أصبح بإمكان مسافري مطار بيرث الآن الوصول إلى الصالات بطريقة أكثر صداقة للبيئة وأقل تكلفة، بعد أن بدأت شركة سكايباص المتخصصة في النقل البري عملياتها في 3 نوفمبر 2025. بموجب عقد امتياز مدته عشر سنوات تم منحه في أكتوبر، أطلقت سكايباص 11 حافلة تحمل علامتها التجارية، منها اثنتان تعملان بالبطاريات الكهربائية، تربط بين صالات المطار الأربع ووسط المدينة وفريمونتيل ونقاط الركن والنقل الرئيسية.
تحل هذه الخدمة محل شبكة غير متناسقة من الحافلات العامة وخدمات النقل التشاركي، مع تقديم رحلات كل 15 دقيقة خلال أوقات الذروة وتعريفات محددة للبالغين بحد أقصى 16 دولارًا أستراليًا للرحلة الواحدة. بالنسبة لقوى العمل التي تعمل بنظام "القدوم والذهاب" في قطاع الموارد في غرب أستراليا، يعد هذا التغيير باتصالات أكثر انتظامًا بين الرحلات الصباحية المبكرة والقطارات الخاصة. كما يمكن للشركات التي تصدر قسائم إلكترونية من سكايباص استرداد ضريبة السلع والخدمات وتتبع الاستخدام، مما يسهل تسوية نفقات السفر.
![انطلاق خدمة الحافلات الكهربائية في مطار بيرث لتعزيز التنقل على الأرض]()
الاستدامة هي جوهر هذه الشراكة. فقد التزمت شركة التشغيل كينيتك بتحويل كامل أسطولها إلى كهربائي بحلول عام 2030، تماشيًا مع هدف مطار بيرث لتحقيق صافي انبعاثات صفرية من النطاقين 1 و2 بحلول 2032. كما تم تجهيز مواقف السيارات أمام الصالات T1 وT2 بمحطات شحن سريع تعوض عن الشحن الليلي في المستودع، وستُتاح هذه المحطات لأساطيل تجارية أخرى مقابل رسوم، مما يخلق أول "مركز شحن للمركبات الكهربائية في مطار" بأستراليا.
بالنسبة لمخططي التنقل، يتزامن الجدول الجديد مع رحلات خطوط كانتاس لينك إلى المحيط الهندي وزيادة ترددات الخطوط الجوية السنغافورية، مما يقلل الحاجة إلى استئجار السيارات بأسعار يومية مرتفعة. وأظهرت استطلاعات المستخدمين الأوائل رضا بنسبة 94% عن دقة المواعيد وسعة الأمتعة، رغم أن بعض العملاء طلبوا دمج نظام التذاكر الذكية الخاص بترانسبيرث، المتوقع في المرحلة الثانية في مارس المقبل.
ينصح المسافرون بالحجز المسبق عبر الإنترنت خلال موسم مباريات الكريكيت والفعاليات الصيفية القادمة، حيث من المتوقع أن تتجاوز نسبة الإشغال 120% من سعة المقاعد.
تحل هذه الخدمة محل شبكة غير متناسقة من الحافلات العامة وخدمات النقل التشاركي، مع تقديم رحلات كل 15 دقيقة خلال أوقات الذروة وتعريفات محددة للبالغين بحد أقصى 16 دولارًا أستراليًا للرحلة الواحدة. بالنسبة لقوى العمل التي تعمل بنظام "القدوم والذهاب" في قطاع الموارد في غرب أستراليا، يعد هذا التغيير باتصالات أكثر انتظامًا بين الرحلات الصباحية المبكرة والقطارات الخاصة. كما يمكن للشركات التي تصدر قسائم إلكترونية من سكايباص استرداد ضريبة السلع والخدمات وتتبع الاستخدام، مما يسهل تسوية نفقات السفر.
الاستدامة هي جوهر هذه الشراكة. فقد التزمت شركة التشغيل كينيتك بتحويل كامل أسطولها إلى كهربائي بحلول عام 2030، تماشيًا مع هدف مطار بيرث لتحقيق صافي انبعاثات صفرية من النطاقين 1 و2 بحلول 2032. كما تم تجهيز مواقف السيارات أمام الصالات T1 وT2 بمحطات شحن سريع تعوض عن الشحن الليلي في المستودع، وستُتاح هذه المحطات لأساطيل تجارية أخرى مقابل رسوم، مما يخلق أول "مركز شحن للمركبات الكهربائية في مطار" بأستراليا.
بالنسبة لمخططي التنقل، يتزامن الجدول الجديد مع رحلات خطوط كانتاس لينك إلى المحيط الهندي وزيادة ترددات الخطوط الجوية السنغافورية، مما يقلل الحاجة إلى استئجار السيارات بأسعار يومية مرتفعة. وأظهرت استطلاعات المستخدمين الأوائل رضا بنسبة 94% عن دقة المواعيد وسعة الأمتعة، رغم أن بعض العملاء طلبوا دمج نظام التذاكر الذكية الخاص بترانسبيرث، المتوقع في المرحلة الثانية في مارس المقبل.
ينصح المسافرون بالحجز المسبق عبر الإنترنت خلال موسم مباريات الكريكيت والفعاليات الصيفية القادمة، حيث من المتوقع أن تتجاوز نسبة الإشغال 120% من سعة المقاعد.
