وصل وفد تجاري مكون من 15 عضوًا يمثل تجمع البطاريات سريع النمو في التشيك إلى سيول في الساعات الأولى من يوم 7 نوفمبر، لبدء جولة عمل تستمر خمسة أيام تشمل العاصمة الكورية وأولسان وبوهانغ وجيونجو. تنظم هذه المهمة، التي تقودها وكالة CzechInvest ووزارة الصناعة والتجارة، لقاءات تجمع بين مدراء من ست شركات ناشئة متخصصة في تصنيع الخلايا، وجامعتين، وثلاثة موردين رئيسيين لصناعة السيارات لديهم مصانع في مورافيا-سيلسيا.
الهدف مزدوج: تأمين شراكات استراتيجية في مجال التكنولوجيا مع عمالقة البطاريات الكوريين، وجذب مهندسين كوريين ذوي خبرة للقيام بتكليفات مؤقتة في التشيك مع زيادة الإنتاج.
تركز المباحثات على مشاريع بحث وتطوير مشتركة في مجالات الكيمياء الصلبة، وإعادة تدوير الأنود، وبرمجيات إدارة البطاريات، وهي مجالات تتصدر فيها الشركات الكورية المشهد العالمي. ووفقًا لنائبة رئيس التجمع بيترا يانوشوفا، تواجه الشركات التشيكية صعوبة في توظيف عدد كافٍ من مهندسي العمليات وأخصائيي ضمان الجودة محليًا. وقالت للصحفيين في مطار إنتشون: "سنحتاج إلى ما لا يقل عن 600 موظف عالي المهارة إضافي بحلول عام 2027. النقل المؤقت للموظفين بين الشركات الشريكة في كوريا هو أسرع طريقة لسد هذا النقص أثناء تطوير قاعدة المواهب المحلية لدينا."
![مهمة تشيكية لحزم البطاريات تصل إلى سيول لجذب شركاء ومهندسي التنقل الكهربائي]()
وقد وضعت الحكومتان الأساس لهذه التنقلات، حيث وقعتا في سبتمبر اتفاقية تنسيق الضمان الاجتماعي الثنائية التي تلغي المساهمات التقاعدية المزدوجة للموظفين المرسلين لفترة تصل إلى خمس سنوات. كما ضاعفت التشيك حصة بطاقات "الموظفين الرئيسيين والباحثين" لعام 2026 الصادرة عن قنصليتها في سيول، وهو حافز سيبرز عليه الوفد خلال لقاءاته مع شركتي LG Energy Solution وSK On.
إذا نجحت المهمة، فقد تسهم في ترسيخ سلسلة القيمة الكاملة للتنقل الكهربائي في وسط أوروبا. تنتج هيونداي بالفعل سيارات كهربائية في مصنعها في نوشوفيتسه، وتبحث شركة POSCO الكورية الجنوبية، المزودة لهيدروكسيد الليثيوم، عن موقع قرب أوسترافا. وتقدم السلطات الإقليمية في التشيك تصاريح بناء سريعة وائتمانات ضريبية للبحث والتطوير، بينما يضغط مطار براغ على شركة الخطوط الجوية الكورية لترقية رحلاته الموسمية بين سيول وبراغ إلى رحلات يومية على مدار السنة لدعم الزيادة المتوقعة في حركة التنقل.
للمديرين العالميين في قطاع التنقل، الرسالة واضحة: توقعوا زيادة في عدد الموظفين الكوريين المرسلين لفترات قصيرة بدءًا من منتصف 2026. وينبغي على الشركات إعداد برامج تعريفية باللغتين الإنجليزية والكورية، ومراجعة بدلات السكن في مناطق مورافيا، والتخطيط لطلبات تأشيرات لم شمل العائلات التي قد تستغرق حتى 90 يومًا حتى مع المعالجة ذات الأولوية.
الهدف مزدوج: تأمين شراكات استراتيجية في مجال التكنولوجيا مع عمالقة البطاريات الكوريين، وجذب مهندسين كوريين ذوي خبرة للقيام بتكليفات مؤقتة في التشيك مع زيادة الإنتاج.
تركز المباحثات على مشاريع بحث وتطوير مشتركة في مجالات الكيمياء الصلبة، وإعادة تدوير الأنود، وبرمجيات إدارة البطاريات، وهي مجالات تتصدر فيها الشركات الكورية المشهد العالمي. ووفقًا لنائبة رئيس التجمع بيترا يانوشوفا، تواجه الشركات التشيكية صعوبة في توظيف عدد كافٍ من مهندسي العمليات وأخصائيي ضمان الجودة محليًا. وقالت للصحفيين في مطار إنتشون: "سنحتاج إلى ما لا يقل عن 600 موظف عالي المهارة إضافي بحلول عام 2027. النقل المؤقت للموظفين بين الشركات الشريكة في كوريا هو أسرع طريقة لسد هذا النقص أثناء تطوير قاعدة المواهب المحلية لدينا."
وقد وضعت الحكومتان الأساس لهذه التنقلات، حيث وقعتا في سبتمبر اتفاقية تنسيق الضمان الاجتماعي الثنائية التي تلغي المساهمات التقاعدية المزدوجة للموظفين المرسلين لفترة تصل إلى خمس سنوات. كما ضاعفت التشيك حصة بطاقات "الموظفين الرئيسيين والباحثين" لعام 2026 الصادرة عن قنصليتها في سيول، وهو حافز سيبرز عليه الوفد خلال لقاءاته مع شركتي LG Energy Solution وSK On.
إذا نجحت المهمة، فقد تسهم في ترسيخ سلسلة القيمة الكاملة للتنقل الكهربائي في وسط أوروبا. تنتج هيونداي بالفعل سيارات كهربائية في مصنعها في نوشوفيتسه، وتبحث شركة POSCO الكورية الجنوبية، المزودة لهيدروكسيد الليثيوم، عن موقع قرب أوسترافا. وتقدم السلطات الإقليمية في التشيك تصاريح بناء سريعة وائتمانات ضريبية للبحث والتطوير، بينما يضغط مطار براغ على شركة الخطوط الجوية الكورية لترقية رحلاته الموسمية بين سيول وبراغ إلى رحلات يومية على مدار السنة لدعم الزيادة المتوقعة في حركة التنقل.
للمديرين العالميين في قطاع التنقل، الرسالة واضحة: توقعوا زيادة في عدد الموظفين الكوريين المرسلين لفترات قصيرة بدءًا من منتصف 2026. وينبغي على الشركات إعداد برامج تعريفية باللغتين الإنجليزية والكورية، ومراجعة بدلات السكن في مناطق مورافيا، والتخطيط لطلبات تأشيرات لم شمل العائلات التي قد تستغرق حتى 90 يومًا حتى مع المعالجة ذات الأولوية.
