افتتحت أيرلندا رسميًا مجمع الجمارك ومراقبة الحدود في المحطة 7 بميناء روسلير يوروبورت في 7 نوفمبر 2025. ويبلغ تكلفة المشروع 230 مليون يورو، ويحل محل الأكواخ المؤقتة التي كانت تُستخدم لفحص البضائع بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي منذ يناير 2021، ويُدخل نظامًا موحدًا للفحص للبضائع، والعبّارات، وحركة الحافلات القادمة من بريطانيا العظمى ومصادر خارج الاتحاد الأوروبي.
تم بناء المجمع الذي يضم 34 مبنى بواسطة شركة جون بول للإنشاءات لصالح مكتب الأشغال العامة، ويجمع تحت سقف واحد جمارك الإيرادات، ومرافق فحص الصحة النباتية والحيوانية التابعة لوزارة الزراعة والأغذية والبحرية، ومختبرات سلامة الغذاء التابعة للخدمة الصحية الوطنية، بالإضافة إلى مركز خاص بمكتب الهجرة الوطني التابع للشرطة. ويتيح جهاز الفحص السريع الجديد فحص الشاحنات بالكامل خلال دقائق، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الانتظار التي كانت تصل إلى ساعتين في أوقات الذروة. كما تم تجهيز المجمع بمرافق لراحة السائقين، ومواقف آمنة، ومسارات تسجيل دخول مبسطة، ليتمكن من معالجة 500 شاحنة يوميًا، أي ضعف قدرة الميناء في عام 2024.
![محطة روسلير يوروبورت 7 بقيمة 230 مليون يورو توفر مركزًا دائمًا للجمارك والهجرة بعد البريكست]()
بالنسبة للمصدرين، يعني التحديث تقليل التحويلات إلى ميناء دبلن، مما يخفض تكاليف النقل عبر بريطانيا. وأفاد مزودو الخدمات اللوجستية لموقع "غلوبال موبيليتي نيوز" أن الوقت اللازم لوصول الأدوية والمنتجات الزراعية إلى أوروبا القارية قد ينخفض من 12 إلى 24 ساعة بفضل الطريق المباشر السلس إلى الاتحاد الأوروبي. ومن المتوقع أن تستفيد الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على سلاسل التوريد الدقيقة، خاصة في قطاعات العلوم الحياتية حول وترفورد وكورك، بشكل كبير.
من ناحية الامتثال، تضمن الأكشاك الدائمة للهجرة استعداد الدولة لزيادة أعداد الركاب على خطوط فرنسا وإسبانيا، وتتماشى مع نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي. ورحبت شركتا النقل ستينا لاين وبريتاني فيريز بالاستثمار، مشيرتين إلى أن الإجراءات الحدودية المتوقعة ضرورية لجذب رحلات إضافية والحفاظ على سمعة أيرلندا كـ"ميناء أول وليس مجرد ميناء أخير" للتجارة القارية.
قال جاك تشامبرز، وزير الإنفاق العام، إن المجمع "يضمن وصولًا مستقرًا ومستمرًا إلى السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي"، مشيرًا إلى تمويل من صندوق التكيف مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي كدليل على التزام بروكسل طويل الأمد بحدود أيرلندا الخارجية. ومع وجود البنية التحتية الدائمة أخيرًا، يتجه التركيز الآن إلى رقمنة وثائق الجمارك ودمج أنظمة الميناء مع بوابة بيانات البضائع المسبقة الجديدة التابعة لجمارك الإيرادات، والتي من المقرر اختبارها عمليًا في الربع الثاني من عام 2026.
تم بناء المجمع الذي يضم 34 مبنى بواسطة شركة جون بول للإنشاءات لصالح مكتب الأشغال العامة، ويجمع تحت سقف واحد جمارك الإيرادات، ومرافق فحص الصحة النباتية والحيوانية التابعة لوزارة الزراعة والأغذية والبحرية، ومختبرات سلامة الغذاء التابعة للخدمة الصحية الوطنية، بالإضافة إلى مركز خاص بمكتب الهجرة الوطني التابع للشرطة. ويتيح جهاز الفحص السريع الجديد فحص الشاحنات بالكامل خلال دقائق، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الانتظار التي كانت تصل إلى ساعتين في أوقات الذروة. كما تم تجهيز المجمع بمرافق لراحة السائقين، ومواقف آمنة، ومسارات تسجيل دخول مبسطة، ليتمكن من معالجة 500 شاحنة يوميًا، أي ضعف قدرة الميناء في عام 2024.
بالنسبة للمصدرين، يعني التحديث تقليل التحويلات إلى ميناء دبلن، مما يخفض تكاليف النقل عبر بريطانيا. وأفاد مزودو الخدمات اللوجستية لموقع "غلوبال موبيليتي نيوز" أن الوقت اللازم لوصول الأدوية والمنتجات الزراعية إلى أوروبا القارية قد ينخفض من 12 إلى 24 ساعة بفضل الطريق المباشر السلس إلى الاتحاد الأوروبي. ومن المتوقع أن تستفيد الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على سلاسل التوريد الدقيقة، خاصة في قطاعات العلوم الحياتية حول وترفورد وكورك، بشكل كبير.
من ناحية الامتثال، تضمن الأكشاك الدائمة للهجرة استعداد الدولة لزيادة أعداد الركاب على خطوط فرنسا وإسبانيا، وتتماشى مع نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي. ورحبت شركتا النقل ستينا لاين وبريتاني فيريز بالاستثمار، مشيرتين إلى أن الإجراءات الحدودية المتوقعة ضرورية لجذب رحلات إضافية والحفاظ على سمعة أيرلندا كـ"ميناء أول وليس مجرد ميناء أخير" للتجارة القارية.
قال جاك تشامبرز، وزير الإنفاق العام، إن المجمع "يضمن وصولًا مستقرًا ومستمرًا إلى السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي"، مشيرًا إلى تمويل من صندوق التكيف مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي كدليل على التزام بروكسل طويل الأمد بحدود أيرلندا الخارجية. ومع وجود البنية التحتية الدائمة أخيرًا، يتجه التركيز الآن إلى رقمنة وثائق الجمارك ودمج أنظمة الميناء مع بوابة بيانات البضائع المسبقة الجديدة التابعة لجمارك الإيرادات، والتي من المقرر اختبارها عمليًا في الربع الثاني من عام 2026.
