أكد المكتب الاتحادي للهجرة واللاجئين في ألمانيا في 2 نوفمبر 2025 أن طلبات اللجوء الأولى انخفضت بنسبة 51% خلال الأشهر العشرة الأولى من العام، من نحو 200,000 في 2024 إلى أقل من 100,000 في 2025. وعزا وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت هذا الانخفاض الحاد إلى "التطبيق الصارم عند الحدود البافارية-النمساوية"، حيث مُنحت الشرطة الألمانية منذ مايو صلاحية رفض دخول المهاجرين الذين لا يحملون وثائق صالحة. وقد تم تنسيق هذه السياسة مع وزارة الداخلية النمساوية، وأسفرت حتى الآن عن إعادة أكثر من 18,600 من الراغبين في الدخول.
بالنسبة للشركات النمساوية، هذه الأرقام ذات أهمية كبيرة. تشير غرفة التجارة في فيينا إلى أن بيئة الهجرة المتوقعة تساعد الشركات التي تخطط لإرسال موظفين عبر الحدود إلى ألمانيا، الشريك التجاري الأكبر للنمسا. وتفيد شركات اللوجستيات التي تدير سلاسل إمداد دقيقة عبر ممر سالزبورغ-ميونيخ بأن أوقات الانتظار قد انخفضت منذ إزالة خيام معالجة طلبات اللجوء المؤقتة في أواخر الصيف. وذكر اتحاد شحن البضائع ZV أن الوقت المقتطع لكل شاحنة انخفض بمعدل 12 دقيقة.
![انخفاض طلبات اللجوء في ألمانيا يعود إلى تشديد الرقابة على الحدود بين النمسا وألمانيا]()
ومع ذلك، يحذر المستشارون القانونيون الشركات متعددة الجنسيات من أن النظام الأكثر تشدداً يزيد من احتمال إجراء تفتيشات مفاجئة على أوراق العمال المرسلين. تقول كارولين ستادلر من EY Law في فيينا: "يجب على فني بولندي يقود من لينز إلى عميل ألماني أن يكون مستعداً لإظهار شهادة A1 وعقد العمل باللغة الألمانية". وعدم الامتثال قد يؤدي إلى غرامات فورية تصل إلى 500 يورو.
من الناحية السياسية، يعزز نجاح برلين حجة فيينا داخل الاتحاد الأوروبي بأن السيطرة على الحدود الداخلية لا تزال ضرورية حتى يتم اعتماد نهج مشترك خارجي. وقد أعلنت النمسا بالفعل أن ضوابطها على الحدود مع سلوفينيا والمجر ستظل سارية حتى 11 نوفمبر 2025 على الأقل، وتضغط على بروكسل لإنشاء شبكة "مراكز إعادة" على مستوى منطقة شنغن. وتقول منظمات حقوق الإنسان إن هذه الإجراءات قد تؤدي إلى تطبيع تعليق حرية التنقل داخل الاتحاد الأوروبي على المدى الطويل، لكن الرأي العام في كلا البلدين لا يزال يفضل الأمن على حرية التنقل.
بالنسبة للشركات النمساوية، هذه الأرقام ذات أهمية كبيرة. تشير غرفة التجارة في فيينا إلى أن بيئة الهجرة المتوقعة تساعد الشركات التي تخطط لإرسال موظفين عبر الحدود إلى ألمانيا، الشريك التجاري الأكبر للنمسا. وتفيد شركات اللوجستيات التي تدير سلاسل إمداد دقيقة عبر ممر سالزبورغ-ميونيخ بأن أوقات الانتظار قد انخفضت منذ إزالة خيام معالجة طلبات اللجوء المؤقتة في أواخر الصيف. وذكر اتحاد شحن البضائع ZV أن الوقت المقتطع لكل شاحنة انخفض بمعدل 12 دقيقة.
ومع ذلك، يحذر المستشارون القانونيون الشركات متعددة الجنسيات من أن النظام الأكثر تشدداً يزيد من احتمال إجراء تفتيشات مفاجئة على أوراق العمال المرسلين. تقول كارولين ستادلر من EY Law في فيينا: "يجب على فني بولندي يقود من لينز إلى عميل ألماني أن يكون مستعداً لإظهار شهادة A1 وعقد العمل باللغة الألمانية". وعدم الامتثال قد يؤدي إلى غرامات فورية تصل إلى 500 يورو.
من الناحية السياسية، يعزز نجاح برلين حجة فيينا داخل الاتحاد الأوروبي بأن السيطرة على الحدود الداخلية لا تزال ضرورية حتى يتم اعتماد نهج مشترك خارجي. وقد أعلنت النمسا بالفعل أن ضوابطها على الحدود مع سلوفينيا والمجر ستظل سارية حتى 11 نوفمبر 2025 على الأقل، وتضغط على بروكسل لإنشاء شبكة "مراكز إعادة" على مستوى منطقة شنغن. وتقول منظمات حقوق الإنسان إن هذه الإجراءات قد تؤدي إلى تطبيع تعليق حرية التنقل داخل الاتحاد الأوروبي على المدى الطويل، لكن الرأي العام في كلا البلدين لا يزال يفضل الأمن على حرية التنقل.
