرة لمعظم الجنسيات، لكن التوقفات الأطول قد تتطلب تأشيرة عبور لحاملي جوازات سريلانكا وإندونيسيا.
