الشركات البلجيكية التي ترسل موظفيها بانتظام عبر القنال الإنجليزي لمهام قصيرة أو تعتمد على شحنات الفان إلى المملكة المتحدة، تلقت مفاجأة سارة في الأول من نوفمبر 2025: تأجيل هادئ من قبل ميناء دوفر لبدء نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) للسيارات السياحية.
النظام EES، الذي بدأ بالفعل تطبيقه على حركة الحافلات والبضائع منذ 12 أكتوبر، سيتطلب في النهاية من جميع المسافرين غير الأوروبيين، بمن فيهم البلجيكيون العائدون من المملكة المتحدة، تسجيل أربع بصمات أصابع وصورة وجه في أول عبور لهم عبر حدود شنغن الخارجية. كان من المفترض أن يشمل النظام ركاب السيارات اعتبارًا من الأول من نوفمبر، لكن إدارة دوفر أعلنت أن التنفيذ سينتظر الضوء الأخضر من شرطة الحدود الفرنسية التي تدير نقاط جوازات الخروج.
بالنسبة للمسافرين البلجيكيين عبر الطرق، يزيل هذا التأجيل عنق الزجاجة الفوري في بداية ذروة عودة عطلة المدارس الخريفية. وأظهرت نماذج الميناء أن معالجة كل سيارة قد تستغرق وقتًا أطول يصل إلى ستة أضعاف عند بدء تطبيق النظام بالكامل؛ وقد حذر منظمو الرحلات البلجيكيون عملاءهم بالفعل من توقع طوابير طويلة تمتد إلى طريق E40 في فلاندرز.
![ميناء دوفر يؤجل فحوصات الحدود البيومترية للسيارات مع الاتحاد الأوروبي، مما يمنح العطلات البلجيكية فرصة للتنفس]()
ومع ذلك، لا ينبغي لمديري التنقل في الشركات أن يغتروا بالهدوء الحالي. فقد أكد ميناء دوفر أن 100 كشك تسجيل جديدة ومسارات معاد تصميمها "جاهزة للتشغيل في أي لحظة"، ولا يزال يوروتونيل يخطط لتوسيع تطبيق النظام على السيارات قبل عيد الميلاد. لذلك يُنصح الشركات بتوعية موظفيها بمتطلبات القياسات الحيوية (ضرورة نظافة الأصابع وعدم تغطيتها)، وإضافة وقت إضافي في جداول الرحلات، وتذكير السائقين المتكررين لعبور القنال بأنه بعد إتمام التسجيل الأولي في النظام، ستعود عمليات العبور لاحقًا إلى مسح سريع للوجه.
وعلى المدى البعيد، يتيح هذا التأجيل فرصة لتقليل منحنى التعلم قبل ذروات عيد الفصح وصيف 2026، عندما ستزداد حركة الركاب والمركبات بشكل كبير. وإذا حصلت الموافقة الفرنسية في منتصف الشتاء، فقد يتزامن أول اختبار حقيقي مع حركة السفر إلى منتجعات التزلج في فبراير، وهي فترة تشهد تواجدًا مكثفًا للسيارات البلجيكية على طرق كنت. وستحتاج الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل معدات أو موظفين إلى خطط بديلة، تشمل مسارات عبور عبر العبّارات البديلة أو خيارات الطيران والقطارات عبر بروكسل ميدي ولندن سانت بانكراس، حيث تُجرى بالفعل تجارب على مكاتب النظام للمسافرين من الدرجة الأولى عبر يوروستار.
وفي الوقت الحالي، يمكن للسائقين البلجيكيين الاستمتاع بفترة هدوء مؤقتة. لكن عندما يُفعّل النظام الحيوي أخيرًا، قد يجد من لم يتدرب على الروتين الجديد أن عبور بحر الشمال يستغرق وقتًا أطول بكثير من القيادة عبر فلاندرز.
النظام EES، الذي بدأ بالفعل تطبيقه على حركة الحافلات والبضائع منذ 12 أكتوبر، سيتطلب في النهاية من جميع المسافرين غير الأوروبيين، بمن فيهم البلجيكيون العائدون من المملكة المتحدة، تسجيل أربع بصمات أصابع وصورة وجه في أول عبور لهم عبر حدود شنغن الخارجية. كان من المفترض أن يشمل النظام ركاب السيارات اعتبارًا من الأول من نوفمبر، لكن إدارة دوفر أعلنت أن التنفيذ سينتظر الضوء الأخضر من شرطة الحدود الفرنسية التي تدير نقاط جوازات الخروج.
بالنسبة للمسافرين البلجيكيين عبر الطرق، يزيل هذا التأجيل عنق الزجاجة الفوري في بداية ذروة عودة عطلة المدارس الخريفية. وأظهرت نماذج الميناء أن معالجة كل سيارة قد تستغرق وقتًا أطول يصل إلى ستة أضعاف عند بدء تطبيق النظام بالكامل؛ وقد حذر منظمو الرحلات البلجيكيون عملاءهم بالفعل من توقع طوابير طويلة تمتد إلى طريق E40 في فلاندرز.
ومع ذلك، لا ينبغي لمديري التنقل في الشركات أن يغتروا بالهدوء الحالي. فقد أكد ميناء دوفر أن 100 كشك تسجيل جديدة ومسارات معاد تصميمها "جاهزة للتشغيل في أي لحظة"، ولا يزال يوروتونيل يخطط لتوسيع تطبيق النظام على السيارات قبل عيد الميلاد. لذلك يُنصح الشركات بتوعية موظفيها بمتطلبات القياسات الحيوية (ضرورة نظافة الأصابع وعدم تغطيتها)، وإضافة وقت إضافي في جداول الرحلات، وتذكير السائقين المتكررين لعبور القنال بأنه بعد إتمام التسجيل الأولي في النظام، ستعود عمليات العبور لاحقًا إلى مسح سريع للوجه.
وعلى المدى البعيد، يتيح هذا التأجيل فرصة لتقليل منحنى التعلم قبل ذروات عيد الفصح وصيف 2026، عندما ستزداد حركة الركاب والمركبات بشكل كبير. وإذا حصلت الموافقة الفرنسية في منتصف الشتاء، فقد يتزامن أول اختبار حقيقي مع حركة السفر إلى منتجعات التزلج في فبراير، وهي فترة تشهد تواجدًا مكثفًا للسيارات البلجيكية على طرق كنت. وستحتاج الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل معدات أو موظفين إلى خطط بديلة، تشمل مسارات عبور عبر العبّارات البديلة أو خيارات الطيران والقطارات عبر بروكسل ميدي ولندن سانت بانكراس، حيث تُجرى بالفعل تجارب على مكاتب النظام للمسافرين من الدرجة الأولى عبر يوروستار.
وفي الوقت الحالي، يمكن للسائقين البلجيكيين الاستمتاع بفترة هدوء مؤقتة. لكن عندما يُفعّل النظام الحيوي أخيرًا، قد يجد من لم يتدرب على الروتين الجديد أن عبور بحر الشمال يستغرق وقتًا أطول بكثير من القيادة عبر فلاندرز.
