في تمام الساعة 20:41 بتوقيت وسط أوروبا يوم السبت 8 نوفمبر 2025، أقلع رحلة يوروينغز EW4294 من مطار فاكلاف هافل في براغ، معلنة انطلاق خدمة مباشرة مرتين أسبوعياً إلى مراكش. حطت طائرة إيرباص A320 ذات الـ180 مقعدًا في المغرب قبل الموعد المحدد، مستعادةً مسارًا كان قد توقف منذ 2019، مما يوفر للشركات والسياح التشيكيين رابطًا مباشرًا بأربع ساعات إلى شمال أفريقيا.
اقتصاديات المسار – تعتمد شركة الطيران التابعة لمجموعة لوفتهانزا على الطلب على شمس الشتاء، وروابط التجارة بين الشركات الصغيرة والمتوسطة، وارتفاع رحلات "العمل والترفيه" التي تجمع بين زيارات العملاء والسياحة الصحراوية. تم تحديد أسعار العودة الأولية بحوالي 17,000 كرونة تشيكية، لكن المحللين يتوقعون انخفاض الأسعار إلى أقل من 5,000 كرونة بمجرد استقرار نسب الإشغال. تظهر بيانات VisaVerge أسعار ترويجية للرحلات ذات الاتجاه الواحد تصل إلى 69.99 يورو لمقاعد منتصف نوفمبر.
فوائد التنقل للشركات – تستضيف براغ نظامًا متناميًا من شركات تنظيم الفعاليات التي تنقل الوفود بين أوروبا ومنتجعات المؤتمرات في مراكش وأكادير. الجدول الجديد (دوران يوم الخميس منتصف النهار وعطلة نهاية الأسبوع ليلاً) يقلص وقت السفر الإجمالي بحوالي خمس ساعات مقارنة بالرحلات عبر فرانكفورت أو باريس. كما يستفيد المصدرون التشيكيون للزجاج ومكونات التكنولوجيا البيئية من طريق أسرع إلى شركائهم المغاربة بعد إطار الشراكة الخضراء بين الاتحاد الأوروبي والمغرب لعام 2024.
![براغ تفتتح بوابة جديدة إلى شمال أفريقيا مع انطلاق رحلات يورووينغز المباشرة بين براغ ومراكش]()
الاعتبارات العملية – يتمتع حاملو جواز السفر التشيكي بإقامة بدون تأشيرة تصل إلى 90 يومًا في المغرب، بينما لا يزال المواطنون المغاربة بحاجة إلى تأشيرة شنغن لدخول التشيك؛ ولا ينطبق القيد على الدخول لمرة واحدة على الروس (انظر المقال السابق). يجب على المسافرين ملاحظة التوقف الموسمي من 3 يناير إلى 15 فبراير 2026 وأوقات الوصول المتأخرة في عطلة نهاية الأسبوع. يمكن لفرق الموارد البشرية الآن توجيه الموظفين المؤقتين مباشرة دون المرور عبر مدريد أو ميلانو، مما يقلل من مخاطر الرعاية خلال فترات التوقف القصيرة.
تأثير الشبكة الأوسع – يأتي إطلاق يوروينغز كجزء من استراتيجية مطار براغ لإعادة بناء الروابط طويلة المدى التي فقدت خلال الجائحة. يتوقع المطار زيادة 35,000 مسافر إضافي على مسار مراكش في موسم الشتاء الأول، ويقدم خصومات على رسوم الهبوط مرتبطة بتحقيق نسبة إشغال 75%. وإذا استمر الطلب، تفكر الشركة في تمديد الخدمة إلى جدول صيف 2026 أو إضافة رحلة متصلة إلى أكادير، مما قد يفتح مسارات عمل متعددة المدن.
ما يعنيه ذلك – بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوفر هذا الاتصال بديلاً اقتصاديًا للرحلات إلى الدار البيضاء عبر الخطوط الملكية المغربية لاجتماعات الفرق في مراكز التكنولوجيا المغربية. قد ترغب فرق سياسات السفر في تحديث قوائم شركات الطيران المفضلة والتفاوض على أسعار الشركات قبل دخول المنافسين مثل سمارت وينغز أو رايان إير إلى السوق.
اقتصاديات المسار – تعتمد شركة الطيران التابعة لمجموعة لوفتهانزا على الطلب على شمس الشتاء، وروابط التجارة بين الشركات الصغيرة والمتوسطة، وارتفاع رحلات "العمل والترفيه" التي تجمع بين زيارات العملاء والسياحة الصحراوية. تم تحديد أسعار العودة الأولية بحوالي 17,000 كرونة تشيكية، لكن المحللين يتوقعون انخفاض الأسعار إلى أقل من 5,000 كرونة بمجرد استقرار نسب الإشغال. تظهر بيانات VisaVerge أسعار ترويجية للرحلات ذات الاتجاه الواحد تصل إلى 69.99 يورو لمقاعد منتصف نوفمبر.
فوائد التنقل للشركات – تستضيف براغ نظامًا متناميًا من شركات تنظيم الفعاليات التي تنقل الوفود بين أوروبا ومنتجعات المؤتمرات في مراكش وأكادير. الجدول الجديد (دوران يوم الخميس منتصف النهار وعطلة نهاية الأسبوع ليلاً) يقلص وقت السفر الإجمالي بحوالي خمس ساعات مقارنة بالرحلات عبر فرانكفورت أو باريس. كما يستفيد المصدرون التشيكيون للزجاج ومكونات التكنولوجيا البيئية من طريق أسرع إلى شركائهم المغاربة بعد إطار الشراكة الخضراء بين الاتحاد الأوروبي والمغرب لعام 2024.
الاعتبارات العملية – يتمتع حاملو جواز السفر التشيكي بإقامة بدون تأشيرة تصل إلى 90 يومًا في المغرب، بينما لا يزال المواطنون المغاربة بحاجة إلى تأشيرة شنغن لدخول التشيك؛ ولا ينطبق القيد على الدخول لمرة واحدة على الروس (انظر المقال السابق). يجب على المسافرين ملاحظة التوقف الموسمي من 3 يناير إلى 15 فبراير 2026 وأوقات الوصول المتأخرة في عطلة نهاية الأسبوع. يمكن لفرق الموارد البشرية الآن توجيه الموظفين المؤقتين مباشرة دون المرور عبر مدريد أو ميلانو، مما يقلل من مخاطر الرعاية خلال فترات التوقف القصيرة.
تأثير الشبكة الأوسع – يأتي إطلاق يوروينغز كجزء من استراتيجية مطار براغ لإعادة بناء الروابط طويلة المدى التي فقدت خلال الجائحة. يتوقع المطار زيادة 35,000 مسافر إضافي على مسار مراكش في موسم الشتاء الأول، ويقدم خصومات على رسوم الهبوط مرتبطة بتحقيق نسبة إشغال 75%. وإذا استمر الطلب، تفكر الشركة في تمديد الخدمة إلى جدول صيف 2026 أو إضافة رحلة متصلة إلى أكادير، مما قد يفتح مسارات عمل متعددة المدن.
ما يعنيه ذلك – بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوفر هذا الاتصال بديلاً اقتصاديًا للرحلات إلى الدار البيضاء عبر الخطوط الملكية المغربية لاجتماعات الفرق في مراكز التكنولوجيا المغربية. قد ترغب فرق سياسات السفر في تحديث قوائم شركات الطيران المفضلة والتفاوض على أسعار الشركات قبل دخول المنافسين مثل سمارت وينغز أو رايان إير إلى السوق.
