في خطوة تحمل تداعيات كبيرة على التسويق والامتثال لشركة لوفتهانزا، الناقل الوطني لألمانيا، انضمت الشركة في 8 نوفمبر 2025 إلى 20 شركة طيران أوروبية أخرى في الالتزام بعدم الترويج لرحلات فردية بوصفها "محايدة للكربون" أو "معوضة بالكامل". يأتي هذا الالتزام الطوعي بعد محادثات مع المفوضية الأوروبية وجماعات حقوق المستهلكين التي أكدت أن مثل هذه العبارات تضلل المسافرين بشأن التأثير الحقيقي للطيران على المناخ.
بموجب الاتفاق، يجب على شركات الطيران تجنب الشعارات البيئية الغامضة وضمان أن تكون أي ادعاءات مستقبلية بالاستدامة مدعومة بأدلة علمية. كما يتعين عليها عرض بيانات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل شفاف وموحد، ليتمكن المستهلكون، ولا سيما مدراء السفر في الشركات، من مقارنة شركات الطيران بسهولة.
![لوفتهانزا ضمن 21 شركة طيران تتخلى عن ادعاءات "الرحلات المحايدة للكربون" بعد ضغوط الاتحاد الأوروبي]()
بالنسبة للشركات الدولية التي تسعى لتحقيق أهداف صافي انبعاثات صفرية، يوفر هذا التغيير بيانات أوضح لحساب انبعاثات النطاق الثالث. وسيضطر المشترون في قطاع السفر إلى إعادة النظر في معايير اختيار الموردين؛ فبدلاً من الاعتماد على حزم تعويضات الكربون التي تقدمها شركات الطيران، قد يتعين على الشركات شراء أرصدة كربون منفصلة وقابلة للتحقق أو تسريع التحول إلى النقل بالقطار للرحلات القصيرة داخل ألمانيا.
لمحت المفوضية الأوروبية إلى أن هذا الكود الطوعي قد يصبح ملزماً إذا لم تلتزم شركات الطيران. وأعلنت لوفتهانزا أنها ستركز على الترويج لمساهمات الوقود الجوي المستدام بدلاً من التعويضات التقليدية، وستصدر تقريراً عن تأثيرها المناخي مدققاً من جهة خارجية في الربع الأول من 2026.
ورغم أن الإعلان لا يؤثر بشكل مباشر على العمليات حالياً، إلا أنه يعيد تشكيل طريقة تواصل شركات الطيران مع العملاء من الشركات، وقد يؤثر على التعريفات المتفاوض عليها التي تشمل إضافات بيئية.
بموجب الاتفاق، يجب على شركات الطيران تجنب الشعارات البيئية الغامضة وضمان أن تكون أي ادعاءات مستقبلية بالاستدامة مدعومة بأدلة علمية. كما يتعين عليها عرض بيانات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل شفاف وموحد، ليتمكن المستهلكون، ولا سيما مدراء السفر في الشركات، من مقارنة شركات الطيران بسهولة.
بالنسبة للشركات الدولية التي تسعى لتحقيق أهداف صافي انبعاثات صفرية، يوفر هذا التغيير بيانات أوضح لحساب انبعاثات النطاق الثالث. وسيضطر المشترون في قطاع السفر إلى إعادة النظر في معايير اختيار الموردين؛ فبدلاً من الاعتماد على حزم تعويضات الكربون التي تقدمها شركات الطيران، قد يتعين على الشركات شراء أرصدة كربون منفصلة وقابلة للتحقق أو تسريع التحول إلى النقل بالقطار للرحلات القصيرة داخل ألمانيا.
لمحت المفوضية الأوروبية إلى أن هذا الكود الطوعي قد يصبح ملزماً إذا لم تلتزم شركات الطيران. وأعلنت لوفتهانزا أنها ستركز على الترويج لمساهمات الوقود الجوي المستدام بدلاً من التعويضات التقليدية، وستصدر تقريراً عن تأثيرها المناخي مدققاً من جهة خارجية في الربع الأول من 2026.
ورغم أن الإعلان لا يؤثر بشكل مباشر على العمليات حالياً، إلا أنه يعيد تشكيل طريقة تواصل شركات الطيران مع العملاء من الشركات، وقد يؤثر على التعريفات المتفاوض عليها التي تشمل إضافات بيئية.
