في 8 نوفمبر، أطلق رئيس الوزراء ناريندرا مودي افتراضياً قطار فاند بهارات إيرناكولام-بنغالور، وهو القطار شبه السريع الثامن والسبعون في الهند، والأول الذي يربط بين ثلاث ولايات جنوبية في خدمة مميزة واحدة. يغطي القطار المكون من ثمانية عربات مسافة 625 كيلومترًا في 8 ساعات و40 دقيقة، مما يقلص زمن السفر بالقطار الحالي بنحو ثلاث ساعات، ويقدم مقاعد على طراز الطيران، وخدمة الواي فاي، ودورات مياه بيولوجية مفرغة.
تتوقع السكك الحديدية الجنوبية إقبالاً كبيراً من محترفي تكنولوجيا المعلومات الذين يتنقلون بين العاصمة التجارية لكيرالا ومركز التكنولوجيا في كارناتاكا، بالإضافة إلى تجمعات التصنيع في كويمباتور وتيروبور وسالم. ويصف المسؤولون الخدمة بأنها محفز لعقد اجتماعات العملاء في نفس اليوم ورحلات الترفيه في عطلة نهاية الأسبوع، متوقعين تحولاً بنسبة 12-15% من الرحلات الجوية القصيرة إلى القطار في هذا القطاع.
![قطار فاندى بهارات السريع الجديد بين إيرناكولام وبنغالور يعزز بشكل كبير محور الأعمال الجنوبي]()
بالنسبة لفرق التنقل العالمية التي تنقل الموظفين داخل الهند، يوسع القطار شبكة الاتصال عالية السرعة خارج ممرات دلهي-مومباي-تشيناي، موفراً بديلاً اقتصادياً للسفر الجوي ويقلل من انبعاثات الكربون. يمكن للشركات دمج مواعيد فاند بهارات في أدوات الموافقة على السفر وقياس موثوقية الخدمة التي تتجاوز حالياً 97% من الدقة في المواعيد عبر الأسطول.
يرى مخططو السكك الحديدية أن الإطلاق هو تجربة تمهيدية قبل توسيع روابط فاند بهارات بين الولايات في الشرق والغرب. كما يجري العمل على تصميم فاند بهارات 4.0 الجاهز للتصدير، تماشياً مع هدف الهند في تسويق القطارات المحلية في الخارج.
تزامن التشغيل الافتتاحي مع إطلاق ثلاث خدمات فاند بهارات أخرى (فارناسي-خاجوراهو، لوكناو-ساهارنبور، وفيروزبور-دلهي)، مما يعكس نية الحكومة في جعل السكك الحديدية عالية السرعة العمود الفقري للتنقل التجاري الداخلي.
تتوقع السكك الحديدية الجنوبية إقبالاً كبيراً من محترفي تكنولوجيا المعلومات الذين يتنقلون بين العاصمة التجارية لكيرالا ومركز التكنولوجيا في كارناتاكا، بالإضافة إلى تجمعات التصنيع في كويمباتور وتيروبور وسالم. ويصف المسؤولون الخدمة بأنها محفز لعقد اجتماعات العملاء في نفس اليوم ورحلات الترفيه في عطلة نهاية الأسبوع، متوقعين تحولاً بنسبة 12-15% من الرحلات الجوية القصيرة إلى القطار في هذا القطاع.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية التي تنقل الموظفين داخل الهند، يوسع القطار شبكة الاتصال عالية السرعة خارج ممرات دلهي-مومباي-تشيناي، موفراً بديلاً اقتصادياً للسفر الجوي ويقلل من انبعاثات الكربون. يمكن للشركات دمج مواعيد فاند بهارات في أدوات الموافقة على السفر وقياس موثوقية الخدمة التي تتجاوز حالياً 97% من الدقة في المواعيد عبر الأسطول.
يرى مخططو السكك الحديدية أن الإطلاق هو تجربة تمهيدية قبل توسيع روابط فاند بهارات بين الولايات في الشرق والغرب. كما يجري العمل على تصميم فاند بهارات 4.0 الجاهز للتصدير، تماشياً مع هدف الهند في تسويق القطارات المحلية في الخارج.
تزامن التشغيل الافتتاحي مع إطلاق ثلاث خدمات فاند بهارات أخرى (فارناسي-خاجوراهو، لوكناو-ساهارنبور، وفيروزبور-دلهي)، مما يعكس نية الحكومة في جعل السكك الحديدية عالية السرعة العمود الفقري للتنقل التجاري الداخلي.
