وصل نظام الدخول والخروج البيومتري للاتحاد الأوروبي (EES) إلى مرحلة جديدة بهدوء في 8 نوفمبر، عندما قامت السلطات الهنغارية بتفعيل المنصة في جميع نقاط التفتيش مع أوكرانيا. أصبح المسافرون الآن يقدمون بصمات الأصابع ومسح الوجه بدلاً من ختم جوازات السفر، حيث تُخزن البيانات في قاعدة بيانات سحابية تحسب تلقائياً أيام الإقامة في منطقة شنغن.
في المقابل، لم تكمل بولندا—التي كانت من المقرر أن تكون من أوائل الدول التي تعتمد النظام—الدمج النهائي للبرمجيات على حدودها الشرقية بعد. وتؤكد حرس الحدود في وارسو أنهم "جاهزون تماماً"، مستندين إلى اختبارات ناجحة في مطار شوبان في أكتوبر، لكن المسؤولين يعترفون بأن التطبيق الكامل على الحدود البرية قد يتأجل إلى ديسمبر بسبب الحاجة لتدريب إضافي للموظفين.
![نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي يبدأ العمل عند معابر المجر وأوكرانيا — الحدود البولندية لا تزال في طور الانتقال]()
هذا التباين يخلق واقعاً مزدوج السرعة للأوكرانيين المتجهين غرباً: فعبور الحدود إلى هنغاريا يستغرق وقتاً أطول عند الدخول الأول لكنه يضمن تتبعاً آلياً لاحقاً، بينما تعتمد نقاط التفتيش البولندية على الأختام اليدوية التي قد تكون عرضة للأخطاء. يُنصح رجال الأعمال الذين يتنقلون إلى مركز التكنولوجيا الدفاعية في ريشوف بحمل إثباتات الخروج السابقة تحسباً لأي نزاعات.
تقول جمعيات الصناعة إن التأخير قد يدفع بعض حركة الركاب والحافلات إلى التوجه جنوباً عبر معبر زاهوني-شوب، مما قد يضغط على قدرة هنغاريا ويحرمه محطات الخدمة والمراكز التجارية البولندية من الإنفاق عبر الحدود. ويخشى منظمو الرحلات البولنديون من أن التحول الكبير المخطط له في ديسمبر خلال ذروة السفر في عيد الميلاد قد يسبب مشاكل إذا لم يتم تنفيذه بشكل تدريجي.
وتؤكد وزارة الداخلية أنه بمجرد تشغيل النظام، سيقلل متوسط أوقات التفتيش بنسبة 40%، ويحد من تجاوز مدة الإقامة، ويمهد الطريق لتفعيل تصريح السفر المسبق ETIAS العام المقبل. وحتى ذلك الحين، يجب على الشركات تذكير موظفيها بأن قاعدة 90/180 يوماً في شنغن تُطبق بصرامة، وأن تجاوز المدة—حتى لو كان عن طريق الخطأ—يعرضهم لغرامات ومخاطر على تأشيراتهم المستقبلية.
في المقابل، لم تكمل بولندا—التي كانت من المقرر أن تكون من أوائل الدول التي تعتمد النظام—الدمج النهائي للبرمجيات على حدودها الشرقية بعد. وتؤكد حرس الحدود في وارسو أنهم "جاهزون تماماً"، مستندين إلى اختبارات ناجحة في مطار شوبان في أكتوبر، لكن المسؤولين يعترفون بأن التطبيق الكامل على الحدود البرية قد يتأجل إلى ديسمبر بسبب الحاجة لتدريب إضافي للموظفين.
هذا التباين يخلق واقعاً مزدوج السرعة للأوكرانيين المتجهين غرباً: فعبور الحدود إلى هنغاريا يستغرق وقتاً أطول عند الدخول الأول لكنه يضمن تتبعاً آلياً لاحقاً، بينما تعتمد نقاط التفتيش البولندية على الأختام اليدوية التي قد تكون عرضة للأخطاء. يُنصح رجال الأعمال الذين يتنقلون إلى مركز التكنولوجيا الدفاعية في ريشوف بحمل إثباتات الخروج السابقة تحسباً لأي نزاعات.
تقول جمعيات الصناعة إن التأخير قد يدفع بعض حركة الركاب والحافلات إلى التوجه جنوباً عبر معبر زاهوني-شوب، مما قد يضغط على قدرة هنغاريا ويحرمه محطات الخدمة والمراكز التجارية البولندية من الإنفاق عبر الحدود. ويخشى منظمو الرحلات البولنديون من أن التحول الكبير المخطط له في ديسمبر خلال ذروة السفر في عيد الميلاد قد يسبب مشاكل إذا لم يتم تنفيذه بشكل تدريجي.
وتؤكد وزارة الداخلية أنه بمجرد تشغيل النظام، سيقلل متوسط أوقات التفتيش بنسبة 40%، ويحد من تجاوز مدة الإقامة، ويمهد الطريق لتفعيل تصريح السفر المسبق ETIAS العام المقبل. وحتى ذلك الحين، يجب على الشركات تذكير موظفيها بأن قاعدة 90/180 يوماً في شنغن تُطبق بصرامة، وأن تجاوز المدة—حتى لو كان عن طريق الخطأ—يعرضهم لغرامات ومخاطر على تأشيراتهم المستقبلية.
