التأجيل المنتظر لتوسيع نظام الدخول/الخروج (EES) للاتحاد الأوروبي ليشمل سائقي السيارات في ميناء دوفر لن يتم هذا الشتاء بعد أن طلبت السلطات الفرنسية على الحدود من الميناء تأجيل التنفيذ حتى أوائل عام 2026.
الخلفية: بدأ النظام الرقمي EES في 12 أكتوبر 2025 للركاب بالحافلات والمشاة وسائقي الشاحنات. يخلق النظام ملفًا بيومتريًا (وجه وبصمات أصابع) لكل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي يدخل أو يغادر منطقة شنغن، ويحسب تلقائيًا مدة الإقامة المسموح بها. كان ميناء دوفر، حيث تُجرى عمليات التفتيش الفرنسية المتجاورة، قد أعلن في الأصل عن بدء تطبيق النظام على السيارات الخاصة في 1 نوفمبر 2025، وهو تغيير كان سيتطلب من السائقين والركاب مغادرة سياراتهم، وتسجيل بياناتهم البيومترية عبر أكشاك الخدمة الذاتية الجديدة، ثم إتمام فحص جواز السفر يدويًا قبل الصعود.
ما الذي تغير: قبل أقل من 48 ساعة من بدء التطبيق، تلقى الميناء إشعارًا من شرطة الحدود الفرنسية بضرورة إيقاف التطبيق مؤقتًا. أكد المدير التنفيذي لميناء دوفر، دوغ بانستر، أن الميناء "جاهز تقنيًا" لكنه لن يفعل النظام إلا بعد تلقي إشعار رسمي لا يقل عن أسبوعين من الجانب الفرنسي. وفي بيان لاحق في 7 نوفمبر، قال الميناء إنه يتوقع الآن بدء معالجة السيارات السياحية "في أوائل 2026"، مما يشير إلى تأجيل لا يقل عن ثلاثة أشهر.
![تأجيل إطلاق نظام الدخول والخروج للسيارات في دوفر بعد طلب السلطات الفرنسية التوقف المؤقت]()
تأثير على الأعمال: يمثل التأجيل راحة لمشغلي العبارات وسائقي السيارات عبر القنال الإنجليزي الذين يواجهون واحدة من أكثر فترات السفر ازدحامًا خلال الأعياد منذ سنوات. أظهرت محاكاة الصناعة أن التسجيل الأولي في نظام EES قد يستغرق وقتًا أطول بست مرات مقارنة بختم جواز السفر الحالي، مما أثار مخاوف من طوابير انتظار طويلة لساعات على الطرق السريعة في كنت وداخل ممرات تسجيل الميناء. يمكن للمشغلين الآن الحفاظ على خطط إدارة المرور الحالية خلال فترة عيد الميلاد ورحلات التزلج الشتوية، مع الاستمرار في تسجيل مجموعات الحافلات ضمن تجارب مرحلية.
السياق الأوسع: فرنسا هي واحدة من أربع دول شنغن لديها حدود برية خارجية كبيرة أو حدود متجاورة (إلى جانب إسبانيا وهولندا وبلجيكا) التي طالبت بجدول زمني أكثر مرونة وتدريجيًا عند موافقة الوزراء على خطة نشر EES النهائية في 6 نوفمبر. وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي، يمكن للدول الأعضاء تعليق التقاط البيانات البيومترية بالكامل مؤقتًا إذا كانت الازدحامات تشكل مخاطر على النظام العام؛ لكن يجب تطبيق النظام بالكامل بحلول 10 أبريل 2026. تجري مطارات باريس شارل ديغول وأورلي، وميناء كاليه للعبارات، ومحطة يوروستار في ليل، ومعبر مونتجنيف البري إلى إيطاليا اختبارات محدودة حية، لكنها أيضًا تؤجل معالجة السيارات بكميات كبيرة حتى بعد ذروة الشتاء.
نصائح عملية: • يجب على المسافرين عبر دوفر متابعة رسائل المشغلين والسماح بوقت إضافي عند بدء التطبيق. • يجب على الشركات البريطانية التي تنقل موظفين أو بضائع عبر القنال تحديث سياسات التنقل لتشمل تسجيل EES والاحتفاظ بأدلة على مدة الإقامة في منطقة شنغن. • يجب على فرق الموارد البشرية التي تتعامل مع مسافرين تجاريين متكررين تذكير الموظفين بأنه بمجرد التسجيل، ستكون العبور أسرع في المرات التالية – لكن تجاوز قاعدة 90/180 يومًا سيتم الإبلاغ عنه تلقائيًا لشرطة الحدود الفرنسية.
يُظهر التأجيل مدى التنسيق الوثيق المطلوب بين السلطات الفرنسية والبريطانية لتجنب الاضطرابات في أكثر موانئ العبارات ازدحامًا في العالم، ويوفر فرصة ثمينة لأصحاب العمل لتوعية الموظفين قبل أن تصبح البيانات البيومترية إلزامية.
الخلفية: بدأ النظام الرقمي EES في 12 أكتوبر 2025 للركاب بالحافلات والمشاة وسائقي الشاحنات. يخلق النظام ملفًا بيومتريًا (وجه وبصمات أصابع) لكل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي يدخل أو يغادر منطقة شنغن، ويحسب تلقائيًا مدة الإقامة المسموح بها. كان ميناء دوفر، حيث تُجرى عمليات التفتيش الفرنسية المتجاورة، قد أعلن في الأصل عن بدء تطبيق النظام على السيارات الخاصة في 1 نوفمبر 2025، وهو تغيير كان سيتطلب من السائقين والركاب مغادرة سياراتهم، وتسجيل بياناتهم البيومترية عبر أكشاك الخدمة الذاتية الجديدة، ثم إتمام فحص جواز السفر يدويًا قبل الصعود.
ما الذي تغير: قبل أقل من 48 ساعة من بدء التطبيق، تلقى الميناء إشعارًا من شرطة الحدود الفرنسية بضرورة إيقاف التطبيق مؤقتًا. أكد المدير التنفيذي لميناء دوفر، دوغ بانستر، أن الميناء "جاهز تقنيًا" لكنه لن يفعل النظام إلا بعد تلقي إشعار رسمي لا يقل عن أسبوعين من الجانب الفرنسي. وفي بيان لاحق في 7 نوفمبر، قال الميناء إنه يتوقع الآن بدء معالجة السيارات السياحية "في أوائل 2026"، مما يشير إلى تأجيل لا يقل عن ثلاثة أشهر.
تأثير على الأعمال: يمثل التأجيل راحة لمشغلي العبارات وسائقي السيارات عبر القنال الإنجليزي الذين يواجهون واحدة من أكثر فترات السفر ازدحامًا خلال الأعياد منذ سنوات. أظهرت محاكاة الصناعة أن التسجيل الأولي في نظام EES قد يستغرق وقتًا أطول بست مرات مقارنة بختم جواز السفر الحالي، مما أثار مخاوف من طوابير انتظار طويلة لساعات على الطرق السريعة في كنت وداخل ممرات تسجيل الميناء. يمكن للمشغلين الآن الحفاظ على خطط إدارة المرور الحالية خلال فترة عيد الميلاد ورحلات التزلج الشتوية، مع الاستمرار في تسجيل مجموعات الحافلات ضمن تجارب مرحلية.
السياق الأوسع: فرنسا هي واحدة من أربع دول شنغن لديها حدود برية خارجية كبيرة أو حدود متجاورة (إلى جانب إسبانيا وهولندا وبلجيكا) التي طالبت بجدول زمني أكثر مرونة وتدريجيًا عند موافقة الوزراء على خطة نشر EES النهائية في 6 نوفمبر. وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي، يمكن للدول الأعضاء تعليق التقاط البيانات البيومترية بالكامل مؤقتًا إذا كانت الازدحامات تشكل مخاطر على النظام العام؛ لكن يجب تطبيق النظام بالكامل بحلول 10 أبريل 2026. تجري مطارات باريس شارل ديغول وأورلي، وميناء كاليه للعبارات، ومحطة يوروستار في ليل، ومعبر مونتجنيف البري إلى إيطاليا اختبارات محدودة حية، لكنها أيضًا تؤجل معالجة السيارات بكميات كبيرة حتى بعد ذروة الشتاء.
نصائح عملية: • يجب على المسافرين عبر دوفر متابعة رسائل المشغلين والسماح بوقت إضافي عند بدء التطبيق. • يجب على الشركات البريطانية التي تنقل موظفين أو بضائع عبر القنال تحديث سياسات التنقل لتشمل تسجيل EES والاحتفاظ بأدلة على مدة الإقامة في منطقة شنغن. • يجب على فرق الموارد البشرية التي تتعامل مع مسافرين تجاريين متكررين تذكير الموظفين بأنه بمجرد التسجيل، ستكون العبور أسرع في المرات التالية – لكن تجاوز قاعدة 90/180 يومًا سيتم الإبلاغ عنه تلقائيًا لشرطة الحدود الفرنسية.
يُظهر التأجيل مدى التنسيق الوثيق المطلوب بين السلطات الفرنسية والبريطانية لتجنب الاضطرابات في أكثر موانئ العبارات ازدحامًا في العالم، ويوفر فرصة ثمينة لأصحاب العمل لتوعية الموظفين قبل أن تصبح البيانات البيومترية إلزامية.
