في تحديث تجاري صدر للمستثمرين في 7 نوفمبر، أعلنت مجموعة كانتاس أن إيرادات الوحدة المحلية للنصف الأول من السنة المالية 2026 تسير بزيادة تقارب 3% مقارنة بالعام السابق، وهو في الحد الأدنى للتوقعات السابقة. لا تزال حجوزات قطاع الترفيه والشركات الصغيرة والمتوسطة وقطاع الموارد قوية، في حين ينمو الطلب من الشركات غير المرتبطة بالموارد بوتيرة أبطأ من المتوقع.
توجيهات الإيرادات الدولية (بنمو يتراوح بين 2-3%) لم تتغير، لكن السعة ستكون "أقل قليلاً" من المخطط بسبب تأخر جدول إعادة تشغيل طائرات A380 المجددة. تتابع الشركة عن كثب تأثير إغلاق الحكومة الفيدرالية الأمريكية المستمر، لكنها تؤكد عدم ظهور تأثير جوهري على الحجوزات المستقبلية.
![كانتاس تصدر تحديث السوق لشهر نوفمبر: طلب قوي لكن تقلبات الوقود وإغلاق الحكومة الأمريكية تثير القلق]()
تكاليف وقود الطائرات تظل عاملاً حاسماً. عند الأسعار الحالية التي تبلغ حوالي 134 دولار أسترالي للبرميل، تتوقع المجموعة فاتورة وقود للنصف الأول بقيمة 2.62 مليار دولار أسترالي، مرتفعة بسبب زيادة رسوم تعويض الكربون ضمن برنامج ICAO CORSIA. وأكدت الإدارة مجدداً أن برنامج ولاء كانتاس يسير على المسار الصحيح لتحقيق نمو في الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 10-12%.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يشير التحديث إلى أن المقاعد في الدرجة الممتازة قد تظل محدودة والأسعار مرتفعة خلال النصف الأول من 2026، في حين أن تأخر عودة طائرات A380 قد يضغط على السعة في المسارات الرئيسية عبر المحيط الهادئ ومسارات كانغارو. من المتوقع أن تستمر استراتيجيات التحوط ورسوم الوقود المستدام في الضغط على أسعار التذاكر.
توجيهات الإيرادات الدولية (بنمو يتراوح بين 2-3%) لم تتغير، لكن السعة ستكون "أقل قليلاً" من المخطط بسبب تأخر جدول إعادة تشغيل طائرات A380 المجددة. تتابع الشركة عن كثب تأثير إغلاق الحكومة الفيدرالية الأمريكية المستمر، لكنها تؤكد عدم ظهور تأثير جوهري على الحجوزات المستقبلية.
تكاليف وقود الطائرات تظل عاملاً حاسماً. عند الأسعار الحالية التي تبلغ حوالي 134 دولار أسترالي للبرميل، تتوقع المجموعة فاتورة وقود للنصف الأول بقيمة 2.62 مليار دولار أسترالي، مرتفعة بسبب زيادة رسوم تعويض الكربون ضمن برنامج ICAO CORSIA. وأكدت الإدارة مجدداً أن برنامج ولاء كانتاس يسير على المسار الصحيح لتحقيق نمو في الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 10-12%.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يشير التحديث إلى أن المقاعد في الدرجة الممتازة قد تظل محدودة والأسعار مرتفعة خلال النصف الأول من 2026، في حين أن تأخر عودة طائرات A380 قد يضغط على السعة في المسارات الرئيسية عبر المحيط الهادئ ومسارات كانغارو. من المتوقع أن تستمر استراتيجيات التحوط ورسوم الوقود المستدام في الضغط على أسعار التذاكر.
